repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Năm 1971, tôi là một sinh viên trên các vị trí tại những gì là sau đó British Leyland Motor Holdings, hoặc BLMH, khi tôi đã được yêu cầu để có một Austin Champ đến vị trí phim của BBC truyền hình chiều dài cơ sở du lịch chương trình như các diễn giả sẽ lái xe Range Rover mới. Khi tôi đến đã có nhiều khác 4 × 4s trên màn hình, nhưng ý nghĩa của ngày hôm đó đã bị mất tôi cho đến khi tôi nhận ra rằng đôi khi sau đó rằng tôi đã chứng kiến buổi bình minh của một lớp học mới của xe ô tô. Kể từ sau đó không có tự tôn trọng nhà sản xuất đã thực hiện mà không có một chiếc SUV của một số mô tả.

Như vậy, các phần nào serendipitous rằng tôi đã bỏ ra vào ngày hôm nay với Range Rover được đắm mình trong các intricacies của cung cấp mới nhất của nó-Evoque.

Tôi dám đề nghị rằng khi chiếc xe này lượt truy cập các đường phố cuối năm nay rằng nó sẽ là một chiến thắng ngay lập tức và trong ngắn hạn cung cấp. Quản lý đất Rovers đã nói 100.000 + tiềm năng bán hàng và 6500 xác nhận ngay cả trước khi nó đi vào bán hàng, chúng tôi mong muốn là các tiêu chuẩn vàng của SUV, điểm chuẩn, các giám đốc thương hiệu toàn cầu đất Rovers, John Edwards nói với tôi và Evoque, như hội thảo Range Rover là bình minh của khát vọng đó.

Chìa khóa này là tuân thủ Evoques phong cách LRX-mặc dù nó đã không được thừa nhận tôi nghi ngờ Land Rover quản lý được stung bởi những thất vọng tương đối lồng tiếng bởi các phương tiện truyền thông của các mô hình thể thao theo khái niệm giật gân của cơn bão và đã được xác định không để thất vọng này thời gian vòng sau khi nhưng LRX giành được.

Evoque làm cho các đối thủ Đức và Nhật bản nhìn nhạt nhẽo và dự đoán được. Nó là đáng ngạc nhiên rộng rãi bên trong, ngay cả đối với một sáu chân cộng với kẻ như tôi, được thiết kế để phục vụ cho 95 percentile người lớn ở ghế sau. Và, tất nhiên, khởi động chứa hai golf túi mà không loại bỏ trình điều khiển (bất cứ điều gì mà là).

Dưới mui xe theres động cơ Fords EcoBoost, như tìm thấy ở tập trung nhưng bây giờ mua như một Si4 2. 0L, sản xuất 240 mã lực và 251 lb.-ft. mô-men xoắn và phù hợp sửa đổi để chịu được rigors của phạm vi Rovers ra roading nhu cầu ngay cả khi đó chỉ kéo dài đến ngựa vỉa hè bên ngoài Tiffanys hoặc mại dâm mà hầu hết Evoque chủ sở hữu sẽ chịu nó để.

Hiệu suất là khá sắc nét với 60 mph trong 7. 1 giây trước khi đứng đầu ra tại 135 mph. đình chỉ MagneRide, như tìm thấy trong Vettes, Ferraris và Audi R8s, là một lựa chọn, và cho Range Rover đầu tiên toàn cầu cho một chiếc SUV. Tự động, Evoque trong ăn mặc đơn sơ này cảm thấy rất yên tâm-từ backseat, trong khi youre được chauffeured vòng một theo dõi kiểm tra bởi một người lái xe phát triển những người hiểu biết nó và xe hơi tốt hơn so với mẹ của mình. Oh, và chúng tôi không liên doanh off-road hoặc. Tôi sẽ dự trữ bản án cho đến khi tôi đã đặt một Evoque cả hai môn sau năm nay.



Ngày đầu tiên người quen Evoque augers tốt cho Range Rover, nhưng tôi nghĩ rằng nó sẽ gửi một tin nhắn quan trọng hơn hơn: đó là một tham vọng được xác định trong tất cả mọi người tại Land Rover để đạt được mức kỹ thuật và thiết kế đã bị từ chối cho họ bởi chủ sở hữu trước đó chẳng hạn như BMW và Ford. Với Tata, việc quản lý thực sự tin rằng Land Rover và Range Rover sẽ đạt được mức thành công họ trước đó đã bị từ chối.