Інтернет-конференція "нафтопродуктів: яким внутрішнього ринку?", який відбувся інформаційної групи Финам. ан (частина Фінам інвестиційний холдинг), ще раз підтвердила існування до внутрішнього ринку нафтопродуктів дефіциту. Податковий тягар, відсутність конкуренції і невисокими ККД вітчизняних нафтопереробних заводів цін на паливо просто приречені на зростання на думку експертів. Уряд отримав пропозицію регулювати ринок бензин та дизельне паливо в 2008 році, але ряд заходів для змінення оподаткування не проходить через Міністерство фінансів провідний спеціаліст російського Союзу нафти і газу, генеральний директор «InfoTÈK-термінал» Рустам Tankaev сказав: "Якщо пропозиції були прийняті, не було б не нестача бензину, ціни на бензин громадськості буде на 20%-25% нижче. Заступник генерального Директора алгоритму. Паливо інтегратор» Віктора Костюков вважає, що бензину нестачі через низьку ефективність роботи вітчизняних НПЗ і швидкозростаючих російського флоту вимогу дедалі перевищує постачання. Провідний експерт Великобританії «Фінам менеджмент» Дмитро Баранов переконаний, що тільки конкуренції може змінити поточну ситуацію: Якщо споживач справжній вибір полягав, де дозаправки на АВТОЗАПРАВНИХ СТАНЦІЯХ або на незалежні АВТОЗАПРАВНИХ СТАНЦІЙ операцію, якщо нафтових компаній і нафтопереробні буде залежати від скільки людей прийде на них і скільки грошей буде залишити, то вони будуть пропонувати кращі ціни і послуги кращому, в іншому випадку вони не виживуть. " У той же час ситуація така, що на межі зникнення, існують незалежні автозаправних станцій. Нещодавно голова ФЕДЕРАЛЬНОЇ служби АНТИМОНОПОЛЬНОГО ігор Артем'єв пояснили, чому в Росії дорогих бензин. На його думку, дві головні причини — світ ринкових умовах і високі податки.