Thread: Повітряних фільтрів для легкових автомобілів

 
Неправильно кажуть, що взимку в атмосферне повітря відрізняється чистотою і свіжістю, і повітряний фільтр двигуна легкового автомобіля не потрібно. Досить подивитися на весь той сміття, яке встигне зібратися до весни, щоб переконатися в зворотному. І тому, вибирати повітряний фільтр для свого автомобіля потрібно з усією уважністю і зі знанням справи.



В першу чергу потрібно знати, що повітряні фільтри для автомобілів поділяються на рідинні, так і на «сухі». Останні використовують спеціальні картриджі, які потрібно міняти через певну кількість кілометрів. «Мокрі» повітряні фільтри мають в своїй конструкції спеціальний резервуар, в який заливається просте мінеральне масло. Повітря, що приходить через вхідний отвір такого фільтру, відбивається від масла і продовжує йти до вхідного колектора двигуна. Але ситуація ускладнюється тим, що в зимовий час мінеральне масло має властивість густіти і воно починає втрачати свої властивості по затримці абразивних частинок, які у великій кількості є в атмосферному повітрі.



Саме тому, зараз в ходу так звані «сухі» повітряні фільтри, в яких фільтруючим елементом служить спеціальний картон, через який проходить увесь повітря.

Всі «сухі» повітряні фільтри поділяються між собою - наскільки вони можуть створювати до вхідного опору повітрю. В спортивних моделях використовують т.зв. фільтри нульового опору або частіше нульовик, через які повітря очищається підходить до вхідного колектора взагалі без жодного опору!



Але, тим не менш, навіть «прості» повітряні фільтри, що використовують картонні картриджі, здатні з максимальною ефективністю очищати входить повітря. У кращих фільтри такого типу коефіцієнт очищення становить значну цифру - 99.4!



Застосування фільтрів особливого виду, тобто картриджного, дозволило збирати фільтри будь-яких розмірів і форм. Раніше, в рідинних фільтрах, застосовувалася конструкція виключного круглого типу, але зараз з'явилася рідкісна можливість виробникам конструювати і будувати фільтри будь-яких конфігурація - від круглих до прямокутних.



Це дозволяє їх використовувати до максимуму: картріджний елемент можна використовувати кожні 20 000 км пробігу!
Для недопущення проходження неочищеного повітря всередину двигуна, велика частина виробників застосовують такий ізолюючий матеріал, який називається пластизоль. Саме цей матеріал є прекрасним герметиком між самими картонними картриджами і пластиковим корпусом фільтра.

В результаті, повністю виключається попадання всередину брудного атмосферного повітря, що дозволяє значно збільшити ресурс будь-якого двигуна - від бензинового до дизельного.