Printable View
Серія візитці ілюстрації, виданого Porsche виділити передові технології, що лежить в основі нового Кайманових. Ці малюнки візитці підніміть кришку на деякі технічні атрибутів, які лежать в основі нового Porsche Cayman, який ми driven в перший раз цього тижня. Сестра автомобіля, щоб Porsche Boxster, нові Кайманових отримує трохи різні пропорції крок, який служить, щоб розтягнути його силует і забезпечити основу для великих кабіни. У рамках Порше фокус на збереження ваги тіло Кайманові в даний час переважно алюміній, з іншими стилі від поєднання магнію і гарячі сформовані сталей. Porsche стверджує 25 кг, збереження в структуру тіла, в порівнянні з першим поколінням Кайманових, хоча додано розміри і великих внутрішніх справ означає, що загальна вага вкралася вгору незначно до 1350kg. Початковий діапазон парадів S модель, що ми у вибірку в наш перший диск нової Porsche Cayman працює переглянутої версії старі моделі 3. плоский шість 4-літровий двигун –, яка використовується в останні 911 Carrera, хоча й у вищих державних мелодії. Як і у випадку з Boxster, Базова версія нового Кайман запропоновано новий 2. 7-літровий flat-шість. Покупці також можуть вибрати між двома редуктори: стандартною шестиступінчастою механічною або семиступінчаста з подвійним зчепленням блок, який може холостому ходу двигуна і вимкніть зчеплення на трейлінг-заслінка для економії палива. Короткострокових одиниці, з яких постійно регуляція фаз газорозподілення і клапан піднімати і друга система індукції, щоб він міг дихати обидва через обидва повітря протоки включені в кузов за дверима, ноги з додатковими 5bhp, забезпечуючи 320bhp в 7400rpm. Крутний момент є до 5 фунтів футів, набряк до 270 фунтів футів в 5800rpm, або 1300rpm вище, ніж раніше. Продуктивності фігур були навмисно вимкнені, щоб не дозволити Cayman S щоб зазіхнути занадто багато вигідніше 911 Carrera. Але завдяки зусиллям Порше у придушенні до 1350 кг ваги, новий Кайман може похвалитися відношення потужності до ваги 237bhp за тонну. Притаманні дизайн Кайманових, з його двигун встановлений поздовжньому напрямку низьким вниз попереду заднього ведучого моста в класичному mid-engine макет, є сприятливою для зчеплення. Навіть так, Porsche працювала важко покращити його далі, забезпечуючи такі функції, як стандартний стабільність керування і додаткові крутний момент, вектором функція, яка включає в себе заднім диференціалом блокування. Також системи управління в Факультативний щоденно підвіски з адаптивної демпфування для швидше і більш інтуїтивним зміни в загасання контролю. Кайманові йде на продаж зараз з першими постачаннями рахунок до початку наступного місяця. Базовий автомобіль, Ціна від 39,694, з Cayman S, починаючи з 48,783. Attachment 4709Attachment 4710Attachment 4711Attachment 4712
