У Німеччині створили сенсорний кермо

Схема рульового управління, що застосовується на серійних автомобілях, кардинально не змінюється вже протягом десятиліть. Найбільш поширений варіант - з рейковим механізмом. Еволюціонує лише підсилювач: від гідравлічного потихеньку відмовляються на користь електричного з міркувань паливної економічності. Останнім часом також практикується використання рейки з перемінним кроком зубців для більш «гострим» руління у віражах. З екстраординарного можна відзначити хіба що концептуальну розробку концерну GM на кросовері Sequel, де «бублик» не пов'язана жорстко з рульовими тягами через всі відповідають дроти. Однак остання напрацювання німців у цій сфері змусила нас ще більше здивуватися - вони представили сенсорний «штурвал». Новинка спроектована фахівцями дослідницького центру штучного інтелекту та університетів Штутгарта та Дуйсбурга-Ессена. Мета - знизити ступінь відволікання уваги водія від дороги. Прототип, виконаний з акрилу товщиною 11 мм, за допомогою інфрачервоної камери слідкує за рухами пальців на вбудованому в нього екрані. Таким чином, керувати, скажімо, тієї ж «музикою» можна за допомогою простих, інтуїтивних рухів, не шукаючи кнопок на центральній консолі. Зараз «батьки» незвичайного контролера ведуть переговори з автовиробниками про можливу появу його на масових машинах. Головне завдання - знайти матеріал, який не буде заважати подушкам безпеки виконувати свої головні функції. Втім, нам здається, що основна проблема все ж криється в спірній доцільності проекту в цілому, враховуючи його дорожнечу і складність.