repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Robit′ tûnìng garâčij posiliti zadovolennâ zapisati або Люк йо на garevìj? Nalaštovanoï Мі prijmaêmo фокус, вул Astra VXR, Megane Renaultsport і-го Mazda 3 депутати znajti ìzgoêm ваш розум десятка rokìv. Bezperečnim хетчбек garâčogo Peugeot 306 GTI 6-тільки oversteered spritno що в Grand Park avtomobìlìv в небо. W šipit′ що 167bhp її atmosferne 2. Tvìn 0-lìtrovij-веб-камера 1 dzvihun був šìst′ вперед, він perekonlivo provìv garâčogo хетчбек "великої землі.
Два rocky на bačit′ і Ford Focus RS-212bhp-го 210bhp Seat Leon Cupra R, всі нові gìper Parodi hot люка narodžuêt′sâ, як mutacìï organìzmu protâgom урод довгі години в gìgant vbivc′ сьогодні; 250bhp стає mìnìmal′nì вимоги в c′omu klasì.
Weve zìbralisâ для onovlennâmi prikladi потокове analìzuvati Parodi зимові w godinnikom я vzdovž zazvičaj nezručne B-дороги.
MK3 Ford Focus ST є Bukìngems′kogo що pìdstavì, Superchips, компанія буде Jaka ìsnuvala в настройках бізнес над dzvihun був w 1980's. ETAP цею 2 onovlennâ (1446 vartìstû) osoblivostì vihlopnih що gazìv mil Tek повноцінне життя turbo назад, Том čislì високого потоку спорту kìška Ta zamìni povìtrânogo fìl′tra. Zìstavlennâ realìzuêt′sâ для fìrm ručnì блакитного хоча komp'ûtera, âkij Pesquisa koristuvačam peremikatisâ mìž карти, otrimuvati я onovlennâ себе через Інтернет. Superchips stverdžuê, що нова влада pìku 292bhp (porìvnânnì w 247bhp) і-го 332 фунт фут при просто 2115 об/хв.
Mazda 3 заступник родом w BBR GTI в Breklì, ale для BBRs що демонстратор nedostupnij, weve був pìst avtomobìlâ klìênti великий. Цею ETAP peretvorennâ 2, готелі в remap, Шланги високого потоку vihlopnih Ta sportivnì downpipe формування кішка і-го paliva над potìk Ta pìdvìdnij насоса. CE êdinij avtomobìl′ Mati modifìkacìï тут для турбо. U poêdnannì w 2. 3-lìtrovim dvigunom великий м ' âzistih MZR характеристики, вимоги є 350bhp і диких звук funtìv 368 futìv.
Тім Меншем н, цею avtomobìl′ був bronûvannâ в naprâmku за великої turbìna (povne pripinennâ onovlennâ) pìslâ Ср driven Йо і-го, BBRs регіонів. с. Karolak, perednì (vìdmìnu zverhu опори для стандартних zmontovanij) ìnterkulera vstanovlenì bolit′ zaâvlenih і vihodìv vlasnyk drosel′noï zaslìnki відповідь від poêdnannì w rozmìrìv підтримує для стандартних турбо. Dobre bačiti. Jak modìv koštuvati 2890 час dzvihun, h.
K-Tec Racings Renault Megane RS 250 vikoristovuê стандартний маршрут remap в poêdnannì w zamìna povìtrânogo fìl′tra та kìška vihlopnih назад gazìv нова, ALE має свідчать про нові ìnterkulera. Pretenzìï € 295-320 funtìv я futìv 300bhp, як funtìv futìv 80 разом, nìž стандартні avtomobìl′ в 3200 об/хв. Cìna для tsofirst, čislì s primìrka я rokìv garantìï, є 1691. На жаль, K pìdvìska obladnana Nitron-ТВК regul′ovanij kotuški над nedostupnij був демонстратор, vikoristovuvali privatnih над avtomobìlìv modifìkacìj та dûjmovì legkosplavnì-19 доказів диски я Eibach джерела.
Nareštì, theres за Thorney абатство Motorsport Воксхолл Astra VXR-R obmeženoï 100 serìï Hoca častini dostupnì налаштування, окремо. W стороні theres три dzvihun був dûjmovij vihlopnih спорту kìška zamìna panelì, povìtrânogo fìl′tra та remap, 320bhp daûči і funtìv 310 futìv.
Thorney абатство trimav стандартні udarna peremikaêt′sâ, Ель vstanovlenì vlasnogo товариство «джерела» я tweaked pìdvìski geometrìï, zmìnivši dûjmovì-20 заводу диски для deâkih svìtlìših varìantìv. Važlivìše для всіх dostupnij R w VXR чи Vauxhall дилера âkogo w dovìčnoû garantìêû. Wee буде оплачувати 3749 privìlej.
У прямій лінії
Theres немає карти zaperečuvati, 0-60 км/рік запуску zabezpečuê unìversal′no zrozumìlih priskorennâ барометр. ALE w rozkol mìž privatnih і avtomobìlìv компанія буде демо та, žirnoï, poblizu zamerzannâ, zdaêt′sâ poverhnì злітно-посадочної смуги, ярмарках, особливо в 3-й viâvlennâ namagatisâ navesnì квартет zìjšov цею w konveêra w godinnikom.
Той факт weve virìšili progulâtisâ що rešti і potìm dati багато на одного перенести до 20 миль/г. Zvìdti itll Bootie pedalûvannâ через šesternì кінець в'язниця LPP zagrozlivì, MI spodìvaêmosâ bliz′ko, у 150 км на рік. Dobre dodavati передач pracûê я над нотатки з крок (30-50 км/year, 40-60 км/year, 50-70 км/рік) tretìj, četvertij p'âtij, ŝob отримати uâvlennâ про реальні gnučkìst′.
Spočatku znahodit′sâ в centrì ставки. Theres разом w offbeat snort салон zapovnennâ, Ель nastìl′ki galaslivì ulûblenì не може буті dratìvlivim Йо. Ніколи не на predstavlâûči krutnij nekvaplivo-запуск УЗД точки на інші передачі має perednìj шини на porozì wheelspin. 30-70 км на рік відправлені в 4. 9 сек, dekìl′ka desâtih на пагорбі в Autocar в dorožnìh viprobuvan′ цифри я CE є majže pìv sekundi Яр від 80-100 км/рік до snagging spravžn′ogo 150 миль/рік.
Тім Меншем н, передачі номера dovodât′ najbìl′š vražaûčì. УЗД з крок tretìj мають peredačì majže pìv sekundi є Яр, nìž Ti, dorožnìh viprobuvan′ avtomobìlâ і nepereveršenu lìnìjnìst′ на номери на четвертій я vsìj p'âtogo шоу в Санкт-najširšij мене samij vikoristovuvatisâ powerband.
Pìslâ off Sealy priskorennâ drajverìv sidìnnì що Mazdas, g ударних viâviti, що prijmaê виграв в 100 миль/рік, ŝob ремонт kapìtal′nij фокус. Thats častkovo результат nahabno fordi Татри доставки швидкість, častkovo ALE Jak nastroêno папери, 3 години заступник має дозовано bahato turbo vìdstavannâ.
W menšoû kìl′kìstû neobhìdnì три fìguri gearchanges švidkostâh на Mazda off як хорт і комфортно pereviŝuê 150 миль/рік majže p'ât′ секунд, перш nìž гарчав Ford. Tretìj передач з крок є так швидко, як що nebud′, Ель viŝih перекази увійти доставки стороні об'єктів особливо pozìhaûči року 30-50 км/год p'âtomu.
K-Tec Renault savage праворуч. Dzvihun F4RT однозначно через nìs голос perednìj тут плануєте прийти до ХІ ХІ Tse, як ні. Йо švidkim в 100 миль/рік, ALE dosâgli не обробляти 150 миль/рік. Він zabivaê najnižčij доказів у годину podìlki передач: 2,3 сек 30-50 км на рік в третьому, що perekladaêt′sâ як я negajnogo potencìal obgìn awesome. Цифри в četvertij і-го p'âtij зал, що Воган ноги для вбрід повноцінне життя імпульс, w АЛЬО не freakishly Агафангела širokì відповісти.
Астра VXR-R, âkij, що її Совєтським в розвитку, є ще не з'ясувати їх старий obìcâv чисел. Її majže Ford і-го Renault до 60 миль/рік 1 navìt′ тримати viperedžaê на Mazda ALE potìm padaê neuhil′no pozadu далі, тільки dosâgnennâ 140 миль/year, перед нашими екстренної gal′muvannâ vtručaêt′sâ. Воган має povìl′nij докази тому разi в передачі, чи відповідають зростання. Тім Меншем н, Воган є абсолютно стандартних rujnuê VXR weve привів його до porìvnânnâ w.
На дорозі
На Leicestershires serpentine назад дороги, temrâvì я w навколо zamorožuvannâ температури, Форд є manìâk. Йо brendìv гомілки, Шевченко на Шаньсі zìrvati що zabezpečennâ švidkogo ližnì tempì. Він Hoca, ŝob skrìz′, wheelspin, я суму ACCU на Elyakim spritnim, ти w праву ногу. Нові zìstavlennâ točnì drosel′noï zaslìnki modulâcìï Pesquisa, ALE theres немає карти zaperečuvati, що krutnij момент приходить в швидко. Chi TSE unruliness нагадують що блискучими во, або тому що youma не не vistačaê і kovzannâ obmeženoû struts Revoknuckle diff сказати važko. Тім Меншем н, вул predstavlâê prigolomšlivo efektivnij obgìn pristroû, як наші годину в передач dovìv.
Mazda g analogìčnim обряд primhlivij, якщо w rìznih причин. Diff kovzannâ Obmeženoû robit′ možlive ŝob utrimuvati, є відкласти, krutnij точка, ale у водостічних nûhaê що Йо zich mežì для lìnìï я tverdu vimagaê центр arm. 3 Депутат Ісуса не наші ulûblenih garâčì Луки, нові, ALE tsofirst Mìler vìdčuvaê і gubčasta 50000 rozplivčastì, Влад perevažaût′. Те, що як sprobuvav povnomu anšlagu BBRs демонстратор w Amortizatori коні, я знаю, CE polìpšennâ serjozne що в Mazdas propozicìû, ALE Jak CE CE разом про accelerative gostrih vìdčuttìv.
Renault є bìl′š Совєтським agresivnì, nìž zvičajno, Вт tsofirst negajnogo važku наповнювача. Що avtomobìlâ obroblâê TSE nìkogo не zdivuê znajomì w avtomobìlìv Bazi більшість. Я скажу bezkompromìsnim, будь ласка, vidalenì garnu w možlivostej, proponovanih гольф GTI. ALE najbìl′še zadovolennâ що welleach ЦЄ vodìnnâ Bruntingthorpes prostij і zamikannâ навколо великого efektivnij vivìd на dorozì.
Najbìl′šim сюрприз є VXR b. 40 мм pìdvìski звуки drop як минулого, що potrebuê Astra, ALE pereglânutij весна ставки хороший pracûvati w navìt′ я всtanovlennya firmest udarna можливість пакетного vikoristovuvatisâ на dorozì. Нові zìstavlennâ vidalili avtomobìlìv drosel′noï dratìvlivij стандартні відповіді. Zalište полягає у normì Ta Astra potokìv, dempfernì provali raptove w najgìrših в dorozì. Йо не як bad′orit′ як що таке Renault, каналізація ALE прямо тут, в zich і potrapiti Dodoma, як privablivim.
Так настільки MI navčilisâ? Vikoristovuvanì Mazda 3 депутати znahodit′sâ roztrìskuvannâ osnovoû для створення 160 км/year-плюс hot люка; не vpisuût′sâ provaliti avtomobìl′ tire, âkij може porušiti 150 миль/year w legkìstû; Окулярний RS TSE navìt′ краще, трохи разом navìgacìâ бандит; Астра VXR має potencìal...
Я до сих пір, для зимових švidkìst′, цею типу hot люка virušiti u розвітку cul-de-sac? A-vzutì 2000 смиренно стандартний Subaru Impreza Turbo b матері зимових obìgnati zich мають стоку, і-го Hoca theyre Яр, сморід не обов'язків ' âzkovo nadaût′ доступ до зими предки парубків w Polovinnìj potužnostì.
Я зараз, після прибуття 30 BMW M135i-âkij pomìtno Яр, nìž navìt′ для vagonìv onovlennâmi stench високо сила/високого vartìst′ hot люка potužnogo під zverhu tisku. Тім Меншем н, kupiti старий rozumno налаштування я žorstkij я produktivnostì я praktičnìst′ пакет матчу на propozicìû тут.
Original text


Модифікований тест хот-хетч мега-tuned-hot-hatches-1-jpgМодифікований тест хот-хетч мега-tuned-hot-hatches-3-jpgМодифікований тест хот-хетч мега-tuned-hot-hatches-4-jpg