2014 别克君威涡轮增压 AWD 审查

当它 2009 年推出的新君威违抗典型别克性状由正而不是大规模、 老年土地-海绵做的披萨面团的机箱与正确敏捷的运动型轿车。新的、 节省燃油的引擎、 新功能和新造型所有帮助年轻的购物者放入其十字线的富豪。



2014年别克君威涡轮增压 AWD 是什么？
简而言之，2014年看到富豪变成略更强大和有能力它原来的版本。工程师和设计师合作，使事情更加相关，部分通过提供更多的功能、 硬件和属性条目豪华购物者的欢迎。订正的造型、 更有信心的存在和一个崭新的带上富豪的签名融合了竞技的字符和充满了品味，就会注意到这些购物者。

从标准在大多数模型在涡轮增压 4 缸发动机更大的权力，他们会注意到富豪已成为一枚火箭，有点太。
在富豪第一次，那引擎被挂接到所有新 AWD 系统的设计由瀚德所有季节牵引、 信心和稳定性与眼还铭记那些活跃在加拿大道路上一年的 365 天。快速代理 AWD 系统拆分在轨以毫秒为单位，让司机去虽然甚至 crankiest 的母亲自然气候情绪波动之间的权力。

2014 别克君威 AWD 价格和规格
2014 年，起价 $34,795 涡轮增压动力与别克君威和前轮驱动，轻度混合动力 e 协助与动力前轮驱动模型抛弃涡轮和从 $36,425 添加电池驱动的电动马达。涡轮增压 AWD 模型与保费二包打开在 $37,075 和我测试仪、 投标和 AWD 左右登陆 $44,000 与某些选项。



驾驶 2014年别克君威 AWD
装有米其林 X-冰冬季橡胶来支持 AWD 系统，2014年别克君威 AWD 在厚厚的积雪，搪塑，感觉不可阻挡，并且被逐出导致公路关闭上一次旅行，我尝试失败的条件通过三个小时。

充足的电源是传输到前轴上课程让富豪和种植时在雪中摆布。AWD 系统不是立即活泼或尾巴开心，这是很大的驱动程序后感觉稳定、 可预测的、 与锁定--AWD 运动型轿车。

暂停涌现与舒适的松紧，坚定而不会被不舒服，和年轻的司机会欣赏如何暂停总是谈到他们，和如何总是准备支持 2014年别克君威在翻录在快速弯与敏捷性和沉着的眼睛附近。这是自信车时推，你应该找机会。

转向和刹车并不完全像锋利和竞技作为中止，有助于慵懒公路巡航的柔和度拨打在边缘周围接触了。宁静的骑车感受将添加到效果。最终，富豪应整体印象 test-driver 寻找 rig 是公平一点，运动，但仍然很舒适。

新的 2.0 L 涡轮增压 4 缸曲柄出 259 马，不应该离开大多数寻找任何更多的果酱。中端扭矩是几乎脸-脱皮这使得传递令人印象深刻的快速公路，即使引擎是没有什么特别听听。

一个多星期，最赞赏 2014年别克君威的平顺性和悬浮，高于平均处理能力和鲁棒、 磨砺、 固体和精心打造的感觉，在最恶劣的道路。即使旅行结束坑坑洞洞和冰车辙在 30 度以下衬套、 冲击和 struts 的僵硬和寒，富豪的骑仍然是安静、 紧，和精致。



里面和 2014年别克君威 AWD 出
里面，订正客舱内获取新的中心堆栈作为其设计核心，以容纳新的易于使用 IntelliLink 信息娱乐系统和通信系统。它是润泽，但不是盛装出与更多假铬色比 50%演唱会的前排、 几乎所有的东西直观的布局，和加热的方向盘和触摸激活气候控件是油滑。爱远程开始，期间看到了频繁使用一月寒流，呃，极地涡旋的 （同上）。

2014 别克君威 AWD，小木屋虽然赏心悦目，看看，大多是投诉的好摸，也是投诉的我的最大来源。第一，后座的净空高度是缠扰不清紧。我是约 5 & rdquo; 一个良好 11 天，和我了，也许，四分之一英寸净空高度不遗余力。进一步，加热座椅触摸板的控件不会激活如果你戴着手套，你就会因为你是冷。

仪器群集，进一步，很难阅读: 数字换到拨号盘，意思很多都方向倾斜或倒置 — — 更不用提太小。整件事是背光在灰色，这是毛，让我想要覆盖整个东西用纸袋。



比较 2014年别克君威涡轮增压 AWD
购物者劝到任何数量的其他半明智、 快艇、 AWD 模型比较 2014年富豪涡轮增压 AWD，从沃尔沃、 讴歌、 克莱斯勒或雷克萨斯。在其最高年级 EcoBoost 电源与福特融合和 AWD 使令人信服的跨国购物的努力，更惊人的小屋和更多内部空间。