2014 GMC 地形 SLT 审查

作为所有东西车上 Auto123.com (我们希望，并感谢你，如果你是） 的忠实读者，您已经注意大量的故事和有关的紧凑型 CUV 段的评论。噪音对主题的卷不可避免地导致更多的利息和我们审查辆以上的汽车。

2014 地形不是新的和作为 GMC 产品，当然不高端。然而，SLT 版本 — — 一个修剪下面卡车通用的专业职系线的顶部线德纳子品牌 — — 可以提供很多那些渴望工具包和鲁棒的外观设计的负荷。

困难与 2014 GMC 地形 SLT-2 在这个价位是在海中有很多鱼。情况可能很难使即使它不会一切它需要做的还不够 — — 但这是足够吗？快速与我们最近拾取 GT 长出丑 2015年马自达 CX-5 作一比较小的光泽上 GMC 变色相当迅速。



GMC 地形是什么？
2014 GMC 地形是失效的庞蒂亚克洪流的精神后继。作为在 GMC 的阵容 （基塞拉利昂是较不昂贵） 的代理入门级产品，地形打开了大门到他们集合的 Cuv 和 Suv 品牌的买家。

2014 GMC 地形价格和规格
基本的地形有 28,295 元的零售价格。在顶部的堆坐与 AWD 德纳和其起始价格是 $40,995。

我测试仪是 SLT 2，开始在 $38,995。导航和后排娱乐系统等选项，最终票数是 $42,210。

除非指定了可选的 301 马力 3.6 L V6 182 马力的 2.4 L 4 缸发动机，与交付所有 GMC 地形。在这两种情况下，包括 6 速自动变速箱。

正如所有的良好 Cuv AWD 是可用来替换标准 FWD 设置。

驾驶 2014 GMC 地形
作为一个日常的驱动程序，用它 4 罐，地形是足够的。移动约镇得当，拉登或不。传输是从来没有出现故障，从一个齿轮换到另一个毫不犹疑，顺利的进行。要获取稍微难作为随负担增加的速度。

与地形的逝世是件麻烦事，尤其是当加载。与船上的四个成年人和一个目标要合并到高速公路上时达到 100 km/h 从 60 油门致力糖化是需要的。随之产生的噪音甚至是远远少于宜人，巴兹。

若要添加对损伤的侮辱，我最后燃料消费平均是刚刚超过 12.5 L/100 公里。在过去，路中的测试马自达 CX-5s 和福特逃脱 (要举几个例子） 类似的驾驶条件和温度下，平均为 1.5 升和 3 升/100 公里少之间。

2014 GMC 地形的骑乘质量是其竞争对手一样的。这是地方确实非常出色，部分由于较大的汽车和 Cuv 相比的。他们相对紧凑的尺寸让他们敏捷的足够覆盖城市地面按住尽管其较小的足迹可以通常他们自己通过清扫道路的国家。

地形是稳定在所有的时间和中止督舒适与运动的不温不火的剂量。电源、 齿条和齿轮转向做它需要向与前轮。刹车片是具有很大的反应从踏板和好停止电源很好。

里面和 2014 GMC 地形的出
2014 GMC 地形崎岖外壳充满命中和根据您倾向框及肿的表面未命中。我，一个，爱的地形充盈的拱门和平板显示器。

令人垂涎的德纳修剪添加许多缎镶边位包括车轮、 摇杆面板和签名蜂窝德纳格栅。

小木屋的地形非常适合用于四个成年人。前台栖息是不够舒适，然而，后方的台阶是最适合人类正常大小两个或三个孩子。树干是周末价值的露营装备足够广阔的。配合和完成看起来不错，但也有问题......

因为我也遇到过那么多的短划线摇铃的新车辆已有一段时间。在只是低于冰点的温度下 （例如-5C） 在整个仪表板会鸣叫和破解掉，将天窗。温度往往是在这些情况下的一个因素，然而，我们经历了这个地狱般的冬天的天气-30 C 从来没有这种效果在过去按车辆上。

比较 2014 GMC 地形
在 $42,210，SLT-2 4-锅能纠缠奥迪 Q5、 奔驰 GLK 级、 沃尔沃 XC60、 和其他豪华紧凑 CUV 玩家数目。这是 Cuv 要一起玩球非常强硬，甚至排斥的组。

在 & ldquo; 常规 & rdquo;人群中，地形的最大障碍是本田 CR-V、 丰田 RAV4、 福特的 Escape，和马自达 CX-5。所有这些都很近，并执行一样好或更好的 GMC。