Екзотика гонки на FJ на пропозицію можливостей

Екзотика гонки на FJ на пропозицію можливостей
Європейські підприємства починається з K & N серії Pro Team
Блуа, Франція – Оскільки євро-гоночного автомобіля був створений у 2009 році, його роль була поїзд європейських водіїв і ті усього світу до гонки в NASCAR, зокрема, у США. Іншим важливим кроком у цьому напрямі було прийнято з створення Racing екзотики FJ команда базується в Лас-Вегасі, чия програма буде присвячена NASCAR K & N серії Pro. Загальний рівень конкуренції дуже висока в цій серії і служить як ідеальний стартовий майданчик для національних серії NASCAR для водіїв і команд, так.
Екзотика Racing FJ є результатом зв'язок між власниками екзотики Racing, суперкар, Курси водіння, автошколи в Лас-Вегасі належить красти грабувати Ромен і David Perisset, переможці 2012 євро-гоночного автомобіля NASCAR Touring команда чемпіонат і Jerôme і Анни Galpin від команди FJ. На Galpins також є засновниками та організаторів євро-гоночного автомобіля NASCAR Touring серії. Обидві сторони купив Фадден гоночної команди і створили магазин в Лас-Вегасі Motor Speedway, де знаходиться екзотики Racing ланцюга.
Три Chevrolet Імпала СС шасі – два для овалів – і для дороги курсів чекають, щоб запустити це захоплююча пригода. Автомобілі є твердих обладнання. Справді, Joey Logano поїхали один з них Lane перемоги в 2010 NASCAR Toyota All-Star розтині в Speedway Irwindale (Каліфорнія).
"Анни і я завжди мріяли створення команди, як це,", сказав Galpin. "Це було частиною нашого проекту, коли ми заснували серії євро-гоночного автомобіля. Те, що ми були зацікавлені в розвивається реальні полігоном для ввімкнення драйвери з Європи а з усього світу, щоб мати свій перший смак NASCAR в Європі а потім орієнтувати їх по відношенню до США з довгостроковою метою залучення Європейського драйвера на верхній рівень. Формування екзотики Racing, FJ є кроком у цьому напрямку.
"Ми зустрілися красти грабувати Ромен і David Perisset через нашу серію Ромен зайняв друге місце в 2011 і 2012, а він і David виграв чемпіонат команд в 2012 році. Ми стали друзями, і коли ми говорили про цей проект з ними вони були готові зробити рішучий крок. Те, що ми є спільного, є любов NASCAR, і цієї Асоціації є логічним подальшої діяльності для нас як організаторів євро-гоночного автомобіля, і їх як власники фантастичні ланцюга і автошколи в Лас-Вегасі.
Хоча екзотики Racing, FJ має свій власний набір технічних навичок, на яких можна покластися, він також має активи в місці, щоб принести цінний досвід NASCAR до таблиці.
"З 2009 року ми працюємо з Майком Olsen з Фадден Racing,", сказав Galpin. "Він мав великі результати, і він знає всі аспекти NASCAR всередині і зовні. Ми будемо використовувати його технічний (знання). Ми хочемо, щоб встановити американо-Європейського (racing) спільноти і забезпечити його можливість виявити NASCAR в Сполучених Штатах, створюючи більше взаємодії між все."
На додаток до перемоги NASCAR K & N Pro серії Схід чемпіонаті 2001 року і 2006 Олсен має змагалися в NASCAR Sprint Cup серії, NASCAR Nationwide серії і кемпінгів світу Серія NASCAR Truck.
Початковий план є Thievin за кермом для чотирьох з п'яти K & N серії Pro рас. Відповідні переговори проводяться з інших європейських водіїв конкурувати в Топ розвитку серії NASCAR.
Красти грабувати захваті про причетність до появи європейських водіїв в NASCAR.
"Під час NASCAR Sprint Cup серії нагороди в Лас-Вегасі Майк Елтон, президент NASCAR, українське кіномистецтво три міжнародних серії-Європа, Канада і Мексика- і сказав, що він, як один з драйверів в одну з цих категорій бути суперником у (NASCAR Sprint Cup серії) у найближчі п'ять-десять років. Вони ви уважно стежать на те, що відбувається. Завдяки Jerôme і Анни Galpin відносини з NASCAR і свої знання, як працює по сходах NASCAR ми можемо запуск цього проекту і створювати міст між Європою та США.»
Хоча він команди провідних драйвера він має багато великі амбіції.
"Я наближається до кінця моєї кар'єри, і у мене немає прагнення бути основний драйвер для команди. Я збираюся бути пощастило достатньо, щоб взяти участь в деякі казкові гонках, у тому числі Sonoma, але це більш переходу для отримання нашої команди і працює. Наша мета – дати європейських драйвер можливість виконувати цю роль у майбутньому, щоб продемонструвати нашу ноу-хау".