Thread: Усунення дрібних подряпин на автомобілі

 
На превеликий жаль, автомобіль доводиться рано чи пізно підфарбовувати, адже на кузові з часом з'являються невеликі подряпини, дрібні сколи, які не дають господарю спокійно спати. Добре віддати машину фахівцям, які швидко і якісно усунуть ці проблеми, але це обійдеться не дешево. З іншого боку при деякій навичці на усунення невеликих дефектів у вас піде приблизно півдня.



Етап перший - «зачистка». Вона починається з видалення іржі і бруду. Ніяких особливих хитрощів - тільки руки і дрібна наждачний папір. Якщо немає необхідності фарбувати всю деталь машини, то не варто при зачистці захоплювати занадто велику площу навколо проблемного місця.



Друга операція - шпаклівка. Вона повинна бути двокомпонентна (з затверджувачем), поліефірна. Уважно прочитайте інструкцію. Для нанесення шпаклівки використовують спеціальний шпатель з тонкого металу або гуми. Шпаклівку необхідно наносити тонким шаром, намагаючись робити рівну поверхню. Шпаклівка швидко твердне, тому її слід нанести протягом декількох хвилин після приготування.

Після висихання шпаклівки можна приступати до третього етапу - «зашкуриванию». Завдання зашкуріванія полягає в тому, щоб зарівняти поверхню врівень з основною поверхнею. Щоб зняти нерівності візьміть наждачний папір середньої зернистості, накладіть на рівний дерев'яний брусочок і з легким притиском зашкуривайте шпаклеванное місце, злегка поливаючи водою. Потім переходимо на дрібнозернисту папір. Якість підготовки місця перевіряють рукою, проводячи по оброблюваній поверхні. При необхідності, якщо залишилися «горби» і «ями», шпатлювання потрібно повторити і знову зашкурити.



Четверта операція - грунтовка відновлюваного місця. Грунт можна наносити тампоном, пензлем або розпилювачем. Дуже зручно скористатися балончиком з грунтовкою, купленому в автомагазині. Після нанесення грунту добре видно якість виконання попередніх операцій. Загрунтовані і зашпакльовані поверхні прошкуривают дуже дрібною шкуркою. Цю роботу виконують з водою, промиваючи водостійку шкірку і оброблювану поверхню. Необхідно усунути навіть самі незначні ризики і нерівності. Навколишнє проблемне місце поверхню також ретельно проходять дуже дрібною шкуркою, роблячи її матовою.

Підбираючи колера», необхідно знати, який саме був пофарбований фарбою ваш автомобіль і номер кольору фарби. Якщо машина нова, то номерна фарба не буде відрізнятися від кольору кузова і вже після декількох мийок пофарбоване місце виявити буде не просто. Щоб підібрати фарбу для старих машин, необхідно зняти заправний лючок як зразок і звернеться на станцію СТО, де вам дуже точно підберуть фарбу.

Невеликі плями можна легко зафарбувати тампоном і пензлем. Але краще буде для цієї мети застосувати розпилювач. Маленькі розпилювачі, які працюють від ручної груші можна купити в будь-якому авто магазині.



Поверхня перед фарбуванням знежирюють розчинником. Як працювати з фарбопультом? Марно давати раду, краще самому спробувати. Не треба боятися шорсткості і потьоків - з цього починали все. Просто після висихання фарби обробіть поверхню дрібною шкуркою з водою і знову спробуйте ще раз. Потім через п'ять-сім хвилин поверх першого шару фарби наносять другий - останній.

Якщо ви не ледар, то попередньо проведіть всі ці роботи на окремому шматку металу, наприклад, на старому відрі. Отримаєте необхідний досвід і «перший млинець» можливо, приємно здивує, дасть впевненість у своїх силах.