Chủ đề: Đầu tiên lái xe đánh giá: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD

Của báo đốm Mỹ đầu tiên tất cả các bánh lái XJ là ấn tượng - nhưng không phải trên bán tại Vương Quốc Anh cái gì mà không thể đến một thời điểm quá sớm cho báo đốm Mỹ ở vùng khí hậu lạnh hơn. Tất cả các bánh lái xe mô hình tài khoản cho gần 50 phần trăm của thị trường Mỹ cho lớn hơn saloon xe (thậm chí cao hơn, tại khoảng 80 phần trăm, tại Hoa tuyết vành đai và Canada), và cái gì của nó Jaguar đã luôn luôn mà không có cho đến bây giờ. Mà bây giờ là một hệ thống Jaguar phát triển tất cả các bánh lái xe mới đang được cung cấp trên các saloons Jaguar XJ và XF báo đốm 2013 mô hình năm Jaguars tay lái nghịch thị trường, nhưng thật đáng buồn không cho Vương Quốc Anh. Hệ thống có sẵn độc quyền với các công ty mới siêu tăng áp 3. 0-lít động cơ xăng V6. Để phù hợp với hệ thống mới, sử dụng chị công ty đất Rovers chuyên môn chứ không phải là công nghệ, vào XJ thử nghiệm ở đây yêu cầu một triệt để lại kỹ thuật của nền tảng saloons sang trọng. Một khung trước phụ mới đã được trang bị, cùng với một sửa đổi chỉ đạo rack, một hệ thống ống xả mới, mới động cơ gắn kết, đốt ngón tay trước mới, mới gắn kết damper, mới trước và phía sau khoá, một trục prop mới, thành viên mới qua, một undertray mới, và lá chắn nhiệt âm thanh để ẩn tiếng ồn từ các trường hợp chuyển. Trên mặt trận năng động, tất cả các bánh lái xe XJs nhận được điều chỉnh duy nhất cho các bụi cây treo và dampers, một thiết lập chỉ đạo duy nhất và một động cơ V6 tái định cỡ, đó là động cơ duy nhất mà có thể được trang bị với hệ thống lái xe tất cả các bánh mới như nó đã được phát triển với các công nghệ cụ thể trong tâm trí, thùng đựng nước thải được thiết kế đặc biệt để làm việc với thiết. Hệ thống lái xe tất cả các bánh có một mô-đun trường hợp kiểm soát chuyển gắn trên mặt sau của hộp số tự động sửa đổi tám tốc độ. Của nó một hệ thống liên tục thay đổi, có thể phân chia trước 100/0 phần trăm của mô-men xoắn hoặc phía sau, và bất kỳ sự kết hợp ở giữa, tùy thuộc vào tình hình.