Proći ONDA sigurno kod ovlaštenog distributera nije nužno.
Gotovo svi vlasnici novih automobila suočili su se s problemom gdje servisirati automobil. Unatoč činjenici da proizvođač preporučuje samo korištenje usluga specijaliziranih zastupnika, uprava potonjih ponekad razmišlja drugačije - odmetnicima prijeti isključenje iz jamstva. Čija je istina jača? Odgovoru na ovo pitanje posvetili smo još jedan eksperiment. Suština je jednostavna: sljedeće održavanje jamstva Renault-Sandero obavljeno je u običnoj, ne-zastupničkoj službi koja ima NAMI certifikat za održavanje vozila, a zatim su se, zamijenivši jednu od zavojnica paljenja neispravnom, obratili službenicima s pritužbom na nestabilan rad motora. RENAMAX Recepcionar tvrtke Renamax nije proučavao podrijetlo pečata u našoj servisnoj knjižici. Zanimala ga je samo prisutnost ljubičastog kruga - čak i ako je to bio pečat tvornice za preradu mesa Ostankino. Nakon što su odmah identificirali neispravan dio, obrtnici su sporo pokušali otpisati kvar na pranju motora koji je proizvođač navodno zabranio, ali nakon kratkog razmišljanja ipak su zavojnicu zamijenili novom. I u isto vrijeme, ažurirali su lijepo ljuštenje (u doslovnom smislu) amblem tvrtke na stražnjim vratima. Živjelo jamstvo! AZR-MOTORS U servisu AZR-Motors odlučili smo djelovati izravnije: kažu, servisirali smo automobil u paklu, a sada se pokvario! Recepcionar je razumno razmišljao: prvo ćemo pronaći nedostatak, a tek onda ćemo imenovati krivce. Rezultat potrage bio je zbunjujući: lukavi bravar "očistio je ventil u praznom hodu i optimizirao njegov rad", za što mu je ponuđeno da plati 1500 rubalja. Nakon dugih prepirki, smanjili su se na 1200 rubalja za dijagnostiku, jer pružena usluga nije dogovorena s klijentom. Specijalist je kategorički odbio griješiti na kolutu, jer je motor stvarno radio prilično glatko. Nakon toga, pokazalo se da je uporni rezervni dio uspio sačuvati ostatke operativnosti, poništavajući čistoću eksperimenta. Ali za pokušaj nametanja usluga - ne kreditirati ovog trgovca. MUSA MOTORS Majstor Musa-Motorsa također nije obraćao pažnju na nenormalnu oznaku u servisnoj knjižici, a naš Sandero, koji je radio na tri cilindra, otkotrljan je u zonu popravka. Čini se da se kvar zbog krivnje proizvođača ovdje nije mogao zamisliti ni teoretski. No, krivnja klijenta dokazana je dugo i sa zadovoljstvom. Ne mogavši objasniti kako je voda (opet je kriva autopraonica!) uspjela onemogućiti visokonaponski dio zavojnice napunjen brtvilom, inženjer jamstva preporučio je izdavanje računa za 1300 rubalja za izvršenu dijagnostiku, iako je izraz teško primjenjiv na njegovu riječ. Jeste li željeli najbolje? AVANTA Naš mamac je stvarno djelovao u Avanta auto centru. Gledajući web stranicu proizvođača, prijemnik je lako izračunao "pogrešno" održavanje. Dijagnostika (besplatna!) je ipak provedena, a popravak je ponuđen o njihovom trošku. Argumenti o nepostojanju uzročne veze, kao i upućivanja na zakon i "pretpostavku nevinosti" nisu uspjeli. Osoblje je, iako je pokazivalo čuda uljudnosti, stajalo do smrti. Morao sam se žaliti višem menadžmentu, sastavljajući odgovarajući zahtjev. Zamislite, pomoglo je! Nekoliko sati kasnije, glas na telefonu ponudio je da dođe po besplatnu zamjenu jedinice. "OVOD" U zastupništvu "Ovod", kao i u većini drugih, pečat nije izazvao sumnju. Sumnje je izazvao uzrok kvara - tijekom dijagnoze bravari su demontirali gotovo polovicu motora. Trebalo je još pola dana da se zamjena role koordinira s predstavništvom tvrtke. Pitam se koga u ovom slučaju zastupa inženjer za jamstvo? Ili možda na ovaj način jednostavno odviknu klijenta od besplatnih popravaka? Ali preživjeli smo do kraja, čekajući željeni detalj na kraju. Uostalom, Stirlitz je podučavao: očekivanje je obrnuta strana naglosti. Rezultat se, složit ćete se, pokazao neočekivanim. Uglavnom, trgovci su poduzeli jamstvene popravke ne zato što poštuju zakon, već zbog nepažnje prihvaćatelja! Inače, naša je priča mogla biti mnogo duža. Ali glavna stvar je rezultat, i to nam ide u prilog. NE GORI U VATRI, NE TONE U VODI Kao što je praksa pokazala, nije tako lako spaliti pojedinačnu zavojnicu za paljenje od BERU-a. Za početak, na rezervni dio ugrađena je sonda (svjećica s promjenjivim razmakom između kontakata), motor je pokrenut i iskrište se počelo povećavati. Obično transformatori ne podnose takvo ismijavanje, ali našu zavojnicu nije briga. Uronili su ga u vodu, ali ovaj pokušaj je bio neuspješan. Očajni, spremali su se baciti tvrdoglavi proizvod pod vlak, ali tada im je pala na pamet sigurna metoda - opskrba 220 V kontaktima. Zavojnici je naređeno da dugo živi! KOMENTAR ODVJETNIKA Prema Zakonu "O zaštiti prava potrošača" (članak 5.), proizvođač ima pravo utvrditi jamstveni rok za proizvod. To je razdoblje tijekom kojeg sve nedostatke koji su nastali krivnjom proizvođača (na primjer, nekvalitetni dio) otklanja sam proizvođač ili organizacija koju je on ovlastio o svom trošku. Mnogi proizvođači u korisničkom priručniku navode da se održavanje mora provoditi kod službenih prodavača. To ne ispunjava zahtjeve zakona. Ako se vozač pridržava pravila rada, obavlja radove na vrijeme koje je propisao proizvođač, tada se jamstveni popravci mogu odbiti samo u jednom slučaju - kada stručnjaci ili stručnjaci zastupnika utvrde da je, na primjer, dio automobila postao neupotrebljiv zbog nekvalitetne usluge u servisnom centru treće strane.