Printable View
У цьому році виповнюється 50-річчя одного з найбільш відомих і бажано автомобілів в історії автомобілебудування - Jaguar E-Type. Автомобілів Jaguar буде відзначати цей спеціальний ювілейний рік з фірм пристрасний послідовників на гучних автомобільного заходів протягом 2011 року. Компанія буде відзначати цей ювілей на Женевському автосалоні 2011, а потім в 2011 році в Нью-Йорку міжнародному автосалоні, де е-типу відповідно зробив свій світ і нас дебютує. Цей глобальний свято продовжить діяльність на відродження Goodwood Фестиваль Швидкості в Гудвуді, Пебл-Біч Concours dElegance, старий Гран-Прі Нюрбургринга таймер, Монтерей сайт Historics, і у клієнта, клуб, дилер і спосіб життя події в світі. При запуску проекту в 1961 році, привабливість E-тип виходить за рамки автомобільному світі. Високо цінується були його властиві правоту пропорції, позицію і чистоти лінії, він був встановлений в якості виставки в Музеї сучасного мистецтва в Нью-Йорку. Вона залишається в їх постійну колекцію до цього дня. Знакових E-Type встановлюють нові стандарти автомобільного дизайну і продуктивність, коли вона була введена в 1961 році. Його вплив як і раніше очевидна в ягуара сучасний діапазон: автомобілі, які пропонують незрівнянна суміш продуктивність, комфорт, передові технології і нагородами дизайн. Півстоліття прогресу не зменшилась значення E-типу, сказав Майк ODriscoll, керуючий директор Jaguar автомобілів і голова Jaguar спадщини. Це було відчуття, коли він був запущений і залишається ягуара міцної та знакових символ. E-тип просто є одним з найбільш захоплюючих автомобілів коли-небудь створених і спадщина геніальність ягуара засновника, сера William Ліоні. E-Type власники включені такі знаменитості, як Стів Маккуїн, Бріжит Бардо, і Тоні Кертіс. Цей спортивний автомобіль став синонімом присмак Шістдесятих, як the Beatles і міні-спідниці. Неможливо переоцінити значення E-тип був, коли він був оприлюднив у 1961 році, сказав ієн Каллум, директор Jaguar дизайн. Тут була машина, яка влучно віддзеркалює дух революційний епохи, він прийшов символізувати. E-тип є дизайн, що навіть сьогодні продовжує інформувати роботи ми робимо в Стайлинг ягуара майбутнього. Представлений на Женевському автосалоні в березні 1961, ягуара E-тип викликав сенсацію. Здатних досягнення 150 миль/год, але вартістю частку від ціни конкурентів з аналогічній продуктивності, було доступне суперкар і став іконою миттєвий – залишаючись у продаж 14 років. E-тип факти для редакторів: [] [] E-тип була презентована світів пресі в ресторан du Parc des Eaux Vives в Женеві 15 березня 1961 року. Такою була медіа хвилювання і шум для демонстрації працює копіювання неподалік hillclimb, що засновник Jaguar сера William Лайонс доручили головний тест-пілота Норман Dewis диск через ніч з Ковентрі принести ще одна модель до Швейцарії. [] [] E-тип був також відомий як XK-Е в Сполучених Штатах. [] [] Північноамериканських дебют відбувся в Нью-Йорк Auto Show в квітня 1961. [] [] Застави матеріал доступний з цього випуску:[ ][ ]Автомобілі Jaguar Нью-Йорку прес-реліз з 1961 [ ]Фотографії 1961 року в Нью-йоркському автосалоні Jaguar Дисплей [ ]1961 Реклама, яка з'явилася в " Нью-Йоркере™ [[]] Всього 72,520 E-типи було вироблено, з яких було експортовано 83% з Великобританії. 43,765 доставляються до США і продаються як XK-е. [] [] Навіть Enzo Ferrari зізнався, що це був самий гарний автомобіль у світі. [] [] E-типи прямий шість двигун мав на харчування Jaguar до п'яти Le Mans перемог в 1950-х та 1961 в 3. 8-літровий форми виробництва 265bhp і 260 фунтів футів крутного моменту, роблячи автомобіля пропозиції справжнього 150 миль/год і, як і його попередник XK120, найшвидший автомобіль виробництва в світі. [] [] Під час запуску E-тип вартість $5595 для родстер або OTS (відкриті двомісного) і $5895 купе або був (фіксований купе) включені стандарту дроту колеса. Поправкою на інфляцію в 2011 доларів, E-type буде коштувати близько $41000 для на родстер і на $43000 для в купе. [] [] E-типів, що чудово розраховано кузова була робота Малькольм прагну, авіаційний інженер шляхом навчання, які також застосовувати його аеродинамічних досвіду у формуванні раніше Le Mans нагородами C і D-типу гонщиків. [] [] E-тип залишався у виробництві 14 років, продаючи понад 70 тисяч одиниць, що робить його першим серійним розмаїтті спортивний автомобіль.
