Chủ đề: Mặc và Out của một tình trạng vô vọng

Năm 1991 GMC Jimmy SLE

Đôi khi ở giữa đêm, trong khi tôi đã cứng tại nơi làm việc di chuyển pallet, mở hộp và sắp xếp hàng hóa Giáng sinh trên sàn nhà bán hàng của các câu lạc bộ những người mua bán buôn khổng lồ, những đám mây chuyển vào và nó bắt đầu mưa. Trái đất là lạnh và ngay sau khi thả đầu tiên rơi xuống đất nó quay sang băng. Thêm giọt theo, vượt qua muôn vàn hàng triệu triệu của họ, và, trong vấn đề của vài phút, tất cả mọi thứ họ tấn công được gói gọn trong một chiếc áo khoác phát triển băng. Mưa tiếp tục qua đêm và khi mặt trời lên cơn bão đã chuyển về phía dãy núi Cascade, nơi ngày càng tăng cao buộc những đám mây cao hơn vào bầu trời và biến mưa tuyết. Tuy nhiên, trong thung lũng các thiệt hại đã được thực hiện và mọi người thức dậy tới một thế giới tinh thể ở các đối tượng hàng ngày đã được chuyển đổi thành tác phẩm nghệ thuật và nơi mà tất cả các chi nhánh và dây được hung với hàng giống như dao găm icicles.
Tôi trả ít sự chú ý đến tính chất tuyệt vời lừa như tôi đã nổi lên từ các cửa hàng và bảo vệ đôi mắt của tôi từ ánh sáng mặt trời buổi sáng. Tôi là một dweller đêm, một trong rabble nameless người đã làm việc thông qua những giờ đen tối để điền vào các kệ với hàng hóa mà người dân tốt, bình thường của thế giới sẽ hạnh phúc mua giữa sự ấm áp và ánh sáng trong khi tôi đấu tranh để ngủ. Tôi ghét công việc của tôi, tôi ghét cuộc sống của tôi và tôi ghét bất cứ ai có những điều mà tôi quá, đã làm việc khó khăn như vậy để đạt được nhưng có thấy từ chối trong những gì cần phải có là tôi giờ chiến thắng.
Trường đại học đã không trong thẻ cho tôi khi tôi đã rời trường hơn một thập kỷ trước đó, nhưng một cơ hội gặp gỡ với phim hoạt hình Nhật bản trong triển lãm tối tăm của hội nghị khoa học viễn tưởng đã cho thấy tôi rằng đã có nhiều điều trên thế giới hơn quận Snohomish đã quản lý để truyền đạt trong 12 năm giáo dục cơ bản lâu dài. Tôi đã ngạc nhiên bởi những hình ảnh tôi thấy và tôi nhanh chóng ngồi xuống và ở lại trong phòng cho đến khi hội nghị kết thúc hai ngày sau đó. Những phim hoạt hình đã dẫn tôi đến một nghiên cứu suốt đời của ngôn ngữ Nhật bản, thủy quân lục chiến thương gia và cuối cùng quay trở lại học đại học lúc tuổi già chín muồi của 28 tuổi. Đối với năm năm tôi sứt mẻ đi giáo dục của tôi, chỉ hơn hai năm, trong đó tôi đã dành ở trường cao đẳng trong khi tôi làm việc toàn thời gian tại nhà kho của một bệnh viện địa phương, và sau đó một hai trong thời gian đó tôi nhận hương vị đầu tiên của tôi của mài nghèo như tôi đã cố gắng để sống cho các khoản vay cho sinh viên như tôi đã hoàn thành bằng cử nhân của tôi tại một trường học 4 năm ở phía xa của nhà nước. Khi nó đã được thực hiện tôi đã 33 tuổi, tốt nghiệp đại học mới với một mức độ bao gồm các từ Cum Laude trên tên của tôi, và đã sẵn sàng để bước vào đó tương lai tốt hơn, sáng hơn mà tôi đã làm việc khó khăn như vậy để đạt được.
Nhưng thế giới không muốn 33 tuổi mục nhập cấp công nhân cổ. Và nó không muốn tài xế xe tải đại học năm nay 33 tuổi, một trong hai. Tôi đã thất nghiệp và không có vấn đề bao nhiêu tôi đã gửi, Hồ sơ của tôi tạo ra ít quan tâm. Nếu không có ngay cả khiêm tốn tự cung tự cấp dành do sinh viên vay vốn để duy trì tôi, tôi đã buộc phải quay trở lại nhà bà mẹ của tôi, nơi tôi tiếp tục cư trú tại Phòng ngủ thời thơ ấu của tôi và nơi tôi sớm tìm thấy một khẩu súng lục trong tay của tôi. Mỗi ngày tôi kéo các. 45 caliber Springfield tự động từ túi đệm, loại bỏ các khóa kích hoạt và biến nó trong tay của tôi trong khi tôi quyết định có hay không sử dụng nó trên bản thân mình. Mỗi ngày, sau khi kiểm tra đường dây của mình và cảm thấy trọng lượng của nó, tôi đã nói với bản thân mình tôi không phải là một quitter và quay trở lại vị trí của nó. Cuối cùng, vì đầu mùa hè đã chuyển sang mùa thu và mùa thu đã đưa ra cách để mùa đông tôi đã có thể điểm một công việc như một nhân viên tạm thời theo mùa cho một chuỗi kho khu vực Seattle.
Đến ngày nay tôi có pha trộn cảm xúc khi tôi bước vào một cửa hàng nhà kho. Tôi đi bộ dọc theo các hàng kệ đặt hàng và lưu ý của cạnh liên kết một cách hoàn hảo. Tôi thấy như thế nào một số nhân viên đã làm việc để kéo sản phẩm từ lưng của các pallet và tạo thành các hộp vào hàng dọc theo lối đi để cung cấp cho Ấn tượng rằng các cửa hàng nhồi mang với hàng hóa. Tôi giữ cho giỏ hàng của tôi ở giữa làn để tránh việc tiếp xúc với các hàng vị trí cẩn thận và bất cứ điều gì tôi cơ hội để chọn nhưng không mua được trả về vị trí trước đó của nó hoàn toàn phải đối mặt với các gói khác, bên phải bên mặc và nhãn ra. Tôi biết những nỗ lực đó đã đi vào trình bày, mà một số công nhân đã đặt tay trên và cẩn thận đặt tất cả mọi thứ mà cuộc đình công mắt của tôi. Và tôi biết rằng nếu bất kỳ phần nào của nó đã ít hơn hoàn hảo, một số 21 tuổi sẽ thay đổi-manager sẽ có berated công nhân nghèo có chanced để lại nó như vậy trong khi vẫn còn exhorting anh ta để làm việc nhanh hơn.
Sự thật là tôi không thể cung cấp cho một shit nếu trên thế giới được bọc trong băng hoặc bắn vào thời điểm đó. Sự thay đổi của tôi đã qua và tôi đã kiệt sức. Phòng ngủ của tôi, chẳng hạn như nó đã, lay trở lại lên đồi khoảng 20 dặm và tôi đã có một cuộc hẹn với khẩu súng lục, tôi giữ dưới giường có trước khi đi ngủ. Jimmy GMC lớn của tôi đã vượt qua các đèo núi trong Dead của mùa đông nhiều lần hơn tôi có thể đếm như vậy, không có vấn đề gì thời tiết là, một chuyến đi ngang qua thung lũng và sau đó lên một ít ngọn đồi là một công việc dễ dàng buổi sáng. Tôi bị nhốt trong các trung tâm, lộn đòn bẩy gắn trên tầng 4 bánh xe cao và cuộn trôi chảy ra khỏi bãi đậu xe trong khi các công nhân khác đã vẫn còn fishtailing của econoboxes thương tâm xung quanh trong vòng tròn bên cạnh những nơi đậu xe của họ.
Liên tiểu bang được kẹt và tôi nới lỏng xe tải của tôi vào dòng với tất cả mọi người khác không may để đi một nơi nào đó sáng hôm đó. Chúng tôi hướng lên phía Bắc tại một ốc tốc độ để cảnh của một pile-up lớn. Tôi nhìn vào awe tại đống đổ nát xoắn, một trong những chiếc xe trên mặt của nó, vẫn còn smoldering dù dòng nước firetruck vào cảnh đổ hulk, ổn định. Sau đó, tôi biết được vụ tai nạn gây tử vong. Có khả năng một số khác người nghèo làm việc một ngày shlub như bản thân mình đang cố gắng để có được đến hoặc từ nơi mà hầu như không được trả tiền cho bánh mì hàng ngày của mình. Thiên Chúa còn lại linh hồn của mình.
Nơi gặp gỡ Interstate 5 North Highway 2 tôi trượt ra khỏi đường cao tốc ba lane và lên cầu hai lane được biết đến như giàn mà đầu tiên kéo dài sông Snohomish và sau đó vượt qua các chiều rộng của thung lũng lũ lụt dễ bị nâng lên khi hàng sau khi hàng cột bê tông. Đường này, quá, đã được crammed với xe ô tô di chuyển không nhanh hơn đi bộ chậm và chuyến đi thường nhanh chóng lấy một lượng thời gian dai dẳng. Nhưng khi kết thúc cầu dần dần tiếp cận, tôi nhận thấy một trong những nơi mà những chiếc xe dám không đi.
Hình ảnh lịch sự của WA nhà nước chấm

Vào cuối của giàn, Highway 2 mất quyền sắc nét biến và đầu phía nam dọc theo cạnh của thung lũng Snohomish trước khi cuối cùng nối lại của nó đông đường lên qua Stevens Pass. Tại thời điểm này, một lối ra nhánh hướng về phía Bắc và thành phố Hồ Stevens thông qua một đường cao tốc địa phương. Có đó, Tuy nhiên, một phần ba tùy chọn: một chi nhánh ra vào một con đường dẫn phía đông chết, phải lên và trên mép của thung lũng.
Đường là một trong những phần vỉa hè sẽ không bao giờ được xây dựng vào ngày hôm nay. Hơn 300 feet tall, Cavalero Hill tăng lên như một vách đá tuyệt ở trên sàn của thung lũng Snohomish. Từ đầu của nó, một chuyến đi xuống đồi là giống như một chuyến đi qua một thác nước. Khi bạn tiếp cận các cạnh của vách, phong cảnh hai bên rơi xa và đường chân trời điền vào tầm nhìn của bạn. Phía trước, thành phố Everett ngồi trên đỉnh những gì dường như là một nhỏ knoll và hơn thế nữa nó nằm sở hữu âm thanh, Sân bay Whidbey Island và cuối cùng tuyết bao phủ các dãy núi thuộc bán đảo Olympic. Cho một thời điểm, nó có vẻ như là mặc dù bạn sẽ bay ra vào không gian, nhưng sau đó, con đường nghiêng và quan điểm của bạn skews một bổ nhào headlong về phía thung lũng dưới đây. Trong những ngày cũ, đó là con đường đi đến tầng của thung lũng và sau đó lên và vào một giá đỡ lung lay hai lane, nơi xe tăng tốc hướng về nhau inch ngoài với biên độ không có lỗi, nhưng trong đầu những năm 70 một số chu đáo kỹ sư xây dựng thiết kế một ngày-đoạn đường mà đạt lên hoàn toàn là một phần ba của các ngọn đồi cao chót vót chiều cao và tụi bạn lên một cây cầu Westbound whisks bạn một cách an toàn trên khắp thung lũng.
Đứng đầu Bắc, cách tôi đi rằng buổi sáng băng, một cải tiến ra khỏi đoạn đường nối tương tự đạt lên lên dốc. Nhưng một khi bạn bắt đầu đi lên của hill chính nó, động cơ căng thẳng để làm cho leo lên và trình điều khiển tìm thấy chính mình bị đẩy trở lại chống lại của gối đệm ngồi trong khi của cuộc đấu tranh xe trở lên như một máy bay chiến đấu chống lại một gian hàng. Ngay cả trong cái nóng của mùa hè nó là một khó khăn leo lên và bây giờ, đó là con đường đứng như trống rỗng, và đóng băng như Matterhorn

Từ vị trí của tôi trên sàn nhà của thung lũng, tình hình có vẻ tuyệt vọng. Ở khắp mọi nơi tôi xem xét là một dòng xe chặn tiến bộ của tôi. Về phía Nam một cuộc diễu hành vô tận, làm chậm chuyển động đứng đầu về phía nhà tôi và về phía bắc một dòng tương tự như đứng đầu nhiều hơn hoặc ít hơn ra khỏi nhà tôi. Nhưng trước các ngọn đồi được mở, và sâu bên trong của tôi, một cái gì đó đơn giản chỉ cần gãy. Tôi chỉ trang trí mui xe Jimmys ở độ dốc và nghiền nát khí.
Tôi thấy họ nhìn. Chết người đàn ông và phụ nữ bị mắc kẹt trong chiếc xe nhỏ của họ như tôi GMC lớn thundered bởi và tăng tốc theo hướng dốc. Người gaped, miệng mở hoàn toàn bị sốc và một người đàn ông có audacity để lay trong sừng của mình trong một nỗ lực vô vọng để ngăn cản tôi từ của tôi quá trình lựa chọn hành động. Nhưng không có fucks đã được đưa ra ngày hôm đó bạn bè của tôi và tôi nhấn đồi ở đầy đủ 50 dặm / giờ.
Trái đất nghiêng trở lên và bầu trời đầy tầm nhìn của tôi. Trọng lượng của cơ thể của tôi chuyển vào trở lại của tôi, giống như một du hành vũ trụ chuẩn bị để khởi động vào không gian, và GMC bắt đầu claw theo cách của mình lên các sườn đồi. Lốp xe skittered trên vỉa hè đóng băng và xe tải trượt sang một bên nhưng tôi sửa chữa chỉ đạo và ở lại cứng ga. Một lốp tìm thấy kéo và sau đó tiếp theo và với sự gia tăng tốc độ và sự tự tin tôi đã tăng lên và ra khỏi Thung lũng trên một chùm của tuyết và băng, tăng dần đến các cạnh của vách và lên mặt đất bằng phẳng vượt ra ngoài mà không có sự cố trong khi những người dưới đây chỉ có thể xem trong sự ngạc nhiên. Tôi có thể không-không-được ngừng lại.
Có lẽ điên của nó, nhưng một cái gì đó bên trong của tôi thay đổi ngay sau đó và đó vào buổi sáng và trước khi tôi đi ngủ tôi thực hiện một quyết định ý thức để rời khỏi người. 45 nơi nó thuộc về dưới gầm giường. Ngày hôm sau tôi đã làm như nhau, và mặc dù cuộc sống của tôi đã không nhận được tốt hơn ngay lập tức, tôi không bao giờ một lần nữa nhặt súng đó với những suy nghĩ của biến nó chống lại bản thân mình. Thế giới hút, tôi biết, và những con đường mà tôi nghĩ rằng nên đã được mở ra với tôi sau nhiều năm làm việc chăm chỉ và hy sinh đã bị kẹt bởi bastards hẹp minded người đã đạt được các trạm của họ trong cuộc sống trước khi tôi đã nghĩ đến đó, nhưng vẫn còn một đường dài phía trước. Tôi có thể ở lại bị mắc kẹt đằng sau chúng mãi mãi, hoặc tôi có thể leo lên những ngọn đồi và đi xa hơn hơn họ bao giờ mơ ước. Đã có chỉ có một cách thực tế để đi.
Thomas Kreutzer hiện đang sống ở Buffalo, New York với vợ và ba con nhưng đã dành hầu hết của cuộc đời dành cho người lớn ở nước ngoài. Ông đã sống tại Nhật bản trong 9 tuổi, Jamaica cho 2 và trải qua gần 5 năm như một chúng tôi thương gia Mariner phục vụ chủ yếu tại Thái Bình Dương. Một thời gian dài tự động và xe gắn máy đam mê, ông đã theo đuổi sở thích của mình bất cứ khi nào có thể. Anh cũng thích viết và nói trước công chúng ở đâu, theo vợ ông, chủ đề yêu thích của mình là chính mình.