佳佳 ︰ 法规 2014 年是像海啸一样

莲花技术总监詹姆斯 · 埃利森说，在更改规则，2014年-最重要的最近的时代，和远优于那些通过了 2009 年的修订.因此，他认为，对机 2014年团队工作始于两年前。
"所做的更改是非常明显的所以不能离开他们的分析，在最后一分钟，埃里森说。"我们开始工作计算机上的甚至在 2011 年，而不是在结束时，和很多越快。当然，因为规则已经做了一些调整，但大多数规则，2014 年，意识到前几年。
埃里森，改变规则，是一项有趣的任务为工程师。"是的这将是很大，埃里森说。-有趣和可怕在同一时间。任何创新的好奇心，但明年将会发生什么。如果更改到 2009 年有了涟漪在水中，然后在 2014年-m 我会比较他们与海啸"。
艾里森承认制造商团队、 奔驰和法拉利，建立和底盘和引擎上他们自己，将拥有优势，在这种情况，因为它更容易适应新的规则。但队莲花位置和它不会不会导致特别关注的问题因为 minder 系统，与供应引擎对四个队，也有其好处。
"我们不知道哪些请求正在转向雷诺运动另一队，埃里森说，"但我们可以得到一个概念是否我们在其中移动的方向和如何是方便的其他命令要求因为他们不能互相矛盾。
在大多数情况下，显然团队正朝着同一方向，因为设计原则是相同的所以你甚至可以辩称， 雷诺 体育有优势，因为他们有更多的工程师，他们认为朝着发展一种新型电机和提供反馈。
艾里森还说，驾车人士 雷诺 应同等重视其所有客户端，而不是侧重于红牛赛车。"我认为他们是完全公正的埃利森说雷诺的最佳政党之一。-他们将快乐如果他们所有的客户将能够互相斗争杆，和真的不给任何一队的首选项。
另外，他们明白最终目标是打造一台机器，运作良好，但不是发动机，运作良好。所以他们都非常认真地审查我们的意见，并希望在发展中国家，引擎中使用它们。所以当然我们觉得我们付到雷诺的重视。
然而，埃里森不同意现有的规则来限制的测试的数目将测试新的机器 2014 年。他说，负责编写本赛季在当前条件下，"多个可能的。
"从安全的角度来看，三个测试会话是足够，埃里森说。先进的动态立场是非常有效率的这个意义上，并允许您回答这个问题，你有什么可靠的引擎、 变速箱和传动系统的大部分。唯一的问题就在你面前之前冷却系统的生产机器。
但风洞是能给你的答案的大多数问题有必要把车送到轨道，所以你必须得的测试确保一切正常完全像你期望的那样。所以，是的我认为这将是足够的"。