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法国-马赛 品牌新 2015年梅赛德斯-奔驰 C 级是豪华科技会见一个完美的例子。盛装出与最新和最大 (以及一些新的从未见过的品牌） 以及新的整体外观的高科技 bits，这尤其是奔驰是中型豪华车的最前列。 遍历了法国乡村的 C250 深宝蓝，C250 （这将是我们 C300) 方向盘和 C400，我是能够完全明白努力梅赛德斯-奔驰把走向另一个令人印象深刻升级他们的阵容中。 [] /B梅赛德斯-奔驰 C 级是什么？ 在其第五世代，C 级是奔驰的紧凑型轿车。C 类提供各式各样的发动机，以及奔驰的 4MATIC 全轮驱动系统，是理想的混合的一切梅赛德斯-奔驰所提供，并在一个包中有吸引力。 2015 梅赛德斯-奔驰 C 级价格和规格 定价为梅赛德斯-奔驰 C 级尚未为加拿大宣布 2015 年。 2015 梅赛德斯-奔驰 C 300 4MATIC 设有奔驰全新 2.0 L 涡轮增压 4 缸好为 241 马力和 273 磅-英尺的扭矩。同时 2015年梅赛德斯-奔驰 C 400 4MATIC 的房子出 329 马力和 354 磅-英尺的扭矩将推 3.0 L biturbo V6。虽然它不会马上过来，加拿大人将会看到的 C 250 深宝蓝柴油的变形。柴油燃烧器的性能数字与气体 C 300 几乎相同，它的特点涡轮增压的 1.6 L 4 缸。 所有配备梅赛德斯-奔驰 7 G 生产的自动变速器，并配备启动/停止功能。 驾驶 2015年梅赛德斯-奔驰 C 级 我开始了我的 C 250 BluTEC 方向盘后面的一天，我就晋升到 C 300 4MATIC 然后到 C 400 4MATIC 在 AMG 审美修剪。这很有趣看演变的 driveablity、 处理和悬浮一刀切。关闭蝙蝠，我更喜欢整体的 V6 性能。但听我说完，其他两个： 2015年梅赛德斯-奔驰 C 250 深宝蓝有大量健康的扭矩和使它令人愉快和有点运动型驾驶的 pep。配备的灵活性选择 (如是其他两个），驱动程序可以选择五个不同的驱动器程序之间： 舒适、 运动、 体育 +、 生态和个人。虽然驾驶动力学之间的差别往往不明显，翻转从舒适到体育 + 显示某些严重的特征发生变化，但在 C 400 4MATIC 中更是如此。 以其最新的 V6 和可用的 AIRMATIC 悬浮，驾驶 2015 400 4MATIC 可以是相当令人兴奋。我感到自己有点世道上一些更严格的普罗旺斯地区艾克斯街道，但关于开放绵延限制允许的位置，此奔驰了一些严重的咕哝声 ；和那 biturbo V6 — — 我的天啊的声音。 AIRMATIC 系统，自流平、 可选的空气悬架，是立即引人注目的时候会从 AIRMATIC 车 & ldquo; 常规 & rdquo;其中一个。在舒适模式 C 400 4MATIC 几乎感觉到大型美国轿车像 （阅读： 浮法-y），但在好的方面。立即，被收紧的灵活性选择玩弄 — — 辉煌的时候。 Pop 纳入体育 + 和电动转向 2015年梅赛德斯-奔驰 C 400 4MATIC 立即锐化，暂停拉紧精美 （但不是到不舒服的点，这是我认为适当奔驰），和 7 速变速器是现货上如果留给它自己的设备。如果您选择要接管，方向盘装入的桨移器是晶圆厂。 可见性而被阻碍了更严格、 城市马赛道路 ； 前台支柱但舒适的驾驶姿势很容易达到，AMG 内部修剪方向盘提供很大的感觉。 里里外外 2015年梅赛德斯-奔驰 C 级 虽然更长和更广泛，从某些角度新奔驰 C 级实际上看起来更小、 更紧凑和稍有发育迟缓、 和那不是一件坏事。 新的 C 类体育梅赛德斯-奔驰品牌新远光同时显示男子汉前端带标准 LED 灯，以及。两层表面无光泽铱前格栅与中央恒星是现代和古典。虽然 C 300 标配 17 & rdquo;轮子，18 & rdquo;AMG 5 辐可用 （和 C 400 来标准）。 C 400 还拥有 AMG 前面的进气口，以及三件套的 AMG 前台铬下巴扰流板，和独特的 AMG 品牌卡尺和穿孔的前台转子 — — 所有这些都是对 C 300 可选运动包的一部分。 走进 2015 梅赛德斯-奔驰 C 级和你的感觉会立即来到生命、 感谢一部分到阿尔蒂科皮革和过多的易怒位地拨弄。 梅赛德斯-奔驰 C 级一直是精美的新 2015 年内政和精心设计。这是在其最精湛的工艺，我不能停止接触的表面和惊叹对细节的关注。 全新的被动和主动安全功能的新 2015 C-级，前列是奔驰品牌新指挥中心与集成触摸板驱动程序控制。你可以阅读更多有关这些系统 在这里. 比较 2015年梅赛德斯-奔驰 C 级 标准等奢侈品牌几乎令人震惊的速度增长。凡一站在上面其余的是在过去的同盟，事情已经迅速调配关闭 ；突然间的竞争是激烈的。奔驰已放置 C 级直接与宝马 3 系、 奥迪 A4 和凯迪拉克安非他明类兴奋剂，理所当然。
