Triển lãm xe ở Frankfurt vấn đề môi trường thân thiện với xe là trung tâm của sự chú ý. Nó không phải là chỉ nhà sản xuất của máy, nhưng cũng là thương hiệu premium. Vladimir Solovyov nói với Andy Pfajffenbergerom, Vice President của Lexus Europe
Andy Pfeiffenberger, Phó Chủ tịch, Lexus Châu Âu - Không có gì bí mật khi Lexus thường cung cấp các bản sao sang trọng của một số sản phẩm Toyota... - Vâng, chúng tôi làm việc cùng nhau theo nhiều cách, nhưng không thể không nhắc đến các công nghệ độc đáo được sử dụng bởi Lexus, ưu đãi độc đáo trên thị trường, giải pháp thiết kế độc đáo. Lexus hybrid đã đạt được một vị trí có uy tín. Trái ngược với Đông Âu, nơi có một cuộc đấu tranh nghiêm túc để giảm lượng khí thải CO vào khí quyển, 87% doanh số bán hàng được chiếm bởi xe hybrid. Ngoài ra còn có sự quan tâm đến xe hybrid ở Nga, nơi chúng tôi cung cấp xe hybrid ngay cả trong phân khúc C, ví dụ, Lexus CT200h. Andy Pfeiffenberger, Phó Chủ tịch, Lexus Châu Âu - Thái độ của công ty đối với xe điện là gì, sự quan tâm đã thể hiện gần đây? - Lexus đang tập trung vào việc phát triển những chiếc xe bị thổi phồng trong ít nhất 14 năm tới. Xe điện đã tồn tại vào đầu những năm 1900 và không thể được gọi là mới lạ. Tất cả đều phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng, mà không có ô tô điện đơn giản là không thể tồn tại. Mặt khác, chúng tôi đang tập trung năng lượng vào việc cải thiện các hệ thống hybrid linh hoạt và hiệu quả hơn. Chúng tôi sẽ sử dụng chúng như một nền tảng cho những phát triển mới. Pin liên tục được cải tiến, và cơ sở hạ tầng điện đang phát triển. Sẽ đến ngày mà chiếc xe điện sẽ trở nên có nhu cầu nhiều hơn và người tiêu dùng sẽ từ chối sự thỏa hiệp mà chúng tôi cung cấp cho anh ta. Trong khi đó, việc không thể đi được quãng đường dài và nhu cầu sạc lâu khiến xe điện không mấy hấp dẫn. Trong chương trình nghị sự của chúng tôi là việc tạo ra các plug-in hybrid chỉ có thể lái xe trên lực kéo điện. Chúng tôi sẽ cho thấy một chiếc xe như vậy vào năm tới. Chiếc xe sẽ dựa trên Toyota Prius. Nó sẽ có thể chạy bằng điện và đồng thời sẽ không giới hạn số dặm của bạn khi hết pin. Bước tiếp theo đối với chúng ta nên là xe chạy bằng pin nhiên liệu. Trong 4-5 năm tới, chúng tôi sẽ sản xuất một lô máy thương mại hạn chế như vậy. Công nghệ đã tồn tại, nhưng cho đến nay nó khá phức tạp và tốn kém. Andy Pfeiffenberger, Phó chủ tịch, Lexus Châu Âu - Một câu hỏi cụ thể: khi nào Lexus GS450h, ra mắt thế giới tại Frankfurt, sẽ xuất hiện ở Nga? - Trước hết, chiếc sedan xăng dẫn động bốn bánh Lexus GS 350AWD, mà chúng tôi cũng giới thiệu tại triển lãm này, sẽ đến Nga. Điều này sẽ xảy ra trong quý đầu tiên của năm 2012 Trong quý II, chúng tôi đang mong đợi một GS lai mới. Andy Pfeiffenberger, Phó Chủ tịch, Lexus Châu ÂuAndy Pfeiffenberger, Phó Chủ tịch, Lexus Châu ÂuAndy Pfeiffenberger, Phó Chủ tịch, Lexus Châu Âu

[/COLOR][/ SIZE]