Primerjaj Mitsubishi Lancer X in Kia Cerato

[Auto News]

 
Moj Mitsubishi Lancer deseta generacija čudno in nerazložljivo zabarahlil in šel za diagnostiko. Stroj je potrebno kot zrak, tako v tem času sem vprašal njena sestra KIA Cerato zadnje generacije, ki proezdil deset dni, nakatav v tem času, nekaj tisoč kilometrov daleč. Zdaj morem primerjati dva idealna sošolci (in konkurentov) nepristransko in objektivno.

Demokratične stroj ima nekaj res zelo resno prednosti pred Lanserom. Najprej, konfiguracijo. Na kolenih v zadnji potniki imajo cerato dobrih deset centimetrov na več prostora po dolžini. To je veliko! Ista zgodba s prtljago-za nekaj čudnega razloga Mitsubishi dajo glušnik inženirji čez desno spodaj polne velikosti zapaskoj, dviganje prtljažnika nadstropje do dvajset centimetrov. Vendar Kia Prigušnica nahaja vzdolžno in prečno, nišo za rezervne pnevmatike spustijo dol. Zaradi prtljažnik "Korejski" večkrat v uro in pol v podobnih zunanjih dimenzijah. Čeprav zank to arhaično, razteza nazaj v prtljažnik, ker oni stiska Compact.

Nakupovanje na Kia so veliko bogatejši z umom. Japonski standard odkrito revnih plastike povsod težko in zelo poceni, prelahko za torpedo in samo oblazinjen vrata KAMAZ restyled vozila nekako rešili položaj. Je Cerato enako Sprednja plošča, prvotno oblečena z velik mehek ročaj v vseh širin, obilo kromirana obroči. Seveda, to je vse precej surovo in v korejskem, vendar dobro in temeljito. Brez votlih občutek ropotuljice kot nima. Način in brez Škripanje v zmrzal (včasih glasen "Japonski" torpedo creaks v zares onemogočanje sama).
Hrapavost je KIA gre tiho, medtem ko Lancer glasno creaks in Punačak. Kia je mehak stol in peto točko vozniškim dolgo ali krvavitev ne kot kruto sedež Mitsubishi. Glasba v "base" je bolje kot to stiska na vse članke: šest zvočnikov, odličen zvok, USB jack, volan nadzor... Dokončno zmago v temu imenovanju nad japonski car, ko prazne, nenavadno, "music" na splošno ni na voljo!

Osrednji gumb za zaklepanje notri je Kia izvede ločeno, in nima enostaven no-lock je activated ko voznikova vrata zatvornica. Torej, če želite blokirati le voznikova vrata od znotraj, morate za zaklepanje vrat na enkrat, nato pa vse vendar voznika, odpreti ročno. Ključ ključ omogoča odpiranje in zapiranje avto na daljavo, še posebej koristno za odpiranje prtljažnik (nima zaedaûŝej, tudi s svojim prtljažnik, in popolna odsotnost zunanja ročica je bitje ustrahovanje).

Idealen stroj? Žal, to še vedno stiska na slabše, celo profesionalci. Ker slabosti (in zelo resne!) preveč. Za začetek in KIA Cerato le izredno glasen stroj trâskaâ. Med vožnjo na zimskih pnevmatik na asfaltu, ena potrebujejo le ustaviti hitrosti 60 km/h, kot neke vrste drop-ropotanje, čeprav je nekje blizu pristanka reaktivna letala. Vibronagružennost′, volan, pedala, seks je veliko več kot Lancer, čeprav ni mehko. In z vsemi togost, je ravnanje je Kia še slabše. Nikoli ni želel pošustrit′, nobenega veselja od active drive. Najmanjšega. To ni stroj za zabavo, ta je vozila. In veselje Lancer. In, mimogrede, ne hodi desno-levo pri vožnji na avtocesti.
Ogrevalni sistem je veliko slabše, kot da nima. Učinkovitost je veliko nižja, hrup je samo grozno. Samo na prvi hitrosti ventilatorja hrupa "peči" je ne mučile a, vendar pa je brez toplote, stekla takoj zasvoji bela. In na drugi hitrosti je hrupno. Mimogrede, obstajajo le štiri hitrosti ventilatorja (proti osem jih nima). V dobro pretoka nima noge na katerikoli hitrosti. In se pelješ v hrupa — hrupa iz ležaji, hrup iz pečice... Cerato zatira.
Zelo neprijeten konstantno vključitev klimatske naprave, ko ni potrebno. Utrujeni njegov off-dvajset krat na dan. In najbolj smešno stvar ponovi zatemni zaslon snemalnik, ko vklopite žarometi. Podnevi postane neviden, tako je treba brati z njim, luči izklopite in nato spet vključite. Samo šala neke vrste: stranka borila z korejski specialist za ergonomijo, ki ni od tega sveta?

Kljuke na vratih so tesno in trdno, in mu nežno in brez težav. Krmilnega kolesa iz težkih Kia in neinformativnyj, in to stiska je enostavna in prijetna za ročaj. Na splošno, Kia hrapavo. Lancer za vožnjo bolj prijetno in lažje. Torej dve strojev je Lancer zmaga (zlasti redesigned). Na koncu, ne tako pogosto je potrebno velik prtljažnik! No, o videzu si ne moremo še govoriti...