Printable View
Продаж електричних транспортних засобів в іншому разі злетіти як виставковий зал реальність козирі маркетингу hype. Guardian сайт тільки що опублікував цифри у кількості нових автомобілів, зареєстрованих відповідно до урядів Plug-in автомобіля Грант схемою. Схема дає покупців 25 відсотків off (загальною кількістю до 5000) ціна перезаряджається електричного транспортного засобу наприклад Chevy Volt, Toyota Prius Plug-in або Renault, із. Схема є зараз двох років. За інформацією відділу транспорту цифри 1419 автомобілів були зареєстровані за схемою в перші дев'ять місяців 2012 вгору за 786 в 2011 році. Так це виглядає, як весь 2012 побачите близько 1900 перезаряджається автомобілі, купив, з двох мільйонів Новини машин, що залишив UK салонах. Цікаво, тільки мала кількість фургони були зареєстровані за схемою в 2012 році. Як ви могли чекати, Guardian має оптимістичну цитата з Норман Бейкер, Lib Dem заступник Державного секретаря з транспорту. Я знаю, що електромобілі є світле майбутнє в цій країні, він говорить, посилаючись на нові моделі за цього року, у тому числі відносно недорогі Renault Зої і побудований Сандерленд Nissan Leaf. Я не знаю про вас, але я відчуваю запах горіння. Споруда цілому електричний автомобіль може бути на межі йти вгору в диму. Величезний реклама, що в'їхав автовиробники витрачають сотні мільйонів до розвиток електричних автомобілів виглядає як воно призвело до розвитку глухий кут. Візьміть продажу Chevy Вольт і Nissan Leaf - обидва першокласних авто - важливі Американському ринку. GM каже, що після 7671 одиниць у 2011 році, вольт продажів стрибнув до 23,461 одиниць. Thats просто більш ніж половина номерів ГМ хотів подивитися, незважаючи на низькі витрати лізингу. Обсяги світових продажів може вдарити 30000 одиниць. І, звичайно, Volt бензиновий двигун, робить його цілком життєздатною нормальну машину. Ймовірно що пояснює, чому продажів Nissan Leaf - чистий батареї автомобіля - погляд, як якби вони звичай хіт п'ять фігур у США. Минулого місяця я під'їхав на газі VW Еко у Франкфурті, який зробив мені дуже впевнений, що заряд батареї не буде літати. VW сильно ставки на газ і розроблений Ups NSF платформи і нові MQB платформа для розміщення twin газових балонів. Газ є дуже чисте спалювання - з практично ніякого забруднення прогулянок - і бракує також СО2. Дійсно, Еко вгору є добре для 79 г/км, у порівнянні з приблизно 75 г/км для підзарядки електричний автомобіль європейських електромережі мережі. Газі автомобіль, який імовірно може бути пред'явлено від мережі до електромережі, є також набагато дешевше, ніж електричний автомобіль. І, за іронією долі, Ups надзвичайних бензин бак дає 120 милі діапазоні - більше, ніж ви будете вичавити з батареї автомобіля. Правда в тому, електричний автомобіль революції шукає менш імовірно. Батареї технологія все ще не просувається досить далеко і акумулятор ціни є досить високим. І, як один промисловості джерело сказав мені: проблеми відмінного від електричних автомобілів зимових застало багатьох зненацька і серйозно підірвало весь акумулятора концепт. Типовими кола на холодний зимовий день може бути лише половина те, що досягається в літній період. Audi скасував електричні A2, Opel Консерви EV Адам і Fiat досить відкрита про збиткових електричні Fiat 500. Могутній VW Група ставки на гібриди, але в основному, щоб заспокоїти вимогливих Каліфорнійський ринку. BMW i3 дивляться більше, як і раніше ніж майбутнього. З викопного палива автомобілів, стає все більш економічним і двигунів Євро 6 встановити бути ефективно забруднення безкоштовно я боюся, що концепція EV вже запущено на порожній. Attachment 4491
