威廉斯 FW35 的技术特点

威廉斯 FW35 的技术特点

机箱
碳纤维和蜂窝复合硬壳和多孔材料复合、 强度和安全级别相匹配 FIA 的要求

前悬挂： 双叉骨禽、 推杆、 碳与线圈弹簧，横向稳定杆进行交互

后悬挂： 双叉骨禽，拉扯，有螺旋弹簧和稳定杆
变速箱： 七个半自动的序列式变速箱，由威廉姆斯 F1 设计与无级变速开关，纵长，位于与电液压齿轮换挡系统

多片离合器碳

减震器： 威廉姆斯 F1。车轮轮辋： 变形的镁合金的光线

轮胎： 倍耐力。前： 245/660-13 后： 325/660-13
刹车： AP、 6 活塞卡钳、 光盘和碳纤维垫

转向： 齿条和齿轮齿条，力量协助，由威廉姆斯 F1 设计

油箱： ATL，橡胶与凯夫拉尔能力增强

电子系统： 认证国际汽联标准电子控制单元

冷却系统： 散热器冷却发动机、 KERS 和齿轮箱

驾驶舱： šestitočečnye 安全带、 HANS ugleplastikovoe、 可移动座位
引擎
雷诺 RS27-2013 年，容量 2.4 升 V8 与角度的 90 度到圆柱曲面，32 气门，铝缸体和活塞，曲轴的 azotirovannogo 钢合金、 钨、 钛连杆、 8-节气门系统、 曲轴 18000 RPM 的最大旋转速度从 balansirami
KERS
由威廉姆斯 F1 电池、 电动机发电机和单位电子产品开发
尺寸
重量： 对应于由国际汽联规定的最小章
长度: 5000 毫米。高度: 950 毫米。宽度: 1800 毫米
附件 5158