Thread: Топ-12 автомобілів 2012: Porsche Boxster

Це не займе багато часу, щоб закохатися з початкового рівня Порше roadsterIt взяв тільки теплим літнім вечором, безперервний ділянку британських B-дороги і деякий час тільки для мене, щоб закохатися в новий Boxster Порше.
Я вже загнав машину на півдні Франції, але це було PDK-обладнаний модель з кермом не на тій стороні і фотограф в ньому; ІД зібралося достатньо знати, що це було дійсно дуже добре, але він не працював свій шлях під моєю шкірою.
Через місяць або трохи пізніше і Porsche був автомобіль у Великобританії, з механічною коробкою передач, а порожнє місце пасажира поруч з ним. Це було тільки 2 стандартних. 7-літрова модель (тест СР дорозі pokier и), але його блискучий синій матовий відповідають неба над головою і він не займав надто багато додаткового обладнання причіпками. Чисто б одне слово, і це саме те, що він відчував, як на моїй двогодинний маршрут на південний берег.
Ми витратили тисячі слів після розсічення глибинних причин цього смутна впевненість, але, згадуючи той день, я пам'ятаю, тільки хльостає, хрипкий виття з шести горщик, досконалість, повністю придатні до експлуатації 263bhp і жилаві, виблискуючи якість обробки.
Ох і вирази на моєму обличчі: повільно розвивається усмішка, що закінчили, об 6700, як широка усмішка, радісним подиху.
Мінімальний стандарт для будь-якого автомобіля, здатного покласти вітру в його водіїв перуку оздоровлення, але в той день у Boxster, в країні в основному побудований з пробок і обмеження швидкості, нагадала мені, чому це, прямо тут, це найкраща робота в світі суперника.

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.