Muốn một tương đối nhỏ gọn và không tốn kém, nhưng đồng thời không nhàm chán trong việc quản lý của Roadster? Mất Mazda MX-5. Trọng lượng thấp lề, phía sau xe leo núi và một mức giá hợp lý làm cho chiếc xe này thực tế hoàn hảo ngân sách sportkarom mở. Không thích nó à? Sau đó chờ đợi hoặc "em-x-một thứ năm thế hệ", hoặc... BMW Z2 với một đầu tháo rời mà, theo các nhà báo của các ấn bản Anh của chiếc xe là đã có trong tâm trí của các kỹ sư và quản lý hàng đầu của đội Bavaria. Anh nói rằng ý tưởng của việc thiết lập một nhỏ "bưu thiếp" (rõ ràng, các mô hình sẽ thích hợp tên Z2) đầu của Munich công ty, Norbert Rajthoferu, không theo ý thích của họ. Tuy nhiên, một người Đức cao cấp không thích rằng trong phân khúc này của công ty không có gì, và chủ yếu là người Nhật. Karovcy tin rằng có hai kịch bản. Việc đầu tiên liên quan đến sự xuất hiện của nhện và coupe trong mùa xuân và mùa thu năm 2014, tương ứng. "Xe tải"? Mới trước - xe leo núi, mà nên được trái để trong tương lai "vụn bánh" của BMW và Mini. Nhưng đừng lo lắng-các hàng đầu trong trường hợp này sẽ trở thành và trục xe phía sau. Các lợi thế chính của giải pháp này là hiệu ứng nền kinh tế của quy mô sản xuất và chống-thêm "chất béo" có tốn kém tất cả các bánh drivetrain. Một kịch bản là các máy là trong các đường ống trong năm 2015 hoặc 2016, dựa trên "giỏ hàng" Coupe và chuyển đổi BMW Series anime thứ hai, và tỉ lệ lực đẩy động cơ và các bánh xe phía sau. Mặc dù, đứng nhanh! Penny tiếp theo là trước-wheel-drive, soplatformennye "kopeck mảnh, do đó, quá. Nơi monoprivod cổ điển? Về vấn đề này, đồng nghiệp của chúng tôi từ Albion, thật không may, không có câu trả lời. Nói chung, trước khi ra mắt trong bất kỳ trường hợp trong một thời gian dài, và vì thế những lời đồn đại sẽ được bổ sung bởi một hơn gần với sự thật của thông tin chỉ với thời gian.