Grosjean: với cao su khác hơn so với năm 2012-m

Roman Grosjean vào ngày thứ năm tổ chức một cuộc đua giả, lái xe cho ngày 119 vòng, và buổi tối nhìn mệt mỏi nhưng đã nói với các phóng viên với một nụ cười.
La Mã Grosjean: "tôi phải nói rằng nó là vô cùng khó khăn. Lốp xe mang ra rất nhanh chóng, tôi đấu tranh để buộc họ lái xe khoảng cách càng nhiều, nhiều người đã nói chuyện với nhóm nghiên cứu bởi đài phát thanh-từ xa và họ theo dõi cùng nhau, chúng tôi đã cố gắng để tìm một giải pháp.
Trong các đầu tiên phần với đầy đủ thùng-tôi đã vào vòng hai, cho biết các kỹ sư trên radio: "cao su đã chết", nhưng tôi đã phải vượt qua vòng 66. Tôi đã thực hiện tất cả mọi thứ, đã cố gắng để điều chỉnh phong cách của thí điểm, nhưng một lần nữa, nó là khá một thách thức.
Thời tiết mát mẻ không làm việc, những gì chờ đợi chúng ta trong mùa giải, các điều kiện khác. Bởi vì nhiệt độ thấp của những chiếc lốp là không hiệu quả, nhưng tình hình là khá khác nhau so với năm ngoái. Vào năm 2012, các vấn đề liên quan đến mặc của lốp xe phía sau, và bây giờ-với cao su hạt và phía trước và phía sau. Nó rất khó để giải thích. Câu hỏi là làm thế nào để giữ cho các lớp cao su trên bánh xe, làm thế nào để có hiệu quả sử dụng lốp, không để lại ra khỏi thí điểm.
Nếu chúng ta nói về chiếc xe, có những thay đổi rõ ràng cho tốt hơn. Khi cuối năm chúng tôi thử nghiệm hệ thống ống xả Coanda có hiệu lực, hoạt động chiếc máy bay khó khăn hơn so với phiên bản trước của nó, nhưng với đã phát triển E21 ống xả hệ mới, Giữ lại quyền lực ở tốc độ cao góc đã tăng lên và máy hoạt động tốt hơn nhiều. "