Il-mistrieħ tal-aħħar waqgħa għamel l-iżgħar tbissima mazda b'mod ġenerali u arroganti bħala qraba anzjani tagħha. Madankollu, il-karatteristika ewlenija tat-"tnejn" - il-karattru mischievous tagħha - baqgħet fis-seħħ.
Mazda-2 minn 519,000 rublu , KAR minn 5.64 rublu / km Is-sedil miksi bil-ġilda maqsuma mix-xita u x-xemx, manku tal-azzar massiv b'żebgħa li tqaxxar u speedometer minn UAZ, imwaħħal mal-pannell ta 'quddiem minn xi ziju tip għal persważjoni akbar - ir-rokit "kważi reali" li jdur fil-park tad-divertiment ta' Lublin mitt elf sena ilu ġabni għall-pjaċir tal-ġriewi. Tassew, tifel m'għandux bżonn daqshekk biex ikun kuntent! Being behind the wheel of a two-room apartment, I experienced a surge of genuine joy. Jidher li m'hemm xejn pendenti hawn: plastik iebes griż skur tad-daxxbord, armrests kbar gaudy fuq il-bibien, mina ċentrali skarsa mżejna b'detentur tat-tazza wieħed biss - meta mqabbla mal-pajsaġġ ta 'rappreżentanti moderni oħra tas-supermini, il-finitura tal-Mazda hija verament modesta ħafna. Pannell tal-istrumenti pulit, li biddel il-kulur tal-iskala minn abjad għal iswed, "steering wheel" kompatt bi tliet spikki u pedestall stramba tal-lieva tal-gearbox - dawn l-għamara kollha jidhru bħal xi tip ta 'ġugarell. Karozza "kważi reali"! Madankollu, il-logħob ta 'ġewwa tal-forom jinnewtralizza ħafna n-nisġa boring ta' materjali frankament irħisa. U t-trim iswed lakkat fuq il-pannell ċentrali, li deher wara restyling, rimmijiet miksija bil-fidda tad-defletturi tal-ventilazzjoni u ħjata ħamra fuq is-sedili jiddiversifikaw b'mod meraviljuż l-intern. Imma fuq kollox inħobb il-fatt li d-daqs ċkejken tal-karozza ma jżommx lili, tifel kbir, milli nħossni komdu u spazjuż hawn: l-intern jidher li huwa skolpit madwari. Butuni, pumi u swiċċijiet kważi jitilgħu fil-bwiet waħedhom. U l- "żewġ roti" isuq ukoll b'entużjażmu immedjat. Biex inkun onest, kelli xi tħassib dwar l-immaniġġjar tiegħu: mill-istqarrija għall-istampa ddedikata għall-facelift, segwa li għall-fini tal-kumdità, l-inġiniera biddlu l-issettjar tax-shock absorbers u l-ebusija tal-blokki siekta tad-dirgħajn tas-sospensjoni ta 'quddiem - b'mod ġenerali, għamlu ħafna movimenti kostruttivi sabiex itaffu l-imġieba tal-karozza. Iżda, fl-opinjoni tiegħi, xejn ma nbidel fil-karattru ta 'Mazda. Bħal qabel, jirrispondi b'mod ċar ħafna għall-iċken dawra tal-isteering wheel u b'kunfidenza jibqa 'fuq l-ark, iħeġġeġ biex iżżid il-veloċità fid-daħla għad-dawra li jmiss u tħeġġiġek tagħmel fuss fil-fluss. Fl-istess ħin, ma tinsiex timmarka kull toqba ftit jew wisq notevoli b'daqqiet iebsa ta 'shock absorbers magħluqa fuq bumpers, u tfakkar li r-roti ħelu ta' 16-il pulzier huma 'l bogħod mill-aktar żraben adattati għat-toroq tagħna. "Awtomatiku" ordinarju ta '4 veloċitajiet mingħajr modi adattivi delikati, imqabbad ma' magna tal-gażolina ta 'litru u nofs, jipprovdi liż-żgħar "Ġappuniżi" b'dinamika pjuttost deċenti, li tista' tiġi envied minn rivali aktar qawwija. Rispons mgħaġġel għall-ippressar tal-pedala tal-gass, bidla bla xkiel tal-istadji - ma tistax tixtieq aħjar. Ħaġa oħra hija li fil-modalità tal-ġlied, il-Mazda growls irrabjata u tibla 'fjuwil b'aptit enviable. Bl-immaniġġjar ħieles tal-aċċeleratur, huwa faċli li ġġib il-konsum tal-gażolina għal 12-il litru għal kull mija. Madankollu, għan-natura miftuħa, ferrieħa tal- "żewġ kmamar", jien lest li naħfer id-dgħufijiet żgħar tagħha. Barra minn hekk, il-prezz ta '621,000 rublu għal karozza bi trasmissjoni awtomatika fil-verżjoni ottimali ta' Energy (ABS, 6 imħaded, arja kkundizzjonata u radju MP3) jidher pjuttost adegwat. Fl-aħħar, huwa biss 16,000 rublu aktar għali mill-kindred fl-ispirtu, iżda kemmxejn inqas qawwi, Suzuki-Swift u madwar l-istess ammont irħas mill-Fiesta mibnija magħha fuq l-istess pjattaforma.