Một khi công thức 3 đã đi vào nhiên liệu tạo từ chất thải sản xuất sô cô la, Ford đã được cảm hứng bởi ngọt chủ đề để tạo ra một nhựa bảng Kohjinsha Convertible. Giảm xe nhức đầu trọng lượng kỹ sư ô tô, một trong những chìa khóa vấn đề giảm lượng khí thải độc hại vào bầu khí quyển. Và đây là những vấn đề với nhựa, như bất kỳ giảm mật độ và trọng lượng, tương ứng, và dẫn đến sự mất mát của độ cứng và sức mạnh. Các chuyên gia của Ford, sáng tạo, ý tưởng, có nguồn gốc từ một nghiên cứu của sô cô la. Bí mật của độ bền và nhẹ nhàng của nó là trong bong bóng. Sau khi kiểm tra cấu trúc của nó, fordovcy đi đến kết luận: sử dụng các thành phần di động của nhựa, bạn có thể làm giảm trọng lượng của nó mà không ảnh hưởng đến độ bền. Gọi MuCell công nghệ (tích hợp nanosoty) tăng tốc độ và đơn giản hóa quá trình sản xuất vì áp suất thấp hơn khi ép. Hiệu quả của sản xuất có: cho giờ có thể được phát hành trên 33% thêm bảng. Kết quả là, giảm chi phí năng lượng, và do đó, giá cả của sản phẩm. Người mua chiến thắng? Giảm trọng lượng xe có một tác động tích cực trên manageability, tăng hiệu quả bằng cách loại bỏ ít năng lượng cần thiết để tăng tốc, cũng như cải thiện an toàn, như là một chiếc xe nhẹ là dễ dàng hơn để ngăn chặn. Các chi tiết đầu tiên của công nghệ-nhựa vỏ động cơ, sẽ xuất hiện bên dưới các mui xe Model tập trung, C-Max và Grand C-Max, S-Max, Mondeo và các thiên hà trong những năm tới. Và đến năm 2020, bằng cách sử dụng nanosot, công ty hy vọng để làm giảm trọng lượng của xe đến 100-300 kg.