Для глави Bugatti ліфтбек Galibier виявився недостатньо хороший, тому серійне виробництво моделі залишається під питанням. Не так давно ми писали про те, що епатажний концепт Bugatti 16С Galibier піде в серію, загальний тираж складе 1000-1500 штук, а декорувати інтер'єр пятидверки дорогими матеріалами допоможуть фахівці фірми Bentley. До того ж Вольфганг Дюрхаймер, глава Bugatti Automobiles S. A. S. і Bentley Motors Ltd. , нещодавно заявив, що він оптимістично дивиться на майбутнє проекту. Однак зараз видання Inside Line повідомляє, що пан Дюрхаймер незадоволений віддачею двигуна і рівнем комфорту для задніх пасажирів. Високопоставлений німець вважає, що Galibier повинен бути кращим з кращих за всіма показниками. Вісім сотень кінських сил, що генеруються 8-літровим наддувним мотором W16, звичайно, вселяють повагу, але сьогодні тюнери з багатолітрових двигунів дорогих седанів класу F вичавлюють якщо й не більше, не менше точно - взяти хоча б 800-сильний Brabus SV12 R Biturbo 800, побудований на базі «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. При цьому «Галіб'є» зобов'язаний бути безкомпромісним гран туризмо, не напружує в далеких поїздках. Скільки «конячок» в результаті отримає серійний ліфтбек, невідомо, однак навряд чи менше тисячі. Загалом, поки інженери VW AG не впораються з поставленими завданнями, конвеєра великим «Бугу» не бачити. Так що, найімовірніше, показ товарного примірника французької компанії доведеться відкласти як мінімум до 2013 року.