Європейський Lexus IS F отримав поліпшену підвіску і нове опціональне обладнання. Суперседан Lexus IS F піддавався фейслифтингу вже цілих два рази - спочатку у вересні 2008-го, а потім у серпні 2010-го. Однак зараз японці знову знайшли, що переглянути в автомобілі. Цього разу основну увагу приділили шасі. У машин 2012 модельного року в європейській специфікації відтепер будуть нові однотрубні амортизатори ZF з відмінними від колишніх налаштуваннями і посилені стабілізатори поперечної стійкості плюс злегка підправлена геометрія підвісок. Все це, за словами лексусовцев, має зробити керованість більш «гострим», але не в збиток плавності ходу. До того ж стали доступні такі опції, як 14-спицеві легкосплавні колісні диски BBS діаметром 19 дюймів і чорно-малинова обробка салону (стандартно - небудь вороніння, або чорно-біла). Зовні четырехдверка не змінилася. Це стосується і силового агрегату, що складається з 423-сильного п'ятилітрового атмосферного мотора V8 (максимальний крутний момент дорівнює 505 Нм) і восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. З такою комбінацією двигун-трансмісія, нагадаємо, IS F здатний розганятися до 270 км/год і вистрілювати до сотні всього за 4,8 с. Ціни на оновлений седан в Німеччині стартують з €70 600 .