底特律汽车显示大众出租车概念交叉跑车 GTE 前夕。他继续向当代分频器的设计草图线，是后代模型跨 Coupe （2011 年） 和 CrossBlue （2014 年） ；GTE 将 Tiguan，到 2016 年年底出现的下一代的前奏。此外，克劳斯 · 比肖夫的心血结晶应该作为一个模型为全新的大众交叉 5 层状的客房 (它计划到 2017 年) 和一般变换整个越野系列品牌。
4847 毫米长车建已经知名的 MQB 平台上，故意几何外部和内部，收集大多来自直线和锐利边角。因此，告诉记者肖，大众将视觉上区分他们的汽车越野模式，和以其设计分散远远不够。
动力总成悬跨轿跑车 GTE 是几乎成为标准，它将会有几个中期-和全尺寸的大众。它包括交叉位于 3.6 升汽油 v6 发动机，两个电机的不同容量和 6 速变速箱与耦合的两个磁盘。总输出功率单元是 355 马力和 500 毫微米并可以传递给前方、 后方或两轴。多种经营模式的混合允许驱动程序动力储备和竞技的壮举之间做出选择 （顺便说一下，交叉是能够均匀地在 6 秒内加速至 100 公里）。
因此，已经不少于两年后，世界的饥饿的新分频器大众与角设计交叉跑车 GTE。你的反应吗？