لا تعتبر شجرة في السيارات المرموقة، تماما في عداد المفقودين الفرامل الميكانيكية، četyrehlitrovyj تدريجي يطور المحرك الإعجاب 74 HP. في حقبة الكساد العظيم في أوكاتيل Kanunnikov سيارهاي "B′ûike".
بويك 29-27 سلسلة 116في عام 1929 ، كان هناك بالفعل 377 مبنى في الولايات المتحدة فوق 21 طابقا. مثير للإعجاب ، وبالنسبة للسيدة العجوز في أوروبا ، مجرد مؤشر رائع. لكن الحلم الأمريكي كان مرسوما ، كقاعدة عامة ، ليس كبنتهاوس في غابة حجرية ، ولكن كمنزل صغير ولكنه منفصل في ضاحية هادئة. على هذه الخلفية ، غالبا ما تم تصوير جميع أفراد الأسرة: مضيفة ممتلئة قليلا ، ولكنها مبهجة ، وأطفال مبهجون وأذكياء برؤوسهم ملطخة لهذه المناسبة ، وصاحب المنزل في سترة جديدة - ونيكل طازج ولامع في الشمس "بويك". سيارة لائقة وواسعة وليست الأرخص ، ولكنها لا تزال ميسورة التكلفة لأمريكي مجتهد. الطبقة الوسطى للطبقة الوسطى. قبل عام من ولادة سيارة السيدان 116 Series ذات الخمسة مقاعد ، في عام 1928 ، بدأت شركة Buick الاحتفالات الفخمة بمناسبة الذكرى الفضية للتحالف مع العملاء: تأسست الشركة في عام 1903. في عام 1929 ، استمرت الاحتفالات بسيارات الذكرى السنوية (تم بناء أول سيارة في عام 1904). على وجه الخصوص ، تميزت بشعار معدل مع ديكور إضافي. كما تم إعطاء سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة لشركة فيشر (أكبر مصنع للهيكل في تلك السنوات) شكلا مختلفا قليلا - تم تقريب الجوانب. حتى أنه كانت هناك مؤشرات انعطاف في عام 1929. ميكانيكي ، صحيح ، لكنه معبر للغاية. ظهرت الذكرى السنوية بويكس في أفضل عام للاقتصاد الأمريكي. أصبحت أولى علامات الانخفاض واضحة في أغسطس. وفي 24 أكتوبر ، في "الخميس الأسود" الشهير ، انهارت الأسهم في البورصات. في ذلك اليوم ، لم يدرك أحد أنه في الأسبوع المقبل سيكون هناك يومي الاثنين والثلاثاء "الأسود" ، ثم الظلام لعدة سنوات أخرى. واستكملت الصورة القاتمة بحروب العصابات والحظر وانخفاض الإنتاج وزيادة هائلة في البطالة. لكن بويك كان محظوظا. لم يخترقها السادة الأمريكيون المحطمون من الثروة ، ولم يتم تحطيمها من قبل المهربين الهاربين من الشرطة ، ولم يتم إيقافها بحثا عن بعض الأعمال على الأقل من قبل الأب الفقير لعائلة مزدهرة أمس. تم تصدير السيارة إلى أوروبا ، حيث لم تعد إنتاجا ضخما عاديا ، ولكنها صلبة جدا وحتى مرموقة. بالمناسبة ، بحلول ذلك الوقت ، تم بيع بويك بالفعل في العديد من البلدان ، وفي عام 1929 تم افتتاح مكتب تمثيلي حتى في شنغهاي. في العالم القديم ، بالطبع ، لم تكن الحياة حلوة جدا أيضا. لكن السيارة الأمريكية في أوروبا هي علامة على الاحترام. من اشتراها في عام 1929 ربما كان متأكدا من مستقبله. العصر الانتقالييعمل الراديو بهدوء ، ولكن ببساطة. يتأرجح الجسم على الينابيع الطويلة ، ويصرخ بأجزاء خشبية. كان هناك ثلاثة وعشرون منهم في نتاج أكبر شركة هيئات أمريكية في ذلك الوقت ، فيشر. الإطار مغلف بألواح فولاذية. حتى عجلات بويك لا تزال قابلة للطي - مع مكبرات صوت خشبية وحافة فولاذية. بالطبع ، ليس لأسباب باهتة. قريبا جدا ، سيتم التخلي عن الإبر الخشبية. سيتم استبدال العجلات ذات المكابح الخشبية قريبا بعجلات فولاذية أكثر تقدما من الناحية التكنولوجية. المصد بثلاث شرائح هو علامة على الذكرى السنوية بويك. الطراز 29-27 هو ، في الواقع ، طراز انتقالي: واحدة من آخر السيارات الأمريكية ذات الفرامل الميكانيكية والخارجية. بالنظر إلى إيقاعات ذلك الوقت ، فإنها تعمل بشكل لائق. على الرغم من أنه ، بالطبع ، يجب ألا تنسى منح السيارة هامشا من الوقت والمسافة. تحمل الفرامل الأسوأ عند التحرك للخلف ، وبالتالي ، عند التوقف على تل ، من الأفضل تشديد فرملة اليد ، والتي تعمل بالطبع على ناقل الحركة. بويك "ستة" هو صمام علوي تقدمي. لكن القابض متعدد الأقراص ، وعلبة التروس بدون مزامنين. المحرك يسحب بشكل لائق تماما. في الثالثة ، تنتقل بسهولة من 40 كم / ساعة إلى حوالي سبعين. لا ، بويك جاهزة ، وإن كان على مضض ، للتسارع أكثر ، لكن الإطارات الضيقة وأنظمة التعليق التابعة والتوجيه المنفصل تجعل مثل هذه الرحلة متوترة وغير سارة. بعد كل شيء ، هذه السيارة هي لإيقاع مختلف للحياة. تسارع - دون عجلة ، الفرامل - بكرامة. ببطء ، ولكن بالروح ، ضغط على القابض الضيق ، ودفع القابض الثاني ، وأطلق سراحه وضغط على القابض مرة أخرى - شارك بعناية في الثالث. وراضيا عن العمل المنجز ، تذهب إلى نفسك ، مسترخيا على أريكة ناعمة ، كما كتب روبرت بن وارن في الموسوعة الشهيرة للحياة الأمريكية - رواية "كل رجال الملك" ، "على الهمس المهذب لصمام علوي بقوة ثمانين حصانا ...". الفتحة في الساق اليسرى للسائق هي تهوية. نفس الشخص لديه الساق اليمنى للراكب الأمامي. القيم الأبديةبويك معاصر لروزفلت وماياكوفسكي! لم تكن مارلين ديتريش قد لعبت دورها السينمائي الأول بعد ، وكانت سيمينون قد بدأت للتو في إنشاء ملحمة عن مايجريت. أصيبت بويك الخاصة بنا بالكساد الكبير ولم تختف في الحرب العالمية الثانية ... ثم وقع في أيد أمينة ، وبفضل ذلك يتصرف مثل الشاب. خارج النوافذ مدينة حديثة ، سيارات عصرية ، مشاة صاخبون. لكن الوقت ، الذي يقاس بساعة قديمة وموثوقة على السقف فوق الزجاج الأمامي ، يبدو أنه يتحرك بسرعة مختلفة. بالطبع ، لقد تغير الكثير منذ أن كانت بويك صغيرة. على الرغم من أنه ليس كل شيء. على سبيل المثال ، كتب روبرت وارن نفسه أنه بالنسبة للأمريكيين في مطلع الثلاثينيات ، "رائحة البنزين ووسادات الفرامل المحترقة وضوء الفرامل الأحمر أحلى من المر". هناك غريب الأطوار ما زالوا لا يتخلون عن مثل هذه القيم ، خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة مثل بويك. ناطحات السحاب الأعلى من تلك التي تفوقت عليها أمريكا في عام 1929 لا تعد ولا تحصى الآن في جميع أنحاء العالم ، لكن معظمنا لا يزال يرغب في العيش في منزل خارج المدينة. حسنا ، ارتفع سعر بويك كثيرا على مر السنين. بويك 29-27 سلسلة 116الجد الأمريكيتم تعيين نظام بويك في ذلك الوقت بواسطة فهارس مكونة من أربعة أرقام ، حيث كان أول رقمين هما سنة الطراز ، والأخير هو نوع الجسم. سلسلة 29-27 بويك هي سيارة سيدان بأربعة أبواب وخمسة مقاعد من عام 1929. كانت هناك أيضا نسخة تصدير بجسم 27x. في ذلك العام ، تم بناء السيارات في ثلاث سلاسل: 116 و 121 و 129. تشير هذه الأرقام إلى قاعدة عجلات مستديرة. أي أن السيارات ال 116 كانت لها قاعدة 115 3/4 بوصة - حوالي 2940 ملم. تم توفير الجثث بشكل أساسي من قبل شركة فيشر. في عام 1929 ، قامت الشركة ببناء ما يقرب من 188,000 سيارة. كانت سلسلة 116 هي الأكثر إنتاجا بكميات كبيرة مع 90،626 وحدة ، منها 44،345 سيارة سيدان بأربعة أبواب للسوق الأمريكية و 3،262 تم تصديرها. يشكر المحررون Gunārs Dortans على السيارة المقدمة والمساعدة في تنظيم إطلاق النار. بويك 29-27 سلسلة 116حتى مؤشرات الدوران كانت موجودة بالفعل في 1929. ميكانيكي ، صحيح ، لكنه معبر للغاية. سيتم استبدال العجلات ذات المكابح الخشبية قريبا بعجلات فولاذية أكثر تقدما من الناحية التكنولوجية. المصد بثلاث شرائح هو علامة على الذكرى السنوية بويك. بين الإطار الاحتياطي على الحافة الفولاذية والجسم يوجد جذع على شكل حقيبة. الفتحة في الساق اليسرى للسائق هي تهوية. نفس الشخص لديه الساق اليمنى للراكب الأمامي. على عجلة القيادة ، التحكم المسبق في الإشعال و (وفقا للتقاليد الأمريكية في ذلك الوقت) الإضاءة الخارجية. مجموعة الأجهزة غنية بالمعايير الحديثة. مؤشرات درجة حرارة الماء وضغط الزيت ومقياس التيار الكهربائي وعداد السرعة الكبير جدا ومستشعر مستوى البنزين. كل التفاصيل مصنوعة بدقة ، لتدوم. حتى أن هناك ساعة في السيارة. الجزء الخلفي من السيارة واسع جدا. كل شيء لصالح المواطن الأمريكي العادي ، حتى مسند القدمين للركاب الخلفيين. بويك 29-27 سلسلة 116بويك 29-27 سلسلة 116