Chủ đề: Bel′giâ'99: thứ hai cố gắng ·

Bel′giâ'99: thứ hai cố gắng ·

Chủng tộc # 642: 29 tháng 8 năm 1999. Grand Prix Bỉ. Trung tâm Spa
Cực	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 50.329 (227.363 km/h)
Tốt nhất vòng	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 53.955 (220.128 km/h)
Người chiến thắng	David Coulthard (McLaren MP4-14) -1:25. 43.057 (214.595 km/h)

Một ngoại lệ, vì nó là tốt mà một lần nữa xác nhận các quy tắc và được biết đến, Tuy nhiên. Bỉ Grand Prix 1999 là ngoại lệ. Trên đường đua, nơi cuộc đấu tranh là theo truyền thống sâu sắc và unpredictably, trong mùa giải đó, những người hâm mộ trong là viết tắt khó có thể tìm thấy một âm mưu, không để đi đến một trại gần đó cho một ly bia và xúc xích xông khói.

McLaren trình điều khiển Mika Hakkinen và David Coulthard bắt đầu từ dòng đầu tiên, nhưng Finn chỉ yanked xe từ ra trước đèn giao thông. Bạn phải nhấn phanh, một lần nữa ra các ly hợp, và rằng phần nhỏ của một giây mà đã được chi cho các hoạt động này, và đã quyết định kết quả của cuộc đua. David là nhiều hơn sẵn sàng cho các tín hiệu bắt đầu thất bại để bắt kịp với người đồng đội để giải tán để hairpin đầu tiên.

Vị trí đã gần như bằng nhau để McLaren, tay đua đồng thời nhấn phanh và xe bắt đầu di chuyển gần hơn. Ở mùa giải đó, Hakkinen và Coulthard đã bị tai nạn ở Áo, bởi vì các sự kiện có thể là nghiêm trọng nhất. Cuối cùng nó trở xuống đến số liên lạc, nhưng không quá khó, và David đã có thể đi ra phía trước.

Mika tại đầu tiên theo đuổi một chạy mate, nhưng sau khi vòng mười và giảm rõ rệt trong quá trình dừng pit trên đùi mắc kẹt đằng sau Ralf Schumacher từ Williams. Sau đó, cơ hội để cạnh tranh với người đồng đội đã để lại, và hiện tại vô địch thế giới, thực hiện điều này, vì vậy giảm nhịp độ đội tuyển cầu thậm chí cho thấy một dấu hiệu nhấp chuột!.

Tuy nhiên, vị trí thứ 2 Hakkinen giữ lại mà không có khó khăn, và thực sự, tất cả đầu năm tại hoàn tất bật ra là chính xác giống như trên các nước đỏ đi vào vòng đầu tiên. Heinz-Harald Frencen một lần nữa đã chứng tỏ hình thức tuyệt vời của họ, đã giành được podium, và các nhà lãnh đạo mới của các Ferrari của Eddie Irvine, những người đã đến nhà lãnh đạo trên bảng xếp hạng tổng thể Spa, đã diễn ra thứ tư.

Làm Severoirlandcu có thể có thể cho cuộc sống khó khăn cho Schumacher (người duy nhất của các nhà lãnh đạo nhóm, tổ chức một cuộc chạy đua với một pit stop), chứ không phải là hai, nhưng thời điểm này để lại các hộp trước Ralf thứ hai tay đua Mika Salo Scuderia, và siêng năng thực hiện nhiệm vụ trưởng nhóm của bìa từ nguy cơ không cần thiết.

Cả hai cho biết sau khi kết thúc Ron Dennis, thể hiện một cái nhìn thông thường: một kết quả tuyệt vời cho chúng tôi, nhưng một cuộc đua rất nhàm chán cho tất cả mọi người khác.

Thú vị...

Hai nhà vô địch thế giới trước đó đã nhận được những dịp riêng, mặc dù nhỏ, Grand Prix Bỉ cho niềm vui. Damon Hill dẫn ông Jordan để kết thúc thứ sáu: khi nó bật ra, đã Briton cuối cùng trong sự nghiệp điểm (chỉ tám năm đã có 360). Và Jacques Villeneuve, hài lòng các ngày khác trong một mess nghiêm trọng trong nước màu đỏ, có thể kết thúc cuộc đua 15-m. cho phi công BAR này hóa ra là cơ hội đầu tiên của họ để xem cờ rô kể từ đầu mùa giải!

Các nỗ lực thứ hai của Alessandro Alex Zanardi



Cuộc đua thứ tám của Bỉ đã hoàn thành Alex Alex Zanardi. Thí điểm Wiilliams dài xếp một đầu sáu, tại một thời điểm leo lên đến vị trí thứ tư, nhưng một lần nữa rằng đã là thời gian, không kiếm được điểm. Truyền thống ý khó chịu này không bao giờ quản lý để phá vỡ cho đến cuối của chức vô địch.

Câu chuyện của Alex Zanardi, Alessandro can đảm vô hạn, vô địch Paralympic và hai thời gian người chiến thắng của giỏ hàng loạt, xứng đáng là một cuộc thảo luận riêng biệt và toàn diện, chúng tôi sẽ tập trung vào duy nhất của tập của cô, đáng ngạc nhiên loại ra khỏi tất cả konvy. Trên Alex Zanardi Williams vào năm 1999.

Khi ông đã quản lý để phân biệt mình trong các lớp học thanh niên, trở thành phó vô địch Formula 3000, trong ba năm trong công thức một cho Jordan, Minardi và Lotus và thậm chí xong thứ sáu tại Grand Prix Brazil năm 1993 sau đó ông chuyển đến Mỹ. Trong sáu tháng đầu tiên trong một loạt các giỏ hàng trong ý nghĩa là tất cả valilos′ ra khỏi bàn tay, nhưng ông sau đó nổ hai lần trong một hàng như vậy mà hoàn toàn đánh bại tất cả các ngôi sao địa phương.

Tất nhiên, điều này đã được động lực mới cho sự nghiệp của mình, và đã vào năm 1997, Alex bắt đầu nhận được lời đề nghị từ Paddock trong F1 (tin đồn để được quan tâm đến họ thậm chí đồng bào từ Ferrari). Sau khi xem xét tất cả Tuỳ chọn, tay đua quyết định ký hợp đồng với đội Williams. Nó sẽ có vẻ để nghĩ rằng đó là chỉ cần không có gì: Frank Williams ở giữa-90 của chiếc xe tốt nhất, mang các đã nhiều phi công (bao gồm cả Damon Hill, đó là dễ dàng để F3000 trong vẫn còn Alex Zanardi) giải vô địch tiêu đề.

Nhưng trong trường hợp này đã có một caveat: trở về công thức 1 ý có thể chỉ trong năm 1999, nó là rõ ràng rằng cho một năm và một nửa có thể là bất kỳ, nhưng vì lý do bởi Alessandro, Williams là khả năng cuộn theo thời gian này để bên ngoài. Các hit trên tay của mình.

Trong thực tế, những thay đổi khá hữu hình và họ mặc dấu trừ là thiên tài đi máy Adrian Newey, và cơ học của Renault quyết định để gió xuống chương trình trong F1. Đã vào năm 1998, đội tuyển không đã giành chiến thắng bất kỳ. Hạng ba trong giải vô địch nhà thầu với bốn (!) trở lại trong mắt kính từ những nhà vô địch của McLaren nhìn kém hấp dẫn. Nhưng sao ra Alex Zanardi không được sử dụng.

Ông có cơ hội để đầu tiên đưa lên theo dõi thử nghiệm màu đỏ và trắng Williams FW21, đội đang tích cực chuẩn bị cho mùa giải, nhưng trong Grand Prix đầu tiên vấn đề kỹ thuật đã mang lại rất nhiều đau đầu. Và tại Úc, và trong phi công Brazil của bị mất rất nhiều thời gian trên các workouts đi, bắt đầu từ giữa mười thứ hai, và đã không thể đạt đến đích do sự thất bại của máy. Ở Sao Paulo, nó cũng phạt 5000 đô la để tăng tốc trong hộp.

Mọi thứ đã đi suốt tại Imola, nơi Sandro đã thể hiện trong vòng 10 kết quả. Nhưng khi bắt đầu các thiết bị điện tử không thành công, mặc dù phi công sau đó chơi nhiều chức vụ trong giai đoạn kết thúc của cuộc đua ông chỉ thứ bảy (trong thời gian đó kính duy nhất tính đến trước). Ngoài ra, hai vòng từ kết thúc, đã rời đi vào Alex Zanardi dầu từ động cơ thất bại Stewart Johnny Herbert.

Trong tay đua công quốc Monaco lần đầu tiên trước đội Anh ở vòng loại, Tuy nhiên, sau khi một chục vòng nổ núi chỗ ngồi. Trên đường đua, nơi mà mỗi không chính xác trong thí điểm hứa hẹn tai nạn, chúng tôi quả nang nhỏ trong buồng lái khiêu khích một loạt các lỗi, và để kết thúc ý chỉ có thứ tám. Đó là lần đầu tiên du lịch mùa dưới cờ rô.

Tại Tây Ban Nha, một trạm dừng từ chối hộp, ở Canada, nơi anh chơi bốn địa điểm bắt đầu, không phanh, otbrosivšie đua ở vị trí cuối cùng. Cố gắng để có được thậm chí, ông đã nhận vào một tai nạn. Chủng tộc Pháp đã diễn ra trong mưa, và sau khi đi qua một động cơ sâu vũng nước đã đưa ra.

Chỉ trong British Grand Prix, vòng thứ tám của mùa giải, hóa ra lần đầu tiên, phân chia với cuộc phiêu lưu. Nhưng từ đầu kỹ sư cuối tuần không thể tìm thấy các thiết lập phù hợp, bởi vì kết quả là rất khiêm tốn: 13rd nơi bắt đầu dòng và 11-e lúc kết thúc.

Trong áo trên xe đài phát thanh và Akeks đã phá vỡ vì vậy ông đấu tranh với Pedro Dinicem, quên về trạm dừng và đốt cháy lên tất cả nhiên liệu. Sân khấu tại Hockenheim được đánh dấu bằng một tốt đẹp cho tăng tốc và từ chối vi phân, cùng một vấn đề này ngăn cản người lái để đạt được về đích tại Hungary.

Chuyến thăm Spa, nó có vẻ, đã là để chấm dứt để thanh đen: chiến thuật, với một dừng pit chiến lược cho phép Alex Zanardi, bắt đầu thứ tám, lần đầu tiên trong mùa giải điểm. Nhưng trong một trạm tiếp nhiên liệu trên một ai đó có sự sơ suất trong bể đầy chỉ một nửa số tiền yêu cầu của nhiên liệu. Bạn phải đi đến các hố một lần nữa. Kết quả là chỉ có các vị trí về đích thứ tám.

Grand Prix quê ở Milano, tiếng ý là thứ tư. Có chơi hai vị trí bắt đầu và sau đó mất một trong số họ, ông là thứ ba, khi sau một nửa chục vòng, lái xe dọc theo xác tàu đắm từ tai nạn người nước ngoài, hư hại mặt dưới của ông Williams. Khí động học đã được phá vỡ, và straights dài Autodromo Nazionale là những hậu quả đặt thương tâm. Để kết thúc chỉ thứ bảy.

18-Tôi bắt đầu các vị trí tại Nurburgring là tồi tệ nhất của mùa giải. Thí điểm vinyl đủ điều kiện lưu lượng truy cập, và bắt đầu rvanuv tuyệt vời từ một nơi, lần lượt đầu tiên phải phanh mạnh, né tránh phải đối mặt trước khi anh ta. Kết quả một lần nữa trở cuối cùng vị trí và va chạm với Pedro de la Rosa khi cố gắng để có được thậm chí.

Chuyến thăm xa xôi Malaysia bị hư hại trong lòng của vòng đầu tiên với xe leo núi, bay trên bãi cỏ theo kết thúc và chỉ một nơi 10-m cuối cùng. Bây giờ cố gắng lúc ít nhất lặp lại kết quả sự nghiệp tốt nhất (một nơi thứ sáu tại 1993 Brazilian Grand Prix, lái xe một Lotus) Alex Zanardi có thể chỉ Suzuke.

Những gì đã đi sai trong 1999-m? Kinh doanh như bình thường là không giới hạn để chỉ có một. Đầu tiên, mệt mỏi từ một vài mùa rất dữ dội, thứ hai, sau khi một bầu không khí ánh sáng trong cuộc đua ở nước ngoài, Alex cảm thấy quá hạn chế trong bộ Paddock Grand Prix. Trong giỏ hàng, ông là một bậc thầy của trễ phanh, nhưng hiệu quả hơn phanh F1 cho thấy thẻ trump trong số Cuối cùng, lốp có rãnh không phải là phong cách ý pododili tốt nhất của...

Tại Nhật bản, phía trước của xe ô tô bảy vòng đầu tiên, Alex Zanardi ngay lập tức đến do sự thất bại của hệ thống điện của xe. Mặc dù một hợp đồng ba năm, họ quyết định đình chỉ sự đồng ý Williams. Rider trả 4 triệu đô la backhanders. Và điều này, có lẽ, là thời điểm chỉ dễ chịu cho anh ta mùa giải đó.

Khác Williams driver Ralf Schumacher, 16 giải vô địch chủng tộc để 11 lần để kết thúc trong top năm ba lần và trên bục, vkllûčaâ vị trí thứ hai tại Monza.