Printable View
Підтримки вашого автомобіля в ідеальному стані може бути важкою і гнітючою справа, тому новий практичний і легко ремонтується C-Line моделі може бути ідеальним рішенням. Пару років тому я відправився в Рим для запуску Volkswagen Вгору. Приклад був припаркований біля готелю в центрі міста було дуже цікаво подивитися його з одним з проектної групи. Всі розмови про дизайн iPhone був явно не просто галас. Неймовірно щільний будівництва був чудовим. Панель даху плавно приєднався до бічних панелей. Зокрема, закрити кордон між переднім бампером і переднім крилом була неймовірно жорсткою і зганьбив автомобілів вартістю більш ніж у десять разів ціною. Я стояв і дивився вгору під ліхтарями і дивувався промислового процесу, що створили такий красиво спроектований і побудований автомобіль, який можна було купити не набагато більше ніж 8000. Але поки я розмірковував про оздоблення і, ще подумав охоплював мене. Уявіть собі типову міську хрускіт, а потім уявити труднощі, типові bodyshop б ставлячи перед кінцем вгору назад разом з такого роду фабрика точності. Що змусило мене задуматися, якщо автомобілі стають просто занадто ідеально. Вони, як правило, витрачають багато часу на відкритому повітрі, довбають всіляких погодних і дорожніх умовах. Вони також на милість норовливої візка супермаркету, випадкові двері страйки, сенсорний парковка і - як я бачив минулої ночі - молоді хлопці бігали по тротуару, скинув крило дзеркала. Ми не повинні дивуватися при підйомі придорожнього реставрація, вибиваючи вм'ятини, фарбування подряпин і повторної обробки kerbed сплавів. Коли автомобіль знаходиться в автосалоні ідеальним і він пошкоджений, для більшості людей його гнітюче враження. Але, зберігаючи ваш ідеальний автомобіль у відмінному стані, для водіїв, які хочуть цього, складний, напружений і часто дорого. Де Сітроена новий C-Line і філософія. Перший автомобіль в серії - " кактус " - буде відкрито наступного тижня. Його, як очікується, буде заснований на тій же простий (але п'ятизірковий безпечний) платформа С4. Це тільки вам знизити двигунів, так що гальм і систем підвіски може бути простою і екстер'єру будуть захищені rubberINSERTs, який можна замінити, якщо сильно пошкоджені. Всього онлайн етос, щоб зняти напругу власності автомобіль. Я впевнений, що ідея була розроблена кимось, хто регулярно прогулюється по Парижу. Парижани дуже робочі відносини інструмент для своїх автомобілів. Бамп-парковка це норма, пошкодження, здається, знаком пошани. Загалом, французи купують відносно базової машини, запускати їх на товстий кінець десятиліття, а потім замінити їх. Чи достатньо там покупці автомобілів в іншій Європі, щоб домогтися успіху в C-рядок філософії, ще належить побачити, але, звичайно, низькими експлуатаційними витратами і мінімальним клопоту чекає багато молодих сімей та літніх водіїв. Theres щось дуже освіжаючий про онлайн ідея, і я швидше сподіваюся, що він дійсно злітає – і не тільки тому, що Сітроен повинен поштовх. Якщо, на кожну дію є рівна і протилежна протидія, ми повинні бути з-за гойдалки від преміум мана в останнє десятиліття і більше. Можливо, ми повинні черпати натхнення від французької: менше витрачати на наші автомобілі і багато іншого на нашому особистому шафа.
