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莱比锡，德国 — — 一分钟我们正在跨越 30 度存款的花岗岩倾斜的石头 pinging 关闭汽车的 undercladding，我们在追查各地特色角落仿照一些世界上最具挑战性的电路的 FIA 认证赛马场的保时捷 911 的下一步。 同时驾驶同一辆车。 附件 5809 2015 保时捷 Macan 是什么？ Macan 是保时捷的进入在汽车市场中增长最快的领域之一： 豪华紧凑型交叉。在过去六年，段已发生爆炸，全球范围内 — — 销售超过 100 万辆，丝毫没有减缓的迹象。 Macan，保时捷是已作好准备，以利用这种增长，与公司预测它将超越全尺寸的卡宴，成为他们最畅销的模型。Variant 类型的涡轮增压柴油也将发布在其他市场，但仍然处于与排放有关的发展，在抵达加拿大之前。 有一种误解这是重新签到的奥迪 Q5 — — 它不是。虽然与母公司的部分共享有助于降低成本，Macan 和 Q5 共享只有地板泛和一些内部组件 （大约 30%在所有）。 2015 保时捷 Macan 价格和规格 当 2015年保时捷 Macan 到达加拿大在春末时，它将可在两个修剪水平： Macan S 和 Macan 涡轮增压。 7 速度、 双离合 PDK，起价 $54,300，澳门 S 功能 3.0 L 双涡轮增压 v6 发动机生产 340 马力，339 磅-英尺的扭矩，交配和保时捷牵引力管理 (PTM) 全轮驱动。S 模式在 5.0 秒内从 0-100 公里/小时冲刺。 Macan 涡轮增压，在 $82,200，拥有双涡轮增压，具有 400 马力/406 磅-英尺的扭矩输出的 3.6 L V6 和可以为 4.4 秒小爆炸从 0-100 公里/小时的。 涡轮增压的标准，我们的 S 模型来加载与性能选项: 保时捷主动悬架管理 $1,560 (PASM)，保时捷扭矩矢量 $1,700 (PTV 加号)，运动计时套件 $1,480 (体育 Plus 和发射控制) 和空气悬架 $3,140。 驾驶 2015年保时捷 Macan 为体育汽车爱好者一直都不得不妥协的人，没有更精细的处理交叉在市场上。在高速公路上具有相同的线性加速保时捷 Macan 2015年推力作为其跑车 stablemates。虽然它可能不坚持路与相同的吸杯推力为 911 涡轮，有非常小的身体转动。事实上，它很容易忘记你不在 coupe。 游击战在越野模式下通过几英亩的崎岖的削减和陡峭的路堤，2015 年保时捷澳门被证明是能够越野车，虽然与少间隙比卡宴。当配备空气悬架，澳门获得额外 2 的间隙。 但是，它在轨道上，Macan 将使信徒从 SUV 仇恨。动态，Macan 是紧和可以预测的爽快回应更多适合开曼比 1,916 公斤实用车辆。虽然转向缺乏心灵感应反馈的 911，是完全准确。切换到体育加模式，并通过与熟悉的旋律保时捷波纹管齿轮 PDK 裂口。 里面和 2015年保时捷 Macan 出 澳门的紧凑的尺寸、 广泛的立场和更低的高度给它的笨重的 911，而不是按比例缩小卡宴的外观。强大的后方臀部增强了更广泛的车轮，而瘦踏板前场磨砺转向反应。两翼被折痕与什么保时捷是指作为 sideblades，直观地细化和降低 2015年澳门和推进一辆蹲的运动错觉。 涡轮增压模型的区别由签名红色卡钳和涡轮商标上臀部，并且有可用的碳纤维修剪了那些 sideblades 的葬仪社。除了其结构紧凑、 最简单的方法告诉 2015年从卡宴保时捷 Macan 是其圆滑的新翻盖烟罩其干净、 不间断的长度优化了鼻子。 到 2015 年保时捷 Macan 将移动到入门级现场在保时捷的阵容，同时是在船舱内切割明显没有成本。它是一个典型的保时捷环境，与熟悉银行的卡雷拉 GT 启发的开关设备。虽然未 optioned 车辆在阿尔坎塔拉软垫的我们的测试人员是所有配备了一流的真皮运动座椅。短划线、 门和控制台缝合的皮革和方向盘解除从 918 超级跑车。 缩短的车顶真的吃到后方顶空。仍然，我骑着回到那里非常舒适和有足够的膝部空间。座位分裂 40/20/40 和折下来近平负载地板。 比较 2015年保时捷 Macan 保时捷似乎有信心不会有任何的卡宴销售到 Macan 清理，他们一定会失去市场的几个一旦这优秀的交叉命中。 所以，谁会买 2015年保时捷 Macan？消费者还没有看奥迪 Q5、 奔驰 GLK、 宝马 X 3 或范围火星车 Evoque 是给定。然而，Macan 也是谁一直想 911 或开曼岛，但其家庭义务坚持更多的实用程序，驱动程序的答案。或者，像我的朋友，谁一直等到孩子们长大要买他的 911，但他 （和他的家人） 可以在一个不再适合。对于他，Macan 是最完美的解决方案。
