So với thông thường legkovuškami mini MPV (dựa trên một supermini) và phía trước bánh xe drive xe (Golf lớp) cung cấp cho khách hàng với nhiều không gian và sự thoải mái, mà không chiếm không gian quá nhiều trên đường.
Để có chức năng và độ rộng rãi cao hơn, những chiếc máy như vậy phải trả tiền với khả năng xử lý kém hơn một chút, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và giá cao hơn. Không giới hạn trong một danh sách đơn giản về các đặc tính kỹ thuật của tất cả các xe tải siêu nhỏ và nhỏ gọn được bán chính thức tại Nga, chúng tôi cung cấp thiết bị tối ưu, theo ý kiến của chúng tôi, với một dấu hiệu về chi phí của nó. Đối với những người không thể tưởng tượng một chiếc xe mà không có "tự động", chúng tôi chỉ ra mức giá tối thiểu với hộp số tự động trong ngoặc. Vì vậy, hãy nghiên cứu, đếm và lựa chọn. "KIA-WENGA" từ 614 900 (712 900) rúp Sự ra mắt của microvan diễn ra tại Frankfurt vào năm 2009, một lát sau doanh số bán hàng châu Âu bắt đầu, nhưng ở Nga, "Venga", có nghĩa là "Cố lên!" trong tiếng Tây Ban Nha, chỉ đến vào mùa xuân này. Máy chia sẻ nền tảng với các mô hình như supermini "Soul" và i20. Ngoại hình thời trang và nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên là những ưu điểm chính của KIA. Trong số những thiếu sót có thể được lưu ý ở một số nơi trang trí nội thất ngân sách, 4 tốc độ cổ xưa "tự động" và giá cắn. "KIA-KARENS"từ 644 900 (789 900) rúp Xe tải nhỏ gọn Hàn Quốc thuộc thế hệ thứ hai xuất hiện tại các phòng trưng bày sau khi ra mắt tại Moscow Motor Show-2006. Nó đã có được một diện mạo biểu cảm hơn, các vật liệu trang trí nội thất đã được cải thiện rõ rệt, và khả năng chuyển đổi và sự tiện lợi của cabin 5 chỗ (hoặc phụ phí 7 chỗ) là không thể khen ngợi. Ngoài ra, động cơ 2 lít mạnh mẽ kết hợp tốt với cả hộp số sàn và "tự động". Nhưng con át chủ bài chính của "Karens" là một mức giá tương đối phải chăng. Nó rẻ hơn để tìm kiếm một chiếc xe tải nhỏ gọn 7 chỗ. "MAZDA-5" từ 954 000 rúp Chiếc xe tải nhỏ gọn thế hệ mới dựa trên "Mazda-3" đã ra mắt tại Geneva Motor Show 2010. Nội thất hiện chỉ dành riêng cho 7 chỗ, hộp số chỉ tự động (và hiện đại, 6 cấp) và động cơ 2 lít duy nhất, quen thuộc từ "ghi chú ba rúp" và "sáu", là khá đủ ngay cả khi tải tối đa. Có lẽ chỉ có mức giá khởi điểm cao dưới một triệu rúp mới có thể khiến những người mua cần một chiếc xe thoải mái để đi du lịch cùng cả gia đình xa lánh. "MERCEDES-BENZ" B-CLASStừ 1 090 000 rúp Mặc dù chính những người sáng tạo gọi nó là một toa xe ga nhỏ gọn, nhưng trên thực tế, nó là một chiếc hatchback gia đình 5 chỗ nhỏ với mui cao và đế dài bất thường (2778 mm) cho những chiếc xe hạng golf. Nhờ bố trí thành công, cabin rất rộng rãi và cốp xe lớn - thể tích của nó ít nhất là 544 lít. Sau khi tái cấu trúc năm 2008, chiếc xe đã nhận được ngoại thất và nội thất được cập nhật một chút. Và kể từ năm 2009, B-Class chỉ có thể được mua trong phiên bản "Dòng đặc biệt" và độc quyền với hộp số tự động. "NISSAN-NOTE"từ 495 000 (544 000) rúp "Ghi chú" được tạo ra trên cơ sở mở rộng của "Micra", mặc dù ở lần làm quen đầu tiên thật khó tin. Thực tế là em bé có nội thất rộng rãi hơn. Xe được trang bị ghế sofa rất thoải mái có thể di chuyển theo chiều dọc 160 mm, tăng khoang hành lý lên 437 lít. Có hai động cơ để lựa chọn, và "tự động" chỉ có thể với động cơ 1, 6 lít. Vào mùa thu năm 2009, doanh số của "Ghi chú" cập nhật bắt đầu với ngoại hình và nội thất thay đổi một chút. "Opel-Zafira"từ 684 900 (789 400) chà. Chiếc xe tải nhỏ gọn thế hệ thứ hai, giống như người tiền nhiệm của nó, có một chiếc saloon 7 chỗ. Đúng vậy, ở hàng ghế thứ ba, nó sẽ thực sự thoải mái chỉ dành cho trẻ em. Trong khi đó, hệ thống được cấp bằng sáng chế "7-flex" cho phép, nếu cần, tháo ghế xuống sàn, giải phóng 1820 lít cho hành lý. Ngoài ra, "Zafira" làm hài lòng với khả năng xử lý đáng tin cậy và cờ bạc, cũng như động cơ 1, 8 lít 140 mã lực giá cả phải chăng và năng động. Nhưng công việc của robot "Isitronics" thật khó chịu. "Opel-Meriva"từ 589 000 (785 500) rúp Doanh số bán hàng châu Âu của microvan thế hệ thứ hai dựa trên "Corsa" đã bắt đầu vào năm ngoái, các đại lý của chúng tôi bắt đầu nhận đơn đặt hàng vào cuối mùa xuân, ngay sau khi bắt đầu lắp ráp tại nhà máy Kaliningrad "Avtotor". Điểm nhấn của xe là cửa sau mở cản trở giao thông. Giải pháp này cho phép bạn tạo điều kiện thuận lợi cho việc truy cập vào ghế sofa. Để đảm bảo rằng các cửa không mở đột ngột, hãy chăm sóc khóa trung tâm, chặn chúng ở tốc độ 4 km / h. "Peugeot-3008"từ 769 000 (954 000) chà. Một chiếc xe tải nhỏ gọn dẫn động cầu trước rộng rãi và thoải mái dựa trên mẫu 308 với khoảng sáng gầm xe tăng thêm 15 mm được phân biệt bởi khả năng viết lượt tuyệt vời. Bí mật nằm ở giảm xóc sau khéo léo, được kết nối thành một hệ thống thủy lực duy nhất: trên một đường thẳng, hệ thống treo hoạt động ở chế độ mềm, và lần lượt nó trở nên đàn hồi, cho phép bạn xử lý hiệu quả các cuộn. Ngoài ra, phiên bản 1.6T với hộp số sàn có chế độ hoạt động ESP đặc biệt, giúp tăng khả năng của máy khi rời khỏi nhựa đường. "RENAULT-SCENIC"từ 746 000 (891 000) rúp Xe tải nhỏ gọn của thế hệ thứ ba đã ra mắt hai năm trước tại Geneva. Scenic có nội thất rộng rãi, dễ dàng biến đổi với ba ghế sau có thể tháo rời, tầm nhìn tuyệt vời, vừa vặn thoải mái, hệ thống treo thoải mái và mức độ an toàn thụ động cao nhất. Thiết kế nội thất tương lai với vật liệu hoàn thiện chất lượng cao cũng rất ấn tượng. Ngay cả Scenic-1.6 cũng phát triển 185 km / h, 2 lít với bộ biến thiên đạt 190 km / h và tăng tốc lên một trăm trong 10, 6 giây. "SEAT-ALTEA"từ 629 990 (929 990) rúp Trên cơ sở "Leon", người Tây Ban Nha đã tạo ra bốn chiếc xe tải nhỏ gọn cùng một lúc. "Altea" nhỏ gọn nhất có ghế sofa chật chội và cốp xe nhỏ (410 l). Kích thước gần như giống hệt nhau "Toledo" (không được bán ở Nga) và "Altea-XL" do phần nhô ra phía sau lớn hơn (lần lượt là 17, 7 và 18, 7 cm) chứa 500 lít hành lý và thân thiện hơn với hành khách phía sau. Cuối cùng, Althea-Freetrack, trên thực tế, là một chiếc crossover nhỏ gọn - với khoảng sáng gầm xe tăng 25 mm, hệ dẫn động bốn bánh và động cơ turbo mạnh mẽ. "CITROEN-C3-PICASSO"từ 519.000 rúp "C3-Picasso" là nhỏ gọn nhất, nhưng không có nghĩa là chiếc monocab ít năng khiếu nhất "Citroen". Máy thu hút sự chú ý không chỉ với một thiết kế đáng nhớ với các trụ mái phía trước "ẩn" và quang học phức tạp, mà còn là một nội thất rất thoải mái với khả năng biến đổi thực sự rất lớn. Cuối cùng, tùy thuộc vào thiết bị, C3-Picasso có thể là Spartan hoặc microvan thực sự sang trọng. Hạn chế nghiêm trọng duy nhất là thiếu hộp số tự động. "CITROEN-C4-PICASSO"từ 732 000 (861 000) chà. Xe van nhỏ gọn hiện đại, phong cách được xây dựng trên cơ sở C4. Hơn nữa, phiên bản dành cho 7 chỗ ngồi - "Grand Picasso" - là phiên bản đầu tiên ra mắt trên thị trường. Đối tác 5 chỗ ngồi của nó, kích thước nhỏ hơn một chút và có sự khác biệt về ngoại thất, xuất hiện sau đó. Xe được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu 4 vùng và các tùy chọn bổ sung rất hữu ích cho một gia đình lớn. Gần đây, giá của chiếc xe đã được giảm triệt để, và do đó chúng tôi mạnh dạn giới thiệu phiên bản "Dynamics" với động cơ 1, 6 lít được thử nghiệm theo thời gian với công suất 120 mã lực. "Toyota-Verso" từ 829.000 (889.000) rúp. "Verso" đã thay thế hai mẫu "Toyota" cùng một lúc: Corolla-Verso nổi tiếng ở Nga, cũng như "Avensis-Verso", không được bán tại thị trường của chúng tôi. Tăng kích thước một chút, chiếc xe nhỏ gọn do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất này vẫn giữ được vẻ ngoài dễ nhận biết của Corolla-Verso và trở nên rộng rãi hơn một chút. Nhưng tin tức chính là sự xuất hiện của động cơ xăng 1, 8 lít kết hợp với bộ biến thiên liên tục. Giật khó chịu khi chuyển đổi, "robot", may mắn thay, đã là quá khứ. "VOLKSWAGEN GOLF PLUS"từ 612 000 (718 000) chà. "High hatchback" từ cha mẹ của nó được phân biệt bởi thân hình cao và nội thất thoải mái hơn. Tuy nhiên, chiếc Volkswagen này, nhờ khung gầm được tinh chỉnh tốt và khả năng xử lý sắc nét thừa hưởng từ Golf, sẽ mang lại niềm vui khi lái xe. Điều gì sẽ đóng góp rất nhiều cho động cơ 122 mã lực với thể tích 1, 4 lít. Nhưng Cross-Golf, trông giống như một chiếc crossover, không còn được đưa đến với chúng tôi nữa. "VOLKSWAGEN-TURAN"từ 840.000 (994.000) rúp Xe tải nhỏ gọn dựa trên "Golf", có lẽ là tốt nhất về tài năng chuyển đổi. Và với việc tái cấu trúc vừa qua, chiếc xe cuối cùng đã thoát khỏi vẻ ngoài nhàm chán và động cơ 102 mã lực 8 van cổ xưa, được thay thế bằng động cơ tăng áp 1,2 lít 105 mã lực. Tối ưu, có lẽ, nên được coi là một "bốn" 140 mã lực với thể tích 1, 4 lít với tuabin và máy nén. Với hiệu suất mẫu mực trong thành phố, 1.4TSI may mắn như một động cơ 2 lít thuần chủng. "FORD-GRAND-C-MAX" từ 799 000 (934 100) rúp Được trình bày vào năm ngoái tại Paris, "C-Max" thế hệ thứ hai được xây dựng trên nền tảng của "Focus" thứ ba. Doanh số bán hàng ở Nga bắt đầu vào mùa đông, nhưng không giống như châu Âu, chúng tôi chỉ bán Grand-C-Max 7 chỗ. Tuy nhiên, bạn không nên buồn - một chiếc xe tải nhỏ gọn với đế mở rộng thêm 14 cm, ngoài hàng ghế thứ ba, còn có cửa sau trượt (không giống như cửa xoay của C-Max 5 chỗ), cùng với nội thất rộng rãi hơn, cho phép xe cạnh tranh với minivan. "SKODA-RUMSTER" từ 599 000 (669 000) rúp "Rumster" không phải là một "gót chân" chở hàng-hành khách, mà là một microvan rất có khả năng. Trong cấu hình tiêu chuẩn, Skoda cung cấp cabin 5 chỗ ngồi và cốp xe 450 lít. Đồng thời, hàng ghế sau có thể di chuyển qua lại, phải và trái, hoặc thậm chí tháo ra khỏi cabin, biến Rumster thành một chiếc xe tải rộng rãi với thể tích hữu ích 1780 lít.