Mọi người đều biết rằng theo các quy tắc lắp ráp công nghiệp mới, một nhà sản xuất nước ngoài muốn làm việc ở nước ta có nghĩa vụ phải sản xuất ít nhất 300 nghìn xe mỗi năm. Mọi người cũng nhớ rằng vào đầu năm, Volkswagen đã kháng cáo lên chính phủ với yêu cầu làm mềm các điều kiện lắp ráp công nghiệp. Sau đó, phía Nga vẫn kiên quyết. Nhưng để hỗ trợ quy tắc chung, chính phủ đã đưa ra ngoại lệ. Tuần này, Bộ Phát triển Kinh tế đã ký hai thỏa thuận mới về lắp ráp công nghiệp. Một với Mazda, thứ hai với Fiat. Người Nhật dự định xây dựng một nhà máy ở Viễn Đông và người Ý ở Nizhny Novgorod. Và trong trường hợp của các công ty này, Bộ Phát triển Kinh tế đã quyết định đưa ra một ngoại lệ. Mazda sẽ sản xuất từ 25 đến 50 nghìn xe mỗi năm - đó sẽ là Mazda6 và một "mẫu xe mới" khác. Và Fiat - không quá 120 nghìn, trong khi công ty sẵn sàng cung cấp cho người mua Nga tới 8 mẫu. Tuy nhiên, cho đến nay, nó vẫn chưa được chỉ định là cái nào. Trở ngại duy nhất với Fiat ngày nay là thiếu hỗ trợ tài chính. Vnesheconombank một lần nữa khiến người Ý có mũi và "sang một bên" của liên doanh "Ford Sollers". Được khuyến khích bởi sự nuông chiều từ chính phủ Nga, các nhà sản xuất ô tô khác cũng vội vã tìm kiếm địa điểm để xây dựng các nhà máy. Geely Trung Quốc bắt đầu nói về việc mở rộng sản xuất thông qua việc sản xuất ô tô gần Yekaterinburg. Một công ty Trung Quốc khác, SAIC, muốn xây dựng một nhà máy ở Chelyabinsk. Tuần này, Hội đồng Liên đoàn đã thông qua luật về kiểm tra kỹ thuật. Tùy thuộc vào tổng thống, ông phải ký hay không ký (điều này khó xảy ra) và người lái xe ô tô mới sẽ có thể quên thủ tục này trong hai năm. Đúng vậy, sau giai đoạn này, bạn sẽ phải trả một số tiền không nhỏ - một cuộc kiểm tra mới, như họ nói trong giới quan liêu, sẽ có giá 3 nghìn rúp. Vào thứ Hai, chúng tôi sẽ công bố một cuộc khảo sát mới: "Bạn có chấp thuận các quy tắc kiểm tra mới được Hội đồng Liên đoàn thông qua không?" Chúng tôi mời tất cả độc giả bày tỏ quan điểm của họ về vấn đề này. Và các quan chức đang suy nghĩ về việc tăng chi phí của chính sách CTP lên khoảng 50%. Điều này là do thực tế là bây giờ các khoản thanh toán bảo hiểm không bao gồm chi phí thực tế của việc sửa chữa xe và điều trị cho các nạn nhân của tai nạn đường bộ. Nhân tiện, điều này được xác nhận bởi số liệu thống kê đáng buồn về tai nạn. Trong năm tháng đầu năm nay, 7, 8 nghìn người chết vì tai nạn đường bộ. Và vì chúng ta đang nói về lạm phát... Tuần trước, Bộ trưởng Tài chính Alexei Kudrin nói rằng Nga nên cân bằng giá nhiên liệu ở thị trường trong và ngoài nước. Làm thế nào điều này sẽ bật ra cho chủ sở hữu xe hơi, bạn có thể đoán? Đúng vậy, chi phí xăng tăng lên 40 rúp mỗi lít. Và sẽ không quá xúc phạm nếu chúng ta không cung cấp dầu và các sản phẩm dầu mỏ để xuất khẩu. Trong số các tin tốt liên quan đến cảnh sát giao thông và luật pháp, chỉ có một - tài xế được phép đăng ký ô tô ở bất kỳ khu vực nào của Nga. Vào cuối tuần, người ta biết rằng Vladimir Pligin, người khởi xướng việc tăng tiền phạt năm 2007, đề xuất giới thiệu một hệ thống phạt tiền. Nếu bạn vi phạm luật lệ giao thông, bạn sẽ bị đâm thủng quyền lợi của mình. Nếu bạn đã thu thập được một số vết thủng nhất định, hãy cho tôi quyền. Một thành viên của Phòng Công cộng Liên bang Nga, Olga Kostina, đã chủ động tăng cường hình phạt đối với những người lái xe say rượu trở thành thủ phạm gây ra cái chết của mọi người. Chúng tôi đã tìm hiểu ý kiến của độc giả về vấn đề này. Không ai cần rác nữa Tuần này, chương trình xử lý xe cũ đã kết thúc. Trong thời gian tồn tại, 600 nghìn giấy chứng nhận tái chế đã được cấp. AvtoVAZ chiếm gần 80%. Và bây giờ các chuyên gia dự đoán doanh số bán hàng của LA sẽ giảm. Trong bối cảnh của những dự báo này, tin tức rằng Renault sẽ hiện đại hóa AvtoVAZ và khởi động sản xuất các mẫu xe của liên minh Renault-Nissan tại các cơ sở của Nhà máy ô tô Togliatti và IzhAuto đã trở nên rất kịp thời đối với gã khổng lồ ô tô Nga. Nhưng trước đó, nhà máy ở Togliatti sẽ bắt đầu lắp ráp xe lăn. Sự phổ biến của những chiếc SUV nhỏ gọn ở Nga đang tăng lên bởi những bước nhảy vọt. Doanh số của những chiếc xe như vậy tăng từ tháng này sang tháng khác. Đối với những người đam mê crossover, chúng tôi có nhiều hơn một tin tốt. Renault đã tiết lộ Koleos mới sẽ trông như thế nào. Các điệp viên "phát hiện" mẫu crossover mới Ford - đối thủ cạnh tranh tương lai của Nissan Juke. Họ cũng bắt gặp chiếc SUV Opel ngụy trang, hy vọng sẽ vắt kiệt một người chơi nghiêm túc như Nissan Qashqai trên thị trường. Renault KoleosTại Nga, các đại lý Audi bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho Q3. Trong các phòng trưng bày, những chiếc xe "sống" sẽ xuất hiện vào mùa thu và sẽ có giá từ 1.279.000 rúp. Và đó không phải là tất cả! Các thiết bị cơ bản của Volkswagen Tiguan đã giảm 99 nghìn rúp. Chi phí của một chiếc crossover với động cơ 1, 4 lít và công suất 122 mã lực hiện là 896 nghìn rúp. Và điều cuối cùng - từ ngày 1 tháng Bảy, doanh số của Jeep Compass mới bắt đầu. Nhưng việc phát hành chiếc crossover BMW X4 bị hoãn vô thời hạn. Jeep CompassSpy GamesTuần này, các thợ săn hình ảnh của những chiếc xe mới, được phân loại đã bắt gặp một chiếc BMW 5 Gran Turismo M-Sport và một chiếc Mercedes-Benz BLS. Được biết, Ford sẽ thử nghiệm Focus để tìm các chất gây dị ứng và Mercedes đang xây dựng một "daddycar" mới. Cha xe dựa trên Mercedes-Benz M-ClassCars của tuầnHybrids mà không có âm thanh không cần thiết bước vào cuộc sống của chúng tôi. Trong thử nghiệm tại trang web "Phía sau tay lái" đã ghé thăm Lexus CT 200h. Tạp chí "Mua ô tô" đã thử nghiệm Ssang Yong Action thế hệ thứ hai. Các nhà báo đã đi đến kết luận rằng từ một chiếc SUV chính thức, chiếc xe đã biến thành một chiếc SUV SUV với tất cả các hậu quả. Người mua Nga hiện tại của một chiếc sedan bình dân có một lựa chọn khó khăn, đặc biệt là khi nói đến một chiếc xe thực sự hiện đại và chất lượng cao, trong tất cả các khía cạnh, xe. Đứng đầu bảng xếp hạng mức độ phổ biến trong phân khúc này là Hyundai Solaris và Volkswagen Polo sedan. Ai là ai - trong thử nghiệm của tờ báo "Za rulem". VW Polo Highline, hộp số tự động 583.700 rúp. và Hyundai Solaris Family, hộp số tự động 639.000 rúp. Ba người tham gia sẽ cạnh tranh cho chức vô địch của thương hiệu nhà máy năm 2011 - ba chiếc xe cực kỳ phổ biến ở Nga. Chúng tôi giới thiệu cho bạn ứng cử viên đầu tiên - đây là Ford Focus thế hệ thứ ba. Và thứ hai là Hyundai Solaris. Nhưng ai sẽ trở thành "đối tượng thử nghiệm" thứ ba vẫn còn là một bí mật. Chiếc xe nào sẽ là người thứ ba tham gia cuộc đua kéo dài 60 giờ vẫn còn là một bí mật. Volkswagen Amarok đã thực hiện một cuộc hành trình xuyên nước Nga. Các phóng viên của chúng tôi đã tham gia vào việc bắt đầu cuộc thám hiểm trên Kurzhskaya Spit.