Как пройти технический осмотр..

Как пройти технический осмотр (ТО) своими силами.


Каждый автовладелец ставит перед собой раз в год или два вопрос проходить или покупать технический осмотр. Безусловно, пройти технический осмотр своими силами можно. Все лишь зависит от года выпуска транспортного средства. Если автомобилю менее семи лет то талон технического осмотра выдается ГИБДД на два года, далее технический осмотр приходится проходить раз в год. Если вы купили автомобиль с рук, а талон технического осмотра еще имеет приличный срок, его можно поменять в любом пункте технического осмотра без осмотра вашего автомобиля! Допускается проверка номеров кузова и двигателя.

 

Первое с чего надо начать при подготовке автомобиля к техническому осмотру это проверить срок действия аптечки, огнетушителя и наличие знака аварийной остановки. Важно что бы тонировка автомобиля соответствовало нормам по ГОСТу, а точнее передние стекла автомобиля, включая лобовое, допускается затемнять на 30%, а задние допускается затемнять на 100%. Плюс ширина солнцезащитной полоски вверху лобового стекла не должна превышать 140 миллиметров. Многие пункты прохождения технического осмотра требуют предъявлять автомобиль в чистом виде, в том числе и номерные знаки на корпусе и двигателе. Далее перейдем к техническим особенностям прохождения технического осмотра. Все лампочки на световых приборах должны работать, углы свечения фар должны соответствовать нормам по ГОСТу. Система очистки ветрового стекла должна работать полностью исправно. Звуковой сигнал должен гудеть, тембр гудения сигнала ГОСТ не регламентирует, но само собой не должен быть похож на специальный сигнал. Все жидкости во всех бачках под капотом должны быть в пределах нормы. Ремни безопасности должны работать, задние ремни должны быть вынуты из под сидения. Протектор резины должен быть не меньше трех миллиметров от специальной отсечки. Резина должна стоять того сезона который идет на момент технического осмотра. В подвеске автомобиля, как и под всем автомобилем в целом не допускается подтеков масла или иных жидкостей. В системе выпуска отработавших газов не должно быть утечек, их можно замаскировать хомутами. Люфт в рулевом колесе не должен превышать 30 миллиметров, так же не должно быть сильных стуков при покачивании рулевого колеса. Ручник должен схватывать с 3-5 щелчков, иначе следует заменить его колодки или подтянуть тросик. Тормозные усилия между всеми колесами не должны сильно различаться и в тоже время превышать минимальный допустимый порог. Для этого следует заменить колодки, если этого требует пробег или прокачать воздушные пузырьки в тормозной системе. Содержание СО-СН в отработавших газах должно соответствовать нормам. Для этого нейтрализатор, лямбда-зонд, датчик кислорода должны быть полностью исправны. Чаще всего именно они являются причиной неверного СО-СН. Так же все это возможно из за некорректной работы и других датчиков. Двигатель очень редко влияет на это. Если автомобиль карбюраторный необходимо почистить и настроить карбюратор. Все дополнительное оборудование должно иметь сертификаты соответствия и допуски на установку именно на данную модель автомобиля, если их нет, вас завернут на устранение неполадок. Так же литые диски тоже относятся к дополнительному оборудованию. Допускается двукратное посещение пункта технического осмотра за одну оплаченную квитанцию. Далее вам придется платить все и проходить заново.