Thread: Воднева енергетика буде основний у Великобританії до 2025 року

Звіт від Уряду і Промисловості тіла пророкує, що масовий перехід на Водень-працює автомобілів почнеться в decadeHydrogen стануть mainstream палива у Великобританії до 2025 року, згідно з новим звітом від UKH2Mobility. Продажу на водневих паливних елементах будуть чекати, щоб зняти з 2025 року, за прогнозами близько 10000 продажів, починаючи з 2020 року і 100 000 продажів щорічно, починаючи з 2025 року.
UKH2Mobility, консорціум промисловості і урядів, включаючи Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC і моррисоны, пророкує, що до 2030 року, там буде 1. 6 мільйонів водневих автомобілів на британських дорогах, з річним обсягом продажів досягло 300 000 одиниць.
Прогнозується, що до 2025 року водневе паливо повинен коштувати так само, як Дизель, пропонуючи нульовим вихлопних забруднення і добре на колеса викиди Co2 віком 45 г/км, у порівнянні з 140 г/км для дизельних.
Виступаючи сьогодні вранці в Вестмінстері, Michael Fallon, державним міністром для бізнесу та підприємництва, сказав, що коаліційного уряду готував інвестувати 400 м протягом наступних 10-15 років для того, щоб допомогти підтримати ринок ультра низьким викидів транспортних засобів. Державних коштів є будучи вкладені в наданні допомоги, створення мережі повторно АЗС водневої і на допоміжні досліджень і розробок в райони, які необхідні для переміщення до водню як основного палива.
Сьогоднішні презентації, що взяли участь представники французький промислових газів Група повітря Liquide енергія зберігання спеціалістів та ITM, був огляд першого етапу водню викатним стратегії для Великобританії. Фаза 2 етап це зараз відбувається. Це буде побачити UKH2Mobility розвивається детальний бізнес — випадки та основи для впровадженням.
Джерела на конференції Autocar повідомив, що в даний час галузь, покладає свої надії на водень як з низьким рівнем СО2 в паливо майбутнього після відносної невдачі електромобілів. Здатність приймати і зберігати водню з використанням відновлюваних джерел енергії і здатність до повторної палива типовий 300 миль водневих автомобілів у три хвилини розглядається в якості вирішального переваги над транспортних засобів з батарейним живленням.