P′ân′ không tốt là áp đặt

Các thành viên cung cấp buồng của Nga Olga Kostina khu vực mạnh làm cho dẻo dai trừng phạt lái xe say rượu người gây tử vong và yêu cầu để được tư vấn từ độc giả ZR. RU. Trên cơ sở các quan điểm bày tỏ, hứa hẹn sẽ làm cho đề xuất để hội đồng lập pháp của Liên bang Nga.
Cuộc chiến chống kefir quy mô lớn - Trong nhiều năm, chúng ta đã chứng kiến những vi phạm giao thông say xỉn thách thức dẫn đến cái chết của người đi bộ trên ngựa vằn, hành khách tại các trạm xe buýt, bao gồm cả trẻ em. . . . . Đã có rất nhiều cuộc thảo luận về cách đối phó với thủ phạm (hay đúng hơn là gọi họ là tội phạm), một số biện pháp đã được thực hiện, nhưng chúng không thể được coi là hiệu quả. (Theo thống kê của cảnh sát giao thông, trong quý I/2011, số người thiệt mạng do tai nạn giao thông tăng 3% - xấp xỉ. ZR. RU). Chính phủ của chúng tôi giảm cuộc chiến chống lại những người say rượu và nghiện ma túy sau tay lái để bắt những công dân uống thêm một ngụm kefir, kvass hoặc uống valocordin. Khi ai đó đề nghị phán xét những người vi phạm ác ý thực sự khắc nghiệt, họ bắt đầu gợi ý một cách đạo đức giả cho chúng ta: và ai có thể đảm bảo rằng mỗi người trong số các bạn, sáng kiến, gán cho cùng một cáo buộc, sẽ không bị bắt, bỏ tù, tước quyền vào ngày mai. Một phương pháp áp lực đơn giản hoạt động - và chúng ta vẫn sống trong khuôn khổ pháp luật không tương ứng với thực tế thống kê của chúng ta. Chiếc Mercedes này đã đâm vào một phụ nữ 40 tuổi với tốc độ tối đa khiến cô tử vong. Sau vụ va chạm, chiếc xe lái thêm năm mươi mét, chạm vào một chiếc Peugeot và hai chiếc BMW đang đỗ. Một trong những chùm tia bay dưới gầm xe tải do va chạm. Khi tài xế và hành khách của chiếc xe bị thương tiếp cận chiếc Mercedes, họ nhận ra rằng chủ sở hữu của chiếc Mercedes đã say rượu trong đế. Nhưng không chết: anh ta cố gắng quay lại, cơ động để trốn thoát. Tuy nhiên, các nhân chứng đã không cho phép điều đó - họ đã lấy đi chìa khóa đánh lửa. Xe cứu thương đến. Người quá cố, than ôi, không cần cô, nhưng các bác sĩ đã phải đối phó với chồng cô: anh ta bị suy nhược thần kinh, người mắc bệnh được tiêm thuốc an thần. Lợi dụng sự hỗn loạn, tên vô lại say rượu đã cố gắng trốn thoát, nhưng mọi người không cho anh ta trốn thoát. Đối với việc lái xe trong trạng thái tâm trí bị che khuất bởi rượu, luật pháp quy định tước quyền lên đến ba năm, cũng như các thời hạn tù khác nhau đối với người say rượu đánh người. Nhưng tôi không hài lòng với từ ngữ trong luật: vi phạm "dẫn đến tử vong do sơ suất". Theo tôi, điều này có thể nói về tình huống khi bình xăng của chiếc xe phía trước đột nhiên phát nổ, và bạn, bị sốc, lái xe vào một chiếc xe nào đó hoặc, Chúa cấm, vào một trạm xe buýt. Khi mọi người chết vì lỗi của một người lái xe đã nhiều lần bị nhìn thấy lái xe trong tình trạng say rượu, tôi dứt khoát từ chối xem xét sự thiếu thận trọng này. Do đó, đề xuất có lẽ triệt để của tôi: áp dụng cho một người lái xe say rượu đã giết một người, hình phạt tương tự như trong bài báo, ví dụ, "cố gắng giết người". Và đừng dùng đến lòng thương xót, nếu trước sự cố bi thảm này ít nhất một lần thủ phạm bị bắt dưới khí. Tôi phải nói rằng bây giờ cuộc thảo luận về cùng một chủ đề và với cùng một đề xuất đang diễn ra ở Úc, và dư luận có xu hướng chấp nhận một lựa chọn như vậy. Tất nhiên, cần phải loại trừ sự độc đoán của cảnh sát và lỗi tư pháp - để đưa ra các quy định cực kỳ rõ ràng cho việc kiểm tra, điều này sẽ không cho phép giải thích trong việc đánh giá tình trạng của mọi người: để phân biệt giữa những người rơi ra khỏi xe như một cái túi khi bạn dừng họ lại và những người khác uống rượu ngày hôm trước, và phân tích cho thấy dư lượng rượu trong máu. Tôi cho rằng đối với từ ngữ của các quy định kiểm tra sẽ có một cuộc chiến riêng với một loại vận động hành lang đặc biệt. Cũng như việc áp dụng trách nhiệm chặt chẽ hơn đối với các bộ phận cấp giấy phép sử dụng phương tiện cho tất cả các loại biên niên sử. Nhưng bạn phải chiến đấu. Hình phạt hiện tại - tước quyền lên đến ba năm - không đủ mức độ đe dọa của những người uống rượu trên bánh xe. Tôi hy vọng rằng trong dịp này tôi cũng sẽ phản đối quyết liệt - đề nghị tăng tiền phạt. Và đó là nó! Bởi vì hệ thống của chúng tôi ngày càng được thiết lập để trích xuất lợi ích tài chính tối đa từ bất kỳ hành vi phạm tội nào. Đồng rúp, tất nhiên, cần phải được đánh bại, và theo cách mà nó thực sự đau. Tuy nhiên, không chỉ đồng rúp. . . Vì vậy, bạn cần chọn các tùy chọn, bao gồm cả bằng cách nghiên cứu kinh nghiệm thế giới. Sau khi đánh giá luật pháp của các quốc gia khác, tôi nghĩ mô hình Vương quốc Anh là dễ chấp nhận nhất đối với chúng tôi. Nó được cân bằng - đây không phải là luật pháp Trung Quốc, theo đó nhiều vi phạm bị kết án tử hình. Trong tiếng Anh, một nỗ lực đã được thực hiện để quản lý tình trạng của người lái xe: nếu vượt quá nồng độ cồn trong máu, tiền phạt bắt đầu từ 5000 bảng, ngoài sáu tháng tù giam và tất nhiên là tước quyền. Trong trường hợp gây tử vong trong tình trạng nhiễm độc - lên đến 14 năm tù. Để từ chối kiểm tra tại chỗ - tối đa 6 tháng bắt giữ. Hệ thống phân biệt các hình phạt cho những người uống rượu ngày hôm qua hoặc uống thuốc từ những người uống rượu trơ trẽn và nghiện ma túy sau tay lái. Ở các tiểu bang của Hoa Kỳ, các hình phạt khác nhau. Nhưng có một điều đáng chú ý: họ đổ lỗi không chỉ cho những người "chấp nhận" và trèo lên sau vô lăng, mà cả những người góp phần vào việc Sir "dưới một mức độ" ngồi ở ghế lái. Hơn nữa, những người giữ im lặng, không ngăn cản "người đẹp" lái xe, cũng bị kết tội. Tôi hiểu rằng khi áp dụng cho xã hội của chúng ta, đây là một chuẩn mực tuyệt vời, rất khó để chúng ta thậm chí hiểu nó. Tuy nhiên, bạn cũng cần làm quen với trải nghiệm như vậy và thử sức mình - ghi nhớ mối đe dọa chết người từ những người lái xe say rượu. Xe tay ga - tịch thu Riêng về những người lái xe tay ga say rượu. Tôi tin rằng liên quan đến họ, việc nói về việc thiếu phương tiện là phù hợp. Có vẻ như một chiếc xe hai bánh là nhỏ, nhưng ngày càng có nhiều tay đua bảnh bao này đang chết, thường thì họ là những chàng trai và cô gái trẻ. Cho nên, rốt cuộc là vì năng lực say rượu của bọn họ, những người khác cũng chết. Đặc quyền của người lái xe chưa sẵn sàng nhấn mạnh vào bất kỳ lựa chọn nào: sự lựa chọn của nó là một dịp để thảo luận và đó là trong cộng đồng tài xế. Bạn, giống như không ai khác, muốn lái xe với cảm giác an toàn, kể cả từ cảnh sát giao thông. Gửi đề xuất đến trang web ZR. RU, chúng tôi sẽ tóm tắt chúng trong Phòng công cộng để sau đó cung cấp cho Hội đồng Lập pháp một phiên bản đầy đủ - phiên bản sửa đổi của bạn đối với bộ luật pháp lý. Một điều rõ ràng: sẽ có không ít người chết trên đường nếu bạn không bắt đầu trừng phạt những người say rượu sau tay lái khắc nghiệt hơn. Các hình phạt hiện tại, tất cả chúng ta đều thấy, không hoạt động tốt. Chúng tôi mời độc giả trong phần "Thăm dò ý kiến" để chọn câu trả lời được đề xuất. Nếu bạn có ý kiến bất đồng, vui lòng thể hiện bản thân trong phần "Bình luận".