Hội nghị trực tuyến "dầu sản phẩm: làm thế nào để thị trường nội bộ?", mà tổ chức thông tin nhóm Finam. en (một phần của tổ chức đầu tư Finam), một lần nữa khẳng định rằng thị trường sản phẩm nội bộ dầu là khan hiếm. Với gánh nặng thuế má ngày càng tăng, thiếu của đối thủ cạnh tranh và hiệu quả thấp của dầu trong nước nhà máy lọc dầu nhiên liệu giá chỉ doomed đến tăng trưởng, các chuyên gia tin rằng. Chính phủ đã nhận được một đề nghị để điều chỉnh thị trường nhiên liệu xăng và diesel trong năm 2008, nhưng một loạt các biện pháp để thay đổi các chính sách thuế không đi qua bộ tài chính, một chuyên gia hàng đầu của Nga liên minh dầu và khí đốt, tổng giám đốc của "InfoTÈK-thiết bị đầu cuối" Rustam Tankaev cho biết: "nếu các đề xuất được chấp nhận, sẽ có không thiếu xăng và giá xăng cho công chúng nào 20% -25% dưới đây. Phó giám đốc điều hành của các thuật toán. Nhiên liệu tích hợp» Victor Kostyukov tin rằng tình trạng thiếu xăng do hiệu quả thấp của nhà máy lọc dầu trong nước và tăng trưởng cao của hạm đội Nga nhu cầu ngày càng vượt cung cấp. Hàng đầu thế giới chuyên gia UK «Finam quản lý» Dmitry Baranov thuyết phục rằng chỉ đối thủ cạnh tranh có thể thay đổi tình hình hiện tại của bạn: nếu một sự lựa chọn thực tế của người tiêu dùng, nơi để tiếp nhiên liệu tại các trạm khí hoặc vào một trạm xăng hoạt động độc lập, nếu các công ty dầu và nhà máy lọc dầu sẽ phụ thuộc vào bao nhiêu người sẽ đến với họ và bao nhiêu tiền sẽ để lại, sau đó họ sẽ cung cấp mức giá tốt nhất và tốt nhất dịch vụ có thể, nếu không họ sẽ không tồn tại. " Cùng lúc ấy, tình hình là như vậy mà trên bờ vực tuyệt chủng, có là độc lập trạm xăng. Gần đây, người đứng đầu của Liên bang ANTIMONOPOLY dịch vụ Igor Artemyev giải thích lý do tại sao ở Nga đắt tiền xăng. Trong điểm của ông, hai lý do chính — điều kiện thị trường thế giới và các loại thuế cao.