Các động cơ bốn "Passat" vua của ngọn đồi được chọn là Quartet 2 lít động lượng 211 là động cơ mạnh mẽ rõ ràng hơn và có uy tín hơn tương ứng optimumu. Nhưng chúng tôi vẫn quyết định tìm hiểu xem cung cấp cho gần $ 12.000 cho việc đạt được thứ hai trong gia tốc đến hàng trăm yêu mến.
Volkswagen-Passat-2, 0TSI, 1 493 000 rub. Bằng xe hơi từ $ 13,00 /km 362000 số tiền chi tiêu vô lý rúp đầu tiên viếng thăm tôi gần như tại thời điểm khi tôi lần đầu tiên đã đến này sedanu đen quan liêu. Nhà tiếp thị đã mở một dòng chất béo giữa một phụ chi phí tối ưu và động thái của "Passatom-1, 8TSI" và phường của tôi hôm nay, không khác nhau để trang cho. Có lẽ nó không phải là chỉ là những con số trần? Tôi đã phải cố gắng mê của các đơn vị điện, khu vực cho phép "Passatu". 122-1, 4TSI là dân chủ, đột nhiên prytok và kinh tế tế nhị. 152-1, 8TSI nhiều hơn một chút đắt tiền nhưng nhiều hơn nữa năng động và cũng không ảnh hưởng thụ tàn bạo. Cuối cùng, chỉ mã lực 170 turbo diesel 2, 0TDI đường, dự kiến sẽ là tiết kiệm nhiên liệu nhanh chóng và tuyệt vời. Và động cơ hàng đầu là gì? Máy nhận ra tôi và affably otkuporivaet Trung ương khóa ngay sau khi tôi liên lạc xử lý cửa. Hệ thống không tiếp xúc vào "Kassy"-như là cũng như tối màu nâu "Nappa" da ghế với đục lỗ chỗ ngồi và hoạt động thông gió, điều hướng và người mù trên các cửa sổ tất cả hoan nghênh để cất cánh từ một tùy chọn pudgy danh sách ảnh hưởng đến xe ô tô giá, tăng lên đáng kể 1.8 triệu. Rúp. Mặc dù! Bắn các động cơ và, ghi nhận những âm thanh dễ chịu của động cơ, vlivaûs′ Moscow hàng ngày lưu lượng truy cập. Nhưng những gì là nó? Lên đến 40-50 km/h là đầy đủ, 2-lít, the Quartet cung cấp cho cách để một 1 ít mạnh mẽ, 8TSI: nó không phải là thoải mái chèo với tốc độ tối thiểu sản xuất và hơn một chút thường xuyên hiển thị trong "robot" DSG. Nó là nhiều hơn lạ-sau khi tất cả, có bảy, và tất cả sáu bánh răng: 2 lít xăng Passat, như diesel, được trang bị với một hộp trong dầu tắm với "ướt" đĩa, giúp tiêu hóa mô-men xoắn thêm. Nhưng khi tôi cuối cùng đã sụp đổ trên đường vành ĐAI, 2, 0TSI ngay lập tức chính để chứng minh khả năng của nó, khuyến khích tôi để vi phạm tốc độ. Các phản ứng để bàn đạp khí tại 60 km/h và bánh thứ sáu ở đây một cách đáng kể khác với học cơ sở đồng xăng: hộp đặt lại ba bước xuống, và chiếc sedan lớn nổi tiếng bắn một trăm. Niềm vui lái xe nó chắc chắn thêm, tạo ra một mong muốn không thể cưỡng lại để di chuyển nhanh hơn. Tuy nhiên, theo quan điểm của sự lây lan của Moskva và radar điểm yếu này có thể dẫn đến nghiêm trọng tiền phạt! Có, tiêu thụ nhiên liệu, và trong đó tôi 1, 8TSI (trong 10 lít / trăm trong thành phố), nó là hầu như một và một nửa thời gian cao hơn. Tuy nhiên, điều này dễ dàng giải thích bởi các yếu tố con người, vì động cơ lớn có một tác động trực tiếp vào phong cách lái xe, chẳng hạn như muộn vào ban đêm, tôi đã vạch ra vòng 109-km-dài đường tại một tốc độ trung bình của 97 km/h, gây ra xe để giải quyết cho chỉ 5,9 lít / 100 km. Yêu tôi trở lại xe trong công viên, tôi không bao giờ đã có thể thoát khỏi viếng thăm tôi lúc đầu của thử nghiệm cảm giác mindlessly dành tiền. Không bao giờ trong bất kỳ trường hợp nào, tôi có thể không mang lại cho bản thân mình để trả một số tiền cho những niềm vui tôi đã cung cấp "Passat-2, 0TSI. Giao thông vận tải thậm chí cao thuế, tiêu thụ nhiên liệu được lập chỉ mục và rõ ràng là một mất mát lớn của giá trị bán lại paled chống lại nền của thẻ giá ấn tượng. Rẻ hơn và quyến rũ hơn "Passat CC, và thậm chí phí bảo hiểm thân nhân A4 với cùng kiểu động cơ và thiết bị tương tự. Và được nêu ra, tôi tin rằng những người hâm mộ có một mạnh mẽ "Passat" có: họ có thể là những người đam mê xe hơi, những người có thu nhập đáng kể ở trên mức trung bình, nhưng sẽ không tìm cách để đưa anh ta ra. Volkswagen-Passat-2, 0TSI, 1 493 000 rub. Bằng xe hơi từ $ 13,00 /km