Chủ đề: Mới Ford tập trung RS dự kiến vào năm 2015

Thế hệ thứ ba Ford nóng nở đã được xác nhận để sản xuất. Thế hệ thứ ba Ford tập trung RS sẽ đi bán vào năm 2015, các quan chức cao cấp của Ford đã xác nhận lần đầu tiên.
Các dấu hiệu tin tức chính thay đổi cho Ford, mà trong những năm qua đã tập trung vào các mô hình khối để tăng khối lượng bán hàng và cắt giảm các chi phí theo ông chủ Alan Mulallys một Ford chiến lược phát triển ô tô cần ban toàn cầu bằng cách sử dụng phần phổ biến như nhiều càng tốt.
Tuy nhiên, với mô hình mới của nó cuộn-ra gần như hoàn thành, các thị trường Mỹ rất quan trọng trong lợi nhuận, kinh doanh châu á đang phát triển và một chiến lược cứu tại chỗ cho cánh tay người châu Âu, ông chủ bây giờ cho đã đồng ý đầu tư trong mô hình thích hợp với khả năng thêm lustre thương hiệu và nâng cao hồ sơ của nó vượt quá thị trường đại chúng đang gặp khó khăn.
Barb Samardzich, vice president của phát triển sản phẩm cho Ford Châu Âu, nói với Autocar: Weve tập trung vào phát triển xe cho thị trường thế giới, và bạn có thể xem kết quả của mà với Edge và Mustang lên kế hoạch để đi đến châu Âu, và Fiesta và tập trung tại Hoa Kỳ. Chúng tôi chính sách một Ford đã thành công trong thúc đẩy sản phẩm chủ đạo của chúng tôi thêm hơn bao giờ hết, và bước tiếp theo là cung cấp cho khách thêm nổi bật gương mẫu, nhỏ hơn khối lượng sản phẩm. Kế hoạch không chỉ cần có để về dòng chính bây giờ; chúng tôi có thể đi cho các cạnh lại.
Samardzich ngừng ngắn của hoàn toàn xác nhận một mới tập trung RS, nói chỉ xem không gian này khi thăm dò, nhưng những người khác tại Ford đã xác nhận việc phát triển đã bắt đầu. Autocar hiểu dấu hiệu-off cho dự án là sắp xảy ra, phụ thuộc vào phân tích cuối cùng Hiển thị một trường hợp kinh doanh cho nó để ngồi bên cạnh chiếc Mustang mới, Châu Âu-bound, được xác nhận cho 2014.
Tuy nhiên, Samardzich cũng tiết lộ cho Autocar nghiên cứu gần đây đã kết luận khách cho Fords cao hiệu suất xe được chia thành nhóm rất khác nhau. Điều này được cho là đã đáng kể tăng cường các trường hợp cho một RS tập trung bởi abating lo ngại rằng nó sẽ cannibalise bán hàng tập trung ST hoặc Mustang.
Theres thêm phòng cho nhiều hơn hiệu suất sản phẩm trên phạm vi trong các phân đoạn nhỏ, Trung bình và lớn xe, nói Samardzich. Một bộ toàn bộ của chiếc xe như vậy là những gì tôi có trong tâm trí. Im lưu ý có hai loại khác nhau của khách hàng-một sản phẩm ST, mà là vui vẻ nhưng có một khả năng sử dụng hàng ngày, và khách hàng khác, tập trung hơn đua xe người muốn một chiếc xe RS-loại. Phát triển cả hai cùng với Mustang là bổ sung; khách hàng đối với một không nhất thiết muốn khác.
Trường hợp tập trung RSs mới cũng tăng cường đáng kể bởi vì của nó dự kiến sẽ sử dụng một mới, phát triển Ford 2. động 3-lít bốn xi lanh điều chỉnh để xung quanh thành phố 330bhp. Động cơ cũng sẽ tính năng trong chiếc Mustang, thoải mái sẽ vượt quá đầu ra cuối cùng có nguồn gốc tập trung RSs Volvo 2. 5 lít năm-nồi mà tạo ra 301bhp, hoặc 345bhp trong RS500. Nó sẽ làm cho việc sử dụng công nghệ mới nhất turbo và tiêm trực tiếp để tăng đáng kể hiệu quả nhiên liệu.
Nó sẽ phải được đáng kể tái chế cho tập trung nơi, không giống như trong Mustang, nó sẽ được ngang gắn kết. Năng lượng và mô-men xoắn cũng dự kiến sẽ vừa phải cao hơn trong Mustang để đảm bảo nó vẫn sản phẩm hiệu suất halo trong phạm vi Fords, đặc biệt là ở châu Âu, nơi mà phần lớn doanh thu được dự định. Ban đầu cuộc thảo luận để sử dụng các động cơ điện trên các bánh xe phía sau để tăng hiệu suất và cắt giảm phát thải đã được coi là quá đắt để phát triển và một phân tâm tiêu cực cho người mua.
Như trong hiện tại tập trung ST, lưu ý động cơ sẽ được mở rộng vào cabin bằng cách sử dụng Fords âm thanh Symposer, mà sẽ mở ra một van giữa động cơ bay và cabin.
Nâng cấp khác sẽ bao gồm sự quay trở lại cho hệ thống treo Revoknuckle trước đó được phát triển cho RS cuối, nhưng bị từ chối cho hiện tại ST vì kỹ sư nghĩ Fords mô-men xoắn định hệ thống điện tử đủ để xử lý của nó 247bhp và 265lb ft. Kết quả đầu ra cao RSs được cho là đã thuyết phục kỹ sư Revoknuckle cần thiết để kiềm chế mô-men xoắn chỉ đạo và hỗ trợ cho lực kéo.
Một hạn chế trượt vi sai là nhất định, cộng với beefed-up phanh và lốp và một cabin cách. Kỹ sư được cho là có thẩm định bằng cách sử dụng hệ thống bánh Kugas, sử dụng cùng một nền tảng, nhưng nó đã quá nặng và khó khăn để gói trong một chiếc xe hơi thấp slung, thể thao, định hướng. Giống như ST, the RS sẽ đến trong năm cửa hình thức chỉ, trong khi một bất động sản là không nhưng có thể.
Báo cáo đã gợi ý rằng Mondeo coupe RS và Fiesta RS mô hình đã được đánh giá, nhưng kế hoạch đã ngừng trong khi Ford bóng của nó cuộc khủng hoảng châu Âu. Người ta nói có những mối quan tâm hơn nhu cầu tiềm năng cho một supermini nóng 20k-plus, trong khi một coupe Passat CC-rivalling Mondeo tiềm năng là chưa được ký tắt.
Samardzich đã xác nhận các công việc trên chiếc Mustang Euro-spec là tiến bộ tốt. Cô đã từ chối để xác nhận rằng chiếc xe sẽ tính năng độc lập hệ thống treo phía sau (nó đã được spied thử nghiệm với một sự sắp xếp như vậy), nhưng xác nhận chiếc xe sẽ tính năng công nghệ mới.
Vẻ đẹp của một Ford là từng bước về phía trước được chia sẻ bởi tất cả thị trường, cô nói. Tất cả tôi có thể xác nhận là chiếc Mustang sẽ tính năng một số công nghệ mới, thú vị mà sẽ có lợi cho khách hàng trong thị trường mỗi. Chúng tôi biết có sự nhiệt tình cho chiếc xe ở châu Âu, và chúng tôi biết tên Mustang vang trên toàn cầu. Chúng ta phải bảo đảm nó cung cấp trên là lời hứa trong mỗi thị trường của nó bán ở.