2014 特斯拉模型 S 审查

我们的朋友在维基百科定义作为安静的革命 & ldquo; 加拿大魁北克省的特点有效世俗化的社会、 一个福利国家，创造和政治进入联邦主义者和分裂主义派别。 & rdquo; 调整剧烈变化的时期我尤其觉得有趣的部分，与世俗化或从宗教倾向的绘图。

汽车业务有点像一个宗教在无数的消费者和爱好者发誓由特定的品牌，花费时间和精力进行辩论和捍卫他们的选择往往在世俗的方法。此外，那些人归咎于相同使通常一起出去和共享。它需要几十年或几个世纪以来为宗教 （或品牌） 建立本身。在历史上，他们面临的挑战和新的罕有足够的影响力来绘制其旧方式的信徒。

特斯拉在这里是要测试所有。

特斯拉的 S 型，虽然只是命名，测试人的信仰中的他们知道些什么和他们所认为的一辆车可以做。它已试过我，我有转换。



特斯拉 S 型是什么？
2014 特斯拉 S 型是像任何其他的中型豪华轿车，无数的原因。构想、 设计和建造在加利福尼亚州的特斯拉汽车公司，S 型结合高端设施、 类和质量与所有全电动动力总成裹着诱人的身体。

2014 特斯拉模型 S 将采用重量级像宝马 7 系、 奥迪 A8、 雷克萨斯 LS 和梅赛德斯-奔驰 S 级仅举几例。在建立的超级层 luxo 巡洋舰的此段，S 型管理闪耀，这些特殊的产品蒙上阴影。

2014 特斯拉模型 S 价格和规格
作为旗舰豪华轿车，2014 特斯拉模型 S 命令一个价格值得其汽车层次结构中的位置。

基地的模型 S 60 运载 77,800 美元的零售的价格。移动达 85 增加到 88,500 元的价格。（这可以作出更多终极) 的终极 P 85 起价 $103,300。有许多选项可供所有的修剪，可以增加至近十四万元的价格。

60 60 千瓦时电池、 一个 370 公里范围内，相当于 302 马力，6.2 秒，在将达到 100 公里并有 190 km/h 的最高速度。85 提供 85 千瓦时电池、 一个 480 公里范围内，相当于 362 马力、 在 5.6 秒，将达到 100 公里，并且有 200 km/h 的最高速度。以 P，功率上升到 416、 时间下降到 4.4 秒 (!) 和最高的速度爬到 210 km/h。

所有的软件包，如果选中了 85，性能再加上集团是一个获取。它将添加升级阻尼器、 衬套、 稳定杆和更广的后方和交错的 20 毫米的轮胎 （米其林飞行员体育 PS2）。范围实际上提高了 10-20 公里。所有这一切可以有 $6,950。

我令人愉快的测试仪是与若干选项，包括科技包、 智能空气悬架和超高保真度声音为总计 $125,300 P 85。值得每一分钱 ！

驾驶 2014 特斯拉模型 S
看到和感觉相信。请允许我首先要说的一切积极您可能已经阅读了模型 S 上真的。没有飞行或使伟大的浓咖啡，特斯拉模型 S 是运输的个人和家庭的完美模型。

性能很高的强驾驶特斯拉的名单上油门响应毕生的追求是机枪快速。确实，在检查中保持你的右脚是一项任务 — — 在第一次。通常情况下，与 EV，我尝试，并合理但 S' 可用范围撤销我忍的能力。

目前提供仅与三基 （AWD 即将在未来），一些克制是必需的如后轮轮胎和牵引控制难以跟车朝着正确的方向前进。电源是立即和其拳惊喜每次。

最令人印象深刻的是通过演习。离开左巷猪在雪漩涡中使我咯咯的笑了。如此之快是这辆车从 80 到 120 公里/小时拍摄采用什么感觉就像单一的独特第二。是的这 2014 特斯拉模型 S P 85 是疯狂斋戒。

然而，它并非所有关于速度。空气悬架倾向于处理而又不牺牲舒适。四路可修改 height-wise，它和多平通过扫 onramps 1,300 磅的电池组成汽车的地板疯狂地保持 S 型。这些元素也作出快速响应、 多调整电动转向非常有益 ；轮到的是立即允许 large-ish 车感觉比应该更加灵活。

与所有电动汽车和混合动力车，一样再生制动是关键在帮助与范围。S 型有 2 设置，并在标准模式下是极具侵略性。尽管如此，它很快成为我停止，需要应用程序仅以防止爬行的大踏板的主窗体。

里面和 2014 特斯拉模型 S 出
我不认为任何其他的车 （或那件事的品牌） 已经过达到期望状态尽快具有 S.模型它非常容易理解其中的原因 ；看看的东西。特斯拉设计师设法创造都在一次是德国优雅、 日本精致、 和美国强大的东西。

没有错的角度，从其在模型 S.呆呆地5 门掀背车的身体配置达到我们如此爱我们最近关于超级跑车 comparo 所示的类似 coupe 线条。我测试仪是穿与 19 & rdquo;轮子，然而，可用 21 & rdquo;涡轮合金是正面地性感。像 Led 车灯润色和树干盖已装入的碳纤维扰流板让我的膝盖。事实上，这辆车的整体是 & ldquo; 脏，& rdquo;如果你知道我的意思是......

保留自己的 S 型的 2014 特斯拉的少数幸运儿大、 宽敞的客舱内是一流的。驱动程序是最佳定位于对这辆车给予注意的欣赏水平。中央重点点毫无疑问是巨型 17 & rdquo;触摸屏。心灵麻木和起初分散注意力，迅速提供的屏幕的 HMI 经验变得熟悉。它是您最喜爱的平板电脑，这在我的案子是 iPad 基本上一样功能丰富。

大屏幕拥有所有菜单，并在瞬间内什么可能似乎压倒性成为第二天性。这种结合技术、 功能和控件的方法远远超过所有其他汽车制造商提供什么。真的。

仪器仪表也是基于屏幕，可自定义和一个高兴地徵询意见。注意，但不是一定值得一提的是转向拉杆和窗口开关都解除从奔驰 (克莱斯勒从戴姆勒天)。很明显，他们很好地工作，我只在找什么负面 (?) 说。以及，座位不完美......我可能太辛苦试。

比较 2014 特斯拉模型 S
2014 特斯拉 S 型有违抗，拆毁了豪华旗舰轿车。除了上述汽车，S 型倾斜在 Porsche Panamera 和捷豹 XJ。以及，A7 线和其他许多人可以的牺牲品酷魅力和绿色使命的模型 s。

特斯拉模型 S 使地位的象征和社会语句之间的界限变得模糊。就好像特斯拉窃入高端汽车购买者的头脑，给他们理由不买模型 S 以外的东西，因为它是和其他人一样再加上其 EV。

这辆车是技术的一项令人难以置信的需要没有妥协。在 2014 年，它是和一辆车汽车大师傅可以是。