Гоночна серія Mitjet стартувала в М'ячкові

У минулі вихідні на трасі «М'ячкові» відбувся перший етап літнього кубка Мегафон Mitjet, в якому взяли участь 20 пілотів різного віку та рівня підготовки.
В основі Mitjet просторова рама з труб. Зовнішні панелі маскують його під той чи інший серійний автомобіль. На передньому плані «Шкода», за нею - «Корвет». Незважаючи на те, що етап був, по суті, демонстраційним і серйозних завдань перед учасниками не ставилося, всі 4 заїзду вийшли видовищними. Вистачало обгонів, так і вильотів-багато ще не встигли до кінця освоїти серйозну гоночну техніку. Переможцями заїздів в суботу стали інструктор гоночної школи «Мегафон Моторспорт» Володимир Бурцев і багаторазовий переможець і призер RTCC і російської Формули 3 Девід Маркозов. У неділю ж не було рівних першому російському тест-пілота Формули 1 Сергій Злобін. Лише підійшовши ближче, бачиш, що «світлотехніка» це всього лише наклейки. Технічні характеристики болідів Mitjet вражаючі: при масі 520 кг машини мають двигун потужністю 150 сил і 5-ступінчасту секвентальную коробку передач. А це розгін до сотні за 3,5 с і максимальна швидкість під 200 км/год. не Дивно, що при відповідній кваліфікації пілота вони можуть бути дуже швидкі: деякі кола Злобін проходив за 1 хвилину 54 секунди. Тобто перевищив показники більшості дорожніх спортивних машин на цій трасі, і лише трохи поступився суперкарам. Під керуванням досвідченого пілота Mitjet швидше гоночних машин класу Legends. Зазначу, Mitjet досить доброзичливі до гонщикові, і цілком придатні для перших кроків в автоспорті. Вартість участі у серії порівняно невелика. Тому кубок Мегафон Mitjet має всі шанси незабаром стати популярним і, що важливо, масовим класом вітчизняних кільцевих гонок. Так автомобіль заправляють між заїздами. Механік крутить ручку механічного насоса, і високооктановий гоночний бензин надходить в бак