Printable View
Сміливі рішення, прийняті кілька років тому поставили Peugeot в сильній позиції, щоб вижити. П'ятниця - Якщо ви хочете кращу роботу, вони кажуть, робіть це самі. Провівши час із різними Peugeot чиновники на цьому тижні, а тепер я бачу, що це є життєво важливим, просте рішення, яке вони прийняли у 2009-10 рр., коли спад був кльов важче, і майже все, що відбулося за цей час у компанії з покращився. З insight народився майже катастрофа, Peugeot боси зрозуміли, що їх єдина надія лежала в конфігурацію компанії, щоб зробити світ побиття продукції більш економічно і продаж більшість з них за межами Європи. За п'ять років вони старанно підтримки цих основоположних рішень, дій - і він працює. Якщо ви керуються тільки припливи і відливи щоденні фінансові новини, його легко заплутатися про Peugeots місце в світі. Останнім часом weve мали заголовки про страшно зниження продажів, заїкання кооперативної угоду з GM (важко партнера, щонайменше) і плани на внутрішній ринок завод затворів, які мають riled уряд Франції і призвело до невиправданих особистими нападками на вихідних Генеральний директор, Philippe Варен. Останні потік є що Peugeot сім'я скоро втратиться контролю групи, він створив понад 200 років — для вагомих причин, які будуть приймати всі важливі китайський партнера DongFeng і французького уряду, візьміть більше ставки задля підвищення 3 млрд Peugeot потреби для відновлення і розширення. (Мало, що ми повинні турбуватися надмірно Peugeots, сім'я чудово серцеві і непідвладний людей. Theyll керувати тим 15 відсотків поліпшення мульти-національних, плюс, звичайно, ім'я). Моя думка полягає в тому, що ці очевидно надзвичайне, рівня групування заголовки мають мало спільного з те що більшість впливає на нас споживачів, Peugeots доблесть як автомобіль мейкера, який, на мій погляд, поліпшується з кожним днем і розташовує marque ближче до цього тусовці розмаїтті кращий під керівництвом VW і Ford. Він приєднується до кращих такі вражаючі останніми досягненнями... Кілька років тому Peugeot проклало палуби і призначив швидкодіючі, швидке мислення молодих французьких директор по дизайну, Жиль Відаль, які знайшла нове обличчя для майбутніх моделей і даючи Peugeot зображення можливості дизайну. Це була велика робота, але бачив і його команді вдалося це зробити в найкоротші терміни, спочатку по виробництву вельми впливовою концепції, SR-1 спортивний родстер, потім Налаштування дизайну виробу руку (вони створили рояль серед інших non-Прокат предметів). Потім вони застосували свої здібності і сім'ї дивитися підряд все добре,-дивлячись виробництва автомобілів. У результаті виходить нова сім'я, яка виглядає сучасно і стрункий без лякаючи Peugeot вірних, дає нові продукти безпомилковий натяки ГПС невловимого відточені вигляд і має на увазі легкості, щось Peugeot інженери старанно вдаються під нові скіни автомобілів. Ці інженери були нітрохи не жирним шрифтом. Після кількох поколінь also-ran основних авто, вони поставили два добре отримав моделей в світів найпопулярніша навчальних занять, на 208 і 308, в комплекті з супер-ефективну дизелів та сильнодіючих мало turbo трійок. Більше версії цих мають ще на землю - у тому числі гостріше версій їх раніше широко відомих моделей GTi, розглядається як життєво важливе значення у Великобританії - але на Peugeot стверджує, що вона вже відчуваю свій імідж, набирають висоту. У партнерстві з Citroen ці інженери побудували діапазону розширений гібридна (автомобілі, себе до цих пір деякі поліпшення робити) і розробив революційних HybridAir система, яка незабаром буде використовувати спритно зібрані стисненого повітря як палива для підвищення ефективності невеликий автомобіль на нечувані рівнів. Свої флагман продуктивність машини, RCZ, йшло від того прекрасні автомобіль з натяком на перукар, RCZ-r, з ланцюга Porsche як продуктивності та послугами краще Питома потужність виводу ніж будь-яка Porker цей бік 100k: 270bhp від 1. 6 літрів. Theres ще багато належить зробити. Продажі на віддалених ринків повинні розширити агресивно протягом наступних двох-трьох років, якщо Peugeot, щоб доставити надійні прибутки та безпеки в умовах смак. 208, добре багато в чому, це ще не відповідають найкращим. Але більше з будівельних блоків, в місці, ніж більшість з нас думали, і архітектори більше переконуюся, ніж будь-коли theyre створення структури світу будуть захоплюватися. Четвер - Місто перебування сьогодні в взяли Марк Tisshaws Vauxhall Адам, чиї buzzy мало 1. 2-літровий бензиновий двигун і гідною рульового управління (через великий і нав'язування рульове колесо) кар'єрний вгору жуткий спогади про 1980-х років Chevette, гнучкою і компактний 3 дверний хетчбек, що було ж надійні ГМ простота вбудовані в його характеру. Я збираю від Vauxhall, що Адам продажі є просто про відповідних очікування (8182 автомобілів продається минулого року проти прогноз 8000), але я не бачу автомобіль саме дедалі більш важкий Minis і Fiat 500s осторонь. Люди кажуть, що вони продають у графства, але вони, схоже, рідше в Лондоні. Всякий раз, коли я диск одного – і відчувати себе ж безглуздо, як-небудь коли я розповідаю свою назву – цікаво про останні кар'єру здоров'я агентство усіх я зустрічав під час запуску автомобілів трохи більше року тому. Вони могли знати маркетингу, але явно не знаю автомобілі або автомобіль людей, loftily, наполягаючи на Адам Роман ім'я (на їхню думку, набагато краще, ніж Corsa або нова, обидва доступні) б відіграють ключову роль в цей успіх зображення автомобілів. Офіс подання: вони були зовсім неправильно.
