线程： 保时捷 Camp4 加拿大： 它是跑偏

保时捷 Camp4 加拿大： 它是跑偏

你需要知道的关于保时捷 Camp4 加拿大的第一件事是不是走得快。你说的亵渎? 保时捷的废物，你在说什么吗？好吧，你就错了。


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相信我，你会发现很多有用的一个第二个版本。

与任何其他驾驶学校不同，Camp4确实更像是一个生活冒险，并被正式宣布为一种体验，而不是一个严格的驾驶学校。

这是有道理，因为不同于其他任何驾驶学校可用也。在大量的人工处理率，大量冰层覆盖防滑垫上运行，最重要的是，一个长的雪和冰跟踪种族，它是一套完全不同的挑战和奖励。

冰、 雪和铁钉的冬季轮胎
在我的第一天课程压缩一辆车组成的 Boxster S，卡雷拉和卡雷拉 4S 是很新，所有配备 Nokian 冬季轮胎与螺柱 1.5 毫米的金属。

这当然是一个骗局， 我在 2 月的一个温和的早晨在从酒店到高速公路的班车上自想。这绝不是汽车在现实世界中处理方式的代表。

正如我在白天发现，它不是非常重要的。雪和冰提供所有滑得不受控制和无刺，回到办公室，它几乎不可能。此外，30 分钟后，甚至与一些体面的夹子的雪面迅速变成冰顺利层。

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了解到提交
步后置引擎，后轮驱动卡雷拉，但是和他要带尾巴，这是一件好事，如果你是在 Skidpad 上一个足球场的宽度。所有的安全系统关闭，达成的奖励感觉像你把要使用的重要技能，如长时间漂移平衡气体和他的理想工作，尽可能远看。在任何情况下，发展的这一节是在承诺中的运动和感觉就像漂流的课程简介。俗语云： 你要去哪里你看看。它很容易作弊时你有快速车上一天的温暖的夏天干燥的轨道上。它是很难保持你的眼睛看着距离，当你已经几乎没有抓地力的侧滑表面。

虽然，和做它，你会得到回报。看着成堆的雪地里，你就会去那里，雪大白色粉扑。如果你幸运的话，后面、 毫发无伤地的车。如果你不准备要爆发卡宴感到羞耻。

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在理想的进展，然后搬到路路线相结合的方法。大容量为速度和因而更多可能出现的错误，我们的车被修改根据这种情况下，当我们跳进新保时捷 911 卡雷拉 4S 模式。

结束了在角落和保持稳定，转雪这并不意味着你是冒险的开始漂移的吸引力。关于这种气体和功率曲线，入住，他们可以成为你的朋友。

激流回旋样式
也许最有用的是，然而，与在手柄的新卡雷拉 4S 的现代管理技术的组合。滑的过去每个锥完全地侧身激流回旋第一左，然后向右，然后离开，然后右，控制油门、 方向盘和维护我要去，使我的本能的眼睛。

只是串六个角落在一起，完全地侧身，我忍不住他们的兴奋声亵渎假期和高 fiving 我的领航员。

这，或许更多的技能，是最好的 Camp4 加拿大部分。有很多乐趣和大剂量的情谊，加油你 codriver，当轮到你来坐散弹枪。

我们即使有幸获得美丽天气，用温度计坐右在冻结标记，那是外车花的时间完全有人居住，尤其是在魁北克省，当然可以得到更多骨低温冷害。

未来将参加一个字： 你不想与重型冬季公园作为一个摇摆在方向盘上，附近骑像喝醉的水手，转向在风暴期间可以肯定工作起来出了一身汗。

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