两种解决方案： 红牛赛车和 SVT 猛禽

两种解决方案： 红牛赛车和 SVT 猛禽

英国专家詹姆斯 · 艾伦比较来自不同地区的一天的两个技术解决方案小组的成效，他们工作在赫雷斯测试......
詹姆斯 · 艾伦："公式 1 车都在不断完善。第一次冬季测试今天结束在赫雷斯，许多已有超过 1000 公里，第一次重点的可靠性和那时的技术解决方案，以实现速度的增加。这是如何工作的？
压力是一公式 1 辆汽车和机器的领导人与外人只是在她的水平之间的主要差别之一的一个关键要素。我们来比较不同的两极的冲刺 Marussia 和红牛赛车为例，由此产生的气动油漆一张图片上的两个解决方案。
Marussia



看看后方刹车冷却风道新车 Marussia 的密切合作。您看到的几个元素，所谓的连带发挥很大作用，在后轮中创建气动的下压力。
气动油漆应用的赛车手，离开之前，结果框中后他返回图允许评估结构的空气流动。
由车 Marussia 在底部，覆盖着一层相对甚至油漆和上部气流的物品被销毁。这不是级联。其几何形状太具侵略性和远的理想模式指示团队将不得不在风洞内辛勤工作 — — 机械设计的这一部分将不得不从零开始开发。
红牛赛车



现在看看底部的后翼的照片新红牛赛车机器上。立即明显多少油漆奠定了层空气流动 — — 此气动元素操作完全符合设计工程师。
在右边 — — 不是设计师，颠簸和误差技术不均匀地 raspredelivšego 油漆前赛车手左框。