Audi RS4 mới "siêu phàm" đã trau dồi thói quen của mình trên Nürburgring Nordschleife. Vào cuối tháng 3 năm nay, các điệp viên đã bắt được một chiếc Audi RS4 năm cửa "nóng" mới, được người Đức ngụy trang cẩn thận như một chiếc S4 Avant thông thường. Tuy nhiên, bánh xe lớn và vành phanh và kẹp phanh với biểu tượng RS đã giúp autopaparazzi xác định chính xác mô hình. Bây giờ toa xe ga RS4 cuối cùng đã xuất hiện trong cơ thể của chính nó, và nó được chú ý không phải trên đường phố châu Âu, mà trên đường đua Nürburgring Nordschleife nổi tiếng. Bạn có thấy "mắt" ở cửa hút gió phía trước bên phải không? Hình ảnh xua tan mọi nghi ngờ rằng đây là RS4: ống xả hình bầu dục lớn trải rộng ở hai bên cản sau, con lăn rộng để nhận ra tốt hơn tiềm năng của động cơ trên đường, phanh "bánh kếp" có lỗ thủng, khe hút gió mở rộng của cản trước - mọi thứ chỉ ra rằng chiếc xe này không có máy nén 333 mã lực "sáu" 3. 0 dưới mui xe. Có gì thay vì cô ấy? Có hai lựa chọn: hoặc là động cơ V8 4 hút khí tự nhiên. 2 FSI với 450 mã lực từ chiếc coupe RS5, hoặc một đơn vị mới nướng có cấu hình tương tự và cùng thể tích, nhưng có hai bộ tăng áp (được cài đặt trên S6, S6 Avant và S7 Sportback). Sản lượng sau này là 420 mã lực và 550 Newton-mét. Đối với hộp số, lực kéo đến tất cả các bánh xe sẽ được truyền qua một "robot" S Tronic bảy cấp với hai ly hợp "ướt" và cơ cấu hình trụ, thay vì Torsen cồng kềnh cũ, sẽ hoạt động như một bộ vi sai trung tâm. Nó sẽ có thể gửi tới 70% mô-men xoắn đến trục trước và lên đến 85% đến trục sau. Ở chế độ bình thường, phân phối sẽ theo tỷ lệ 40:60 có lợi cho nguồn cấp dữ liệu. Động lực học không nên làm bạn thất vọng: rõ ràng, việc tăng tốc lên một trăm trong thuật toán bắn nhanh của hộp số sẽ mất không quá 4,6 giây và tốc độ tối đa theo truyền thống sẽ bị giới hạn ở 250 km / h. Nhân tiện, chúng tôi mong đợi sẽ gặp anh ấy ở Frankfurt. Bây giờ, có vẻ như với chúng tôi, A / S / RS-Fourth sẽ được giao, nếu không đến Detroit vào đầu tháng Giêng, sau đó đến Geneva vào mùa xuân năm 2012.