Thread: Найкраще з Великобританії: Ягуар проти Астон Мартін

Нематеріальні allure of the Aston Martin знак недостатньо для V8 Vantage, щоб гордо стояти проти талановитих конкуренти, такі як Jaguar XKR-с. Jaguar проти " Астон-Мартін трохи, як Сенна vs простий або Борг vs Макінрой в тому, що, як ентузіаст, ви схильні бути фанатом або одне, або інше, але не обидва. Є Jag люди, але є і Aston людей, іншими словами, і в той час як самі продукти часто мають моторошне схожість один з одним, брендів, з яких вони виходять дещо відрізняються.
Астон Мартін має відчутний suave зачарування про це, вражений, але не stirred прохолодний що відрізняє його як те, що майже безцінна. Jaguar, з іншого боку, є більш народів розкішний автомобіль-дружній, більш досяжною, але як і раніше рішуче британський значок, що як правило, дешевше і менш рідкісних, ніж еквівалентні Aston.
За винятком в даний час звичайно, ягуара стають дедалі дорожчими, і хоча Astons не є точно крапель у вартості пропорції, розрив між двома скоротилася до точки про практично повна відсутність. Саме тому було цікаво порівняти наші довгострокові Кабріолет XKR-S (105k з параметрами) з нашими V8 Vantage (102 к із варіантів) відео ми знімали тільки минулого тижня.
Aston-це прекрасний автомобіль для всіх видів причин, не останньою з яких є те, як він виглядає. Це якось про це зовні, що змушує вас посміхатися. Це гарне, майже кожен кут, і хоча це, здається, зовсім невеликі - ласощі, навіть у самих великих і brawnier XKR-S, це, безсумнівно, більш елегантні двох. Не тільки зовні, але і всередині його ручної роботи каюті.
І ще... Theres щось про Vantage, що здається цікавістю незадовільним поряд XKR-s. Простіше кажучи, його досить очевидно, що вона не можуть впоратися з ягуар динамічно і його далеко не такі потужні, (420bhp с. 542bhp), отже, немає нічого, як швидше. Вона також має набагато менше, заспокійлива їздити і генерує набагато більше утворення шуму на все, що вище 2mph.
Але навіть якщо ви будете ігнорувати заголовок речі і зосередитися на деталях, тільки аспекти, що відрізняють Aston своєю зовнішністю, кабіна якості і нагрудний знак. Все інше - двигун, продуктивності, коробка передач, їзда верхи керма, навіть вихлопу - краще в " ягуарі". У більшості випадків, набагато краще.
Це означає, що, точно? Є Астон Martins тепер надлишкових оскільки ягуара стали так добре? Зовсім ні. Але в письмовій формі на стіні в Aston, а новини це: продукти просто повинні доставити більше у майбутньому, щоб залишатися конкурентоспроможними в межах їх цінових діапазонах. В іншому випадку одного разу, що клієнт просто прогулюватися іншим способом, з огляду що theres так багато передового досвіду на пропозицію в іншому місці. І якщо це станеться, навіть не James Бонд буде прийти на допомогу.

The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different.
Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston.
Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week.
The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too.
And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph.
But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better.
Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.