Оформляємо «автоцивілку». Що вона дає і що впливає на вартість (Україна)

 
Автомобілі вже давно стали невід'ємною частиною нашого життя, також останнім часом активно розвивається страхування. Але в даному випадку мова піде не про страхування самого автомобіля, а про страхування відповідальності власників, тобто, як кажуть у народі, «автоцивілки». Поліси ОСАЦВ або ОСЦПВ введені в Україні як обов'язковий вид страхування у 2005 році, а з 2008 року посилено контроль за їх наявністю у водіїв.

Attachment 2345

Але, на жаль, більшість автовласників не розуміють навіщо їм потрібен цей вид страхування і вважає, що держава загалом, а ДАІ та страхових компаній зокрема просто чесним способом забирають гроші у громадян. Тому вважаю за потрібне викласти доступним і зрозумілим мовою основні моменти цього виду страхування.



Отже, перший і найголовніший питання «навіщо потрібен поліс?». Для початку розшифруємо абревіатури.

• [] ОСАГО обов'язкового страхування цивільної відповідальності страхування
  [] Автоцивільної відповідальності страхування цивільно-правової відповідальності

Тобто поняття ОСАГО і ОСЦПВ ідентичні і підкреслюють, що страхування відповідальності є обов'язковим. Тобто, купуючи поліс, водій страхує свою відповідальність перед третіми особами в разі ДТП. У будь-якому дорожньо-транспортній пригоді є винуватець і потерпілий.

Постраждати може людина (збитий пішохід) або автомобіль або якесь інше майно - це і є треті особи. У винуватця події виникає перед ними відповідальність, він повинен відшкодувати їм збитки. Якщо б у винуватця не було поліса, то всю компенсацію він платив би сам - за лікування пішохода, за ремонт пошкодженого автомобіля, за ремонт стовпа або забору, в яку він в'їхав. Але при наявності у винуватця ДТП полісу ОСЦПВ за всі ці види збитків платить страхова компанія, де він купив поліс. Таким чином, вводячи в ужиток поліси, держава захистила інтереси своїх громадян. Адже переважна більшість людей не мають можливості просто взяти і викласти тисячі, а то й десятки тисяч гривень, відповідно справи йдуть у суди, суд виносить постанову про стягнення з особи суми, що це може затягнутися на роки.

Друге питання «що означають суми на полісі, звідки вони беруться?». Ці суми - ліміти відповідальності та франшизи. Ліміт відповідальності - це сума, в межах якої страхова компанія оплачує збиток. За збиток, завданий життю і здоров'ю людей, ліміт відповідальності становить 100 000 грн; по збитку, нанесеному майну третіх осіб - 50 000 грн.

Франшиза - частину грошей, яку страхова компанія не виплачує, франшиза становить 2% від ліміту по майну, тобто в даний час це 1000 грн, також франшиза може бути нульовою (але це робить поліс дорожче).

Розглянемо на прикладі:

Автовласник А купив поліс з франшизою 1000 грн.
Ситуація 1. А збив пішохода Б, лікування коштувало 15 000 грн.
Страхова компанія може виплатити компенсацію пішоходу в межах 100 000 грн. В даному випадку сума лікування входить в ліміт і постраждалий пішохід Б отримає 15 000 грн. Кількість людей, постраждалих від дій водія А, необмежено - скільки збив стільком і заплатять (але не більше ста тисяч кожному), а франшиза до людей не застосовується - скільки витратив на лікування, стільки й отримає без будь-яких вирахувань.
Ситуація 2. А не дотримався дистанції і в'їхав в задню частину автомобіля Ст. А є винуватцем, - постраждалим. Ремонт автомобіля коштує 7 000 грн. В даному разі страх. компанія заплатить суму 6 000
грн (збиток 7 000 мінус франшиза 1000). Кількість машин, які постраждали від дій А і власники яких можуть
отримати компенсацію обмежена п'ятьма (не більше 50 000 кожному) за вирахуванням франшизи 1000 грн. Цю тисячу винуватець А заплатить зі своїх власних грошей.

Третє питання дуже актуальне - «як розраховується вартість поліса?». Після всіх недавніх нововведень водійський стаж і кількість водіїв у розрахунку не враховуються. Для визначення вартості поліса роль грають:

• [] площа пільгові використовувати машину (Страхова компанія бере заголовок і виглядає що МРЕВ зареєстровано aut-l). Чим більше місто, більш дорогі політики;
  [] типу ТЗ (мотоциклів, легкових, вантажних автомобілів, автобусів) більше на більш дорогі машини політика;
  [] франшизи, який вибрав покупця (як видно з прикладів нуль, тим краще).
  [] строку поліса. Стандарт один рік, але бувають випадки, де політики рік реєстрації неможливо.

І нарешті, четверте питання (виникає у тих, хто стикався з виплатами) «чому компанії так довго виплачують або не виплачують взагалі?».

Строки виплати страхового відшкодування потерпілому визначені законом, відлік днів починається від дати надходження останнього документа, і вважаються тільки робочі дні. А дуже часто люди, бажаючи скоріше отримати гроші, не виконують елементарних правил і приносять в страхову компанію елементарні документи (наприклад, паспорт) аж через пару місяців після події, невірно вказують свої реквізити на перерахування грошей і багато-багато інших ситуацій. Висновок потрібно надати всі документи, які з вас вимагають. Практично у всіх страх. компаніях рішення про виплату приймає не працівник, який веде вашу справу і збирає документи, а люди з головного офісу компанії, які можуть відтворити картину події тільки з допомогою документів.

Attachment 2346

Звичайно ж, даний вид страхування як і всі інші сфери нашого життя має масу нюансів, всі їх охопити за один раз неможливо, але все ж, сподіваюся, що стала зрозуміла необхідність покупки поліса і його мета.