ラダ カリーナはすぐに更新されます。このステートメント大声で贈るグローバリゼ-ション車 5 月中旬添加によるグランタ後非常に興味深いですね。すべて、ケム川後深く近代化カリーナであり。ただし、両方のモデルは並列 vazovskogo パイプラインと来る。
新聞の最終号で、待望のラダグランタの斬新さについて話す時間がありませんでしたが、アフトワズが新たな驚きを提供しました。トリアッティ車のファン、そしてこれは確かにロシア人の半分以上です-は、Web上に登場した更新されたカリーナのモデルの写真について話し合っています。事実自体にニュースはありません:VAZ社は、彼らが非常に秘密裏にグランタを見せたときに、4月中旬に今後のスタイル変更について私たちに話しました。主な興味は、車がどのように見えるか、そしてそれが作成者によってどれだけ評価されるかです。一見しただけでは、カリーナとグランタは「交換可能」に見えます。マーケターによると、GrantaはVAZラインのいくつかのモデルを置き換える予定です。まず第一に、これらは安価な後輪駆動の「Zhiguli」です - 最近40周年を迎えた古典的な家族。現在、グランタの基本バージョンは「クラシック」に対して支払われます。次に、「サマラス」は引退します-これらのモデルは3年で「30」になります。それらは、長いリアオーバーハングを備えた将来のグランタハッチバックに置き換えられます。最後に、自動車市場のストラテジストは、カリーナのセダンに焦点を当てたバイヤーは、今やまともなトリムレベルでグランタに切り替えると信じています。Kalinaのハッチバックとステーションワゴンは、近代化が進んでいる。さらに、アルゴリズムはグランタを作成するときと同じになります:ルノー日産の助けを借りて、デザインは最適化され、価値のあるサプライヤーがプロジェクトに関与します。更新されたステーションワゴンとハッチバックのリアカリーナも新しい光学系、ボディパネル、その他のバンパーを受け取りますノベルティのデザインについて詳細に議論することはほとんど意味がありません。まず、編集者は有望な機械のモデルのうち1つだけの写真を自由に使えるようにしました。彼らによると、私たちのアーティストはこれらの絵を描きました。第二に、新しいカリーナのスタイルが新しく導入されたグランタのスタイルほど独創的ではない場合でも、これは潜在的な購入者を混乱させる可能性は低いです。彼らのほとんどは、スタイル変更がフォルクスワーゲンポロと更新されたプジョー308に基づいていることを認めていますが、それを恥ずかしいとは考えていません。ある潜在的なガマズミ属の木の繁殖者が書いたように、「中国人はコピーできますが、なぜ私たちはもっと悪いのですか?一番大事なのは、それがゴージャスであることです!」値札の議論ははるかにダイナミックです。ほとんどの人は、更新された車には10〜2万ルーブルの価格が上昇する権利があることに同意しています。しかし、楽観的な人はほとんどいません。現在、カリーナハッチバックが約270〜35万で購入できる場合、人々はスタイルを変更した後、車に300〜40万ルーブルを要求するのではないかと恐れています。そして、これはガマズミ属の木の栽培者が25000以上を支払う準備ができていない今後の「自動」ボックスを含んでいません。しかし、KalinaはGrantaよりも高価に位置付けられるとすでに言われています。グランタが「スタンダード」の基本バージョンで容量1.6リッター、容量81馬力の古いカリノフスキー8バルブエンジンを受け取り、他のトリムレベル(新しい8バルブエンジンと16バルブエンジン)を受け取る場合、更新されたカリーナは81馬力のエンジンを取り除きます。しかし、それはまだ最新の1.4リッターパワーユニットを持っています。また、「古い」バージョンには、同じ新しい8バルブと16バルブのエンジンが搭載されます。カリーナはGLONASSに見知らぬ人ではありません。現在のロシア首相は、すでにそのような装置を持って、アムールハイウェイ沿いの黄色いカリナスポーツを飛んでいます。スタイルを変更された車は、おそらく同様の「ダッシュボード」を受け取ります。いずれにせよ、トップ構成で。さらに、一部のカリーナ車には外国の動力ユニットが装備され始める場合があります。これは、トリアッティの伝統的な「モーター」容量の欠如によるものです。しかし、ここには完全な不確実性があります。かつて、アフトワズはルノーローガンからエンジンのライセンスを取得しましたが、噂によると、すでに後悔しています。元のエンジンは悪くなく、製造コストも安いことがわかりました。さらに、日産から1.6リッターと1.8リッターのエンジンを購入するオプションが議論されています。カリーナは根本的に近代化されるので、新しい名前が付けられるのではないでしょうか?「古い養生法」モデルの代わりに、独自の名前を持つ2つの新しいモデルがあるとしたら、それは論理的でしょう。私たちはすでに1つ、より安い、グランタを知っています。そして2つ目は?ラテン語に由来する名前からお選びください:Quanta(速い)、Adera(最愛の人)、Alegra(陽気な)、Slavia(評判)、Terra(大地)、Fortuna(運命)。これらはすべて、将来のVAZ車の登録名です。ただし、VAZポートフォリオには、ラドガとオネガの2つの名前があります。それらは、地理的な原則に従って名前が付けられていた昔から残っています。予想外の類似性カリーナ家とグランタ家の遺体の暴動は、トリアッティのマーケティング担当者の独自のアプローチではありません。私は、前世紀の80年代後半から90年代初頭にかけて大人気のトヨタカローラ(E90)を思い出します。この車は約10カ国で生産され、ボディ、エンジン、トランスミッション、さらにはドライブタイプなど、さまざまな組み合わせのバリエーションが用意されていました。各市場でのカローラの寿命の詳細には触れず、ヨーロッパのみに限定します。ここでは、今日のヒーローと直接の平行線を描くことができます:「e-90s」のモデル範囲には、5ドアハッチバック(1)と5ドアリフトバック(2)の両方がありました。意味の面では、カリーナやグランタのハッチバックと同様に、リアオーバーハングの長さが正確に異なっていました。これらのモデルのボディの動力構造は一般的でした。しかし、違いは明らかです:車の出入り口はわずかに異なり、ドアのボディパネルは交換可能ではありませんでした。この意味で、セダン(3)は通常のハッチバックと「ペア」になり、全輪駆動のステーションワゴン(4)はリフトバックに「ペア」になりました。後者はヨーロッパ市場でも販売されました。私の意見では、カリーナハッチバックは、マーケティング担当者によると、都市生活者によって購入されますが、長いオーバーハングとしたがって、ボリュームのあるトランクを備えたグランタハッチバックは、田舎にアピールします。したがって、カリンにはもう少し頼むことができます。このようなマーケティングは、私には難解に思えます。買い手を「裕福な都市生活者」と「田舎の貧困層」に分けること自体が悪質に思えます。さらに、必要に応じて、正反対の結論を引き出すことができます。例えば、Kalinaは、都市の外にセカンドハウスを持たない大都市の「貧しい」住民にとって興味深いものとなり、Grantaは「裕福な」夏の住民にとって興味深いものとなるかもしれません。さて、そのような相互に排他的なメッセージで車を売る方法は?現在、AvtoVAZが1つのクラスBで4つもの(!)ファミリーの車を生産している場合-後輪駆動の「Zhiguli」、「Samara」、「Priora」、Kalina-その後、すぐに3つになります(「クラシック」と「サマラ」、およびグランタを除く)。とにかくもったいない!PrioraとGrantaだけを残し、Kalinaのスタイル変更に時間とお金を費やさない方が正確ではないでしょうか?そして、プリオラの相続人の予算に節約された資金を追加し、後者を通常のゴルフクラスの車にするには?