Printable View
Корейської фірми, генеральний директор показує його прагнення до запуску флагманських купе і спортивні автомобілі прийняти бренди зображення forwardSeveral спорту і продуктивність автомобілів-у тому числі великі, флагман задній привід купе — є Kias порядку денного, як Корейська компанія прагне продовжувати будівництво на імідж свого бренду у найближчі роки. Високопродуктивна версія наступних років другого покоління Kia продовжити, який дебютував в останні Paris motor show, вже підтвердили для виробництва з середини наступного року. Однак, Kia, також мислення про прийняття модель на основі головний конструктор Пітер Schreyers задній привід GT coupe концепція — бачив 2011 Женевський автосалон — через виробничої бази. Віце-голова і головний виконавчий директор Hyoung-Keun (Хенк) Лі каже, компанія серйозно дивлячись на Переходячи GT в реальність. На мій погляд, спортивний автомобіль повинен бути задні колеса, сказав Лі. Коли я був у Hyundai ми намагалися купе з переднім приводом. Він вважався спортивний дивлячись, але керованістю була іншою. Ми ще не визначились, але нам потрібно певний продукт, щоб допомогти з нашого іміджу бренду. Ми намагалися кілька концепт-карів і знайшов деякі потенціал на gt. Ми будемо спробуйте ще пару в майбутньому, починаючи з наступного року в Женеві і протестувати медіа та споживчої відповідь, перш ніж вибрати один. Лі сказав, що буде прийняте рішення в короткі терміни. Schreyer захоплюється мисливством додавання малого і, спортивний автомобіль Kias хребет, аналогічні за духом, якщо не вигляд Mazda MX-5. Лі зізнався, немає потенціалу, по-ідеї, але, що прийняті немає рішення. Пріоритет на даний момент, сказав він, полягає, щоб принести гарячі продовжити — відомий внутрішньо як ВПЛ, але широко очікувалося, бути чи GT — на ринок. Це буде харчування від 200bhp версія Hyundai Kias T-GDi турбонаддувом 1. 6-літровий бензиновий двигун і вам запропонують вибір шестиступінчастою механічною або подвійним зчепленням автоматичними трансмісіями. Schreyer також дав hot люка погляд, що відрізняє її від інших 3 дверний продовжити діапазону, сказав Лі. Kia раніше тільки один раз спробував зробити спортивних автомобілів. У 1997 році вона купила права на дизайн Lotus Elan і почав малого тиражу, з одним з його власних двигунів місце первісного Isuzu одиниці. Через рік, однак, Kia збанкрутував як Asias tiger економіка звалилася, ведуть до takeover за Hyundai. З тих пір фірм пропозиції міцно залишився на прямий і вузький. Attachment 3030Attachment 3031
